Jalan umum | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() Jalu | |||||
Klasifikasi ilmiah | |||||
Karajaan: | Eumetazoi |
Infraclass: | Lahir |
Deuleu: | Jalan umum |
Jalan umum (lat. Falco tinnunculus) - manuk tina tatanan kulawarga falcon-kawas falcon, manuk mangsana anu paling umum di Éropa Tengah saatos buzzard. Manuk taun 2007 di Jerman sareng 2006 di Swiss, simbol SOPR (Uni Konservasi Burung Rusia) taun 2002. Anyar-anyar ieu, manuk tos janten langkung seueur kota sareng wilayah anu caket sareng aranjeunna, netepkeun jarak deukeut sareng manusa. Éta ngagaduhan kamampuan nyapuh.
Gaya hirup
Dina mangsa moro, kestrel ngagantung dina hawa, sering nyapuran jangjangna sareng milarian mangsa. Ningali beurit atanapi serangga ageung, éta gancang murag. Hiji kurungan sawawa ngadahar kirang langkung belasan rodén sadinten.
Acuity visual tina kestrel biasa nyaéta 2,6 kali langkung luhur ti manusa. Hiji jalma anu ngagaduhan visi ieu maos maca kana sadaya tabel pikeun ningali visi tina jarak 90 meter. Salaku tambahan, manuk ieu ningali sinar ultraviolét, sareng ku kituna tanda cikiih ditinggalkeun ku rodénsia (cikiih ngajadi langkung terang dina sinar ultraviolét sareng anu langkung saé, terang), anu ampir pasti aya rodén.
Étimologi tina nami
Ngaran ilmiah tinnunculus alap-alap biasana aya sora, ngingetan kana sora "majalengka majalengka”, Warna, jangkungna sareng frekuensi anu rupa-rupa gumantung kana kaayaan éta. Latin tinnunculus tina ditarjamahkeun salaku sonorous boh disada.
Dina basa Slavia Wétan (kecuali Ukrania, dimana manuk ieu disebut "Borivіter" kalayan étimologi transparan) jalaneun asalna tina kecap "kosong", sigana kusabab manuk éta teu cocog kanggo koran. Numutkeun versi anu sanés, nami "kestrel" manuk katampi tina metode moro di rohangan kabuka (pasture) sareng asalna tina dasar "pass" (éta disada "pastel") sareng gaduh artos "ngalongok".
Plumage
Dina plumage kestrel, dimorphism seksual ditepikeun. Fitur anu pikaresepeun anu ngabédakeun lalaki ti bikang nyaéta warna sirah. Jalu ngabogaan sirah abu-abu hampang, sedengkeun awéwé ngagaduhan warna semu coklat-seragam. Salaku tambahan, dina tonggong coklat jalu, anjeun tiasa ngabédakeun bintik hideung leutik, sabagian ngawangun inten. Bulu luhur nutupan bulu jalu, tonggong tukangeun (loin) sareng bulu buntut (buntut téa) ogé abu-abu. Dina tungtung buntut aya garis hideung anu béda kalayan wates bodas. Judulana nyaéta krim lampu anu warna sareng pola lampu tina jalur atanapi coklatish. Wewengkon handapeun-karét sareng handapeun jangjangna ampir bodas.
Bikangna dewasa dibédakeun ku band transverse poék dina tonggong, ogé buntut coklat kalayan jumlah anu seueur jalur transverse sareng wates anu jelas dina tungtungna. Bagian handap awakna langkung poék tibatan lalaki jalu, sareng seueur motret sareng bintik-bintik. Manuk ngora nyarupaan bikang dina plumageana. Nanging, jangjangna langkung pondok sareng bentukna bunder tibatan sawawa. Salaku tambahan, puncak bulu tina bulu bulu ngagaduhan wates cahya. Cincin lilin sareng cincin dina sekitar panonna konéng dina manuk sawawa, sareng di hayamos ngagaduhan aranjeunna warna ti biru bulao dugi ka héjo.
Buntut manuk dua sexes dibunderkeun, kumargi bulu buntut luarna langkung pondok tibatan rata-rata. Dina manuk sawawa, tungtung jangjang ngahontal ka tungtung buntut. Sukuna hideung konéng, cakar hideung.
06.08.2019
Umum Kestrel (lat. Falco tinnunculus) milik kulawarga Falcon (Falconidae). Ieu mangrupikeun wawakil anu paling ageung sareng umum dina paréntah Falconiformes (Falconidae). Diantara manuk mangsana di Éropa Tengah, éta kadua ukur kanggo buzzard (Buteo buteo) dina ukuran na. Jumlah pendudukna diperkirakeun dina 4-6 juta déwasa, sareng daérah anu dikuasai langkung ti 10 juta kilométer pasagi.
Hiji ciri ciri tina kestrel nyaéta kamampuan nongkrong dina hawa dina hiji tempat. Pikeun ngahémat énergi, anjeunna tiasa ngalakukeun ieu sanajan kalayan headwind anu kuat. Manukna ngajaga sirah na meh teu aya gerakan ka bumi, ngamungkinkeun awakna ngageser deui pikeun kadua pamisah dugi ka beuheung manjangan panjang.
Di momen ieu, anjeunna nganggo téknik pesawat terbang, anu henteu ngabutuhkeun usaha otot ti dirina. Teras, kalayan bantosan jangjang gancang jangjangna, kestrel deui ngalayangkeun sakedik, sareng beuheungna janten seueur anu melengkung. Prosesna diulang puluhan kali sakaligus, ngamungkinkeun manuk ngahemat dugi ka 44% tanaga. Biasana éta ngagantung dina jangkungna 10-20 m pikeun ningali korban.
Spésiés munggaran didadarkeun dina taun 1758 ku ahli pajeg Swedia Karl Linney.
Fisika
Ukuran awak sareng jangjang tina kestrel bénten pisan gumantung kana subspesies sareng individu. Subtipe diwakilan di Éropa Falco tinnunculus tinnunculus jalu, rata-rata, panjangna 34,5 cm, sareng bikang 36 cm. Jangjang jalu rata-rata ampir 75 cm, sareng kanggo bikang panggedéna - 76 cm.
Biasana dahar lalaki beuratna 200 g, bikang rata-rata 20 g langkung beurat. Jalu, salaku aturan, ngajaga beurat angger sapanjang taun, sareng beurat bikang turunna nyata: pangutamana, awéwé beuratna nalika masonry (leuwih ti 300 g sareng gizi normal). Dina waktos anu sami, aya korélasi anu positif antara beurat awéwé sareng hasil inkubasi: bikang beurat ngadamel cekelan ageung sareng suksés breed turunan.
Distribusi
Kaseueuran sarompét lumrah aya di Palearctic. Populasi anu hirup di Wétan Tengah, Afrika Kalér, Asia Minor, Western, Kidul sareng sabagian Éropa Tengah ogé netep. Di Skandinavia sareng Eropa Wétan, ogé di Éropa bagian Rusia, manuk-manuk muncul dina usum beternak sareng hijrah ka selatan saatosna.
Aranjeunna henteu ngagaduhan rél migrasi anu ketat, ku kituna aranjeunna mabur di tempat anu rada lega, ngatasi hambalan anu hébat dina taneuh sareng cai di jalanna. Aranjeunna naroskeun puncak Alps, Pyrenees sareng Kaukasus. Teu siga manuk manuk mangsana séjén, kestrels ngalayang ka Laut Tengah di bagian legana, ngan henteu ngan caket Gibraltar sareng Bosphorus.
Aranjeunna usum utamina di Afrika kiduleun gurun Sahara. Pikeun usum usum tiris, aranjeunna milih savannas kabuka kalayan pepelakan anu berkayu, nyingkahan hutan hujan sareng daérah gersang.
11 subspesies dikenal. Subspesies nominal disebarkeun ka Éropa. Sésana subspesies cicing di Afrika, Siberia, China, Korea, Jepang, India sareng Bojong Arab.
Paripolah
Umum Kestrel nungtun gaya hirup semi-netepkeun. Populasi nyarang di daérah beulah kalereun rentang, sareng manuk ngora réréncangan parantos panjang. Kalayan seueur feed, aranjeunna cicing netep.
Biasa angkat migrasi sering-masing waé, sakapeung dina kelompok leutik. Manuk lawas ngapung utamina di basisir Tengah, sareng juven mabur ka Afrika.
Perwakilan spésiés ieu nyicingan rupa-rupa biotop. Aranjeunna resep rohangan kabuka dimana kapuloan tatangkalan jangkungna jangkung. Aranjeunna katarik ku daérah pagunungan, pinggir leuweung di antawis sawah sareng jukut sareng pepelakan pepelakan anu lemah.
Saprak ahir abad XIX, kestrel beuki netep di kota-kota gedé, ayana di gedong jangkung dianggo minangka pos observasi. Anjeunna resep calik dina tihang sisi jalan sareng jalur listrik, milari poténsi mangsana sareng henteu nengetan mobil anu ngalangkungan.
Hiji manuk tiasa perhatikeun bug dina jarak sakitar 50 m sareng manuk alit kalayan 300 m. Panonna sapertos sapertos lensa telephoto, teras-terasan nyeken objék anu gerak. Panginten ageung ageung sareng beurat 5 gram. Pikeun ngabandingkeun, beurat otak ngan ukur 4 gram. Ngadenge sareng rasa bau maénkeun peran sekundér. Ceuli luar mangrupikeun pambukaan anu gampang dina tangkorak tanpa struktur anatomis anu kompleks pikeun nyandak sora.
Burung komunikasi sareng hiji deui nganggo sababaraha sinyal sora, anu disababkeun sacara conditional kana 9 jinis. Jilidna, nada sareng frékuénsina robih gumantung kana kaayaan ayeuna. Dina momen bahaya, aranjeunna ngadamel sora serak. Jalu ngalaporkeun pendekatanna nganggo tangisan pondok, sedengkeun bikang sareng anak ayam ngintunkeun dahareun ti aranjeunna.
Dina bikang, molting dimimitian salila inkubasi tina masonry, sarta di lalaki sanggeus nyalurkeun turunan ti Agustus nepi ka Séptémber. Juveniles molt saatos usum mimiti. Dina sababaraha kasus, molting tiasa dugi ka 130 dinten. Sakumaha aturan, éta laun laun sareng dina bulan usum panas anu paling panas.
Nutrisi
Dasar diet nyaéta rodén leutik. Kestrel ngadahar beurit, voles, tukang béak sareng hamsters. Sakapeung korban dirina nyaéta sayang (Mustela nivalis). Mangsa langkung saé, moro dilaksanakeun kanggo lagu lagu, amfibia, reptilia sareng serangga.
Milarian korban, prédator nyieun penerbangan rondaan di daérahna di luhurna rendah. Dina penerbangan sacara horisontal, éta sanggup laju dugi ka 50-66 km / jam, tapi biasana mabur lalaunan 2-3 kali langkung laun.
Ningali mangsana, kestrel gancang angkat ka dinya sareng maéhan éta ku cucuk kana sirah. Dina jilid sareng beurit, anjeunna mimiti ngahambat sirahna, teras tuang. Dina sato-sato anu langkung ageung, manuk mimiti ngaluncurkeun cakar anu seukeut, sareng teras nganggo beak na.
Sateuacan nguasaan kaahlian moro, juvana kanggo mangsana serangga. Manuk manuk mangsana lainna nyerang nalika usum panas sareng usum gugur, nalika aranjeunna nyumput di hujan atanapi calik ku bulu baseuh.
Jalan-jalan umum biasana moro ti tulisan observasi. Éta tiasa janten tangkal, kutub atanapi struktur anu jangkung anu masihan gambaran anu saé pikeun sakuliling. Jarang pisan, manuk sawawa ngala bumi, tuang serangga sareng gempa bumi.
Tarosan
Puberty lumangsung dina yuswa sakitar 2 taun. Usum kawin di buana Éropa ngalir ti Maret nepi ka April.
Jalu nyoba narik perhatian bikang sareng aérobatik. Aranjeunna ngalaksanakeun serangan jangjang anu seukeut, ngagentoskeun sumbu longitudinal sareng gancang geser dina penerbangan anu ngaluncur. Jalu ayeuna ngajerit tarik pisan dina hawa, nyatakeun hakna ka daérah anu dikuasai.
Inisiatif kawin sok aya awéwé. Anjeunna nyauran mitra anu anjeunna resep sareng squeak polos. Saatos kawin, jalu mawa awéwé bareng sareng anjeunna pikeun nunjukkeun tempat sarang anu dipilihna, nya ku beurit katangkep.
Pasangan anu hasilna henteu ngawangun sarang, tapi biasana narang dina batuan batu sareng témbok batu atanapi nganggo sarang gagak taun ka tukang (Corvinae), magpies (Pica) sareng rooks (Corvus frugilegus). Di perkotaan, jalan-jalan umum biasana ngabentuk koloni leutik. Aranjeunna perenahna caket ti silih, tapi ngajaga wilayahna langsung caket sayangna.
Bikangna ngaluarkeun tina 3 dugi ka 6 endog dikotok, dicét ocher-konéng atanapi coklat ukuranana 40x32 mm. Anjeunna ngan ukur ngebulkeun aranjeunna pikeun nyalira salami 27-29 dinten. Nu jalu ngan aya kalana ngagentos dirina ambéh anjeunna tiasa manteng otot.
Pun biang teras-terasan dina sayang pikeun saminggu kahiji, ngahanasan anak-anak hayam anu diarsir. Dina waktu kalahiran, beuratna 17-19 g.
Indungna nyeusian aranjeunna sareng daging sakedik, ngusir aranjeunna tina beurit anu dibawa ku salakina, sareng dirina ngaraos nganggo wol, kulit sareng viscera. Ti minggu kadua, awéwé ngagabungkeun jalu pikeun milarian tuangeun kanggo anak-anak hayam. Aranjeunna tumuwuh gancang sareng ngahontal beurat sawawa dina tungtung minggu katilu.
Dina waktos ieu, kolotna mimiti mésér katuangan caket sayang, maksa turunan pikeun kaluar ti dinya. Dina taun lapar, ngan anak hayam anu pangkuatna ngatur pikeun pakan, sésa maot ku rasa lapar. Dina yuswa 27-35 dinten, aranjeunna janten jangjang, tapi tetep tetep sareng sepuhna pikeun 4-6 minggu, diajar moro rodénsia.
Jarama ngora sieun beurit hirup, sabab biasana didahar kanggo sato anu parantos maot. Mimiti, aranjeunna ngaji diri tina aranjeunna, teras aranjeunna janten pertahanan sareng ngancem aranjeunna sareng beaksna. Nalika aranjeunna ngajantenkeun, aranjeunna ngaléngkah kana aktipitas anu saum, ngeut tikus kana buntut, sukuna, sareng Ceuli.
Dina tahap salajengna, anak hayam nyekel aranjeunna sareng ngaleupaskeun aranjeunna dugi ka 20-30 kali. Pelatihan lumangsung sacara ekslusif dina beungeut taneuh. Burung ngora ngudag ka aranjeunna sareng dicandak ku luncat tina jarak anu caket. Kaahlian moro tahan bijil dina yuswa tilu bulan, saatos éta juvenile pas kana kaayaan anu mandiri.
Sisih dilatih bagian sareng kolotna sareng mabur 50-100 km ti tempatna lahir di arah anu béda. Dina taun mimiti kahirupan, mortalitasna ngahontal 50%.
Katerangan
Panjang awakna 32-39 cm. Jangjangna nyaéta 64-82 cm. Beurat 160-230 g. Bikang 10-30% langkung ageung sareng langkung beurat tibatan lalaki. Dina usum beternak, aranjeunna tiasa ngirangan beurat dugi ka 300 g. Badé awéwé anu nyeusian langkung seueur endog sareng langkung dipikaresep bakal tumurun tanpa rugi.
Sirah, nape sareng sisina tina beuheung lalaki dicét dina kulawu-warnana. Lilin sareng bunderan dina panon éta konéng konéng. Plumage dina tonggong coklat, sareng bintik-bintik hideung. Jangjang sareng buntutna warnana kulawu. Jalur hideung sareng wates bodas katingali dina ujung buntut. Underwax creamy. Bagian handap tina jangjang sareng beuteungna bodas.
Bikang utami ku warna coklat sareng belang poék transversal dina tonggong. Plumase dina awak handapna langkung poék sareng seueur hurung.
Manuk ngora nyarupaan bikang, tapi gaduh jangjang anu langkung pondok. Warnana lilinna tiasa beda-beda ti biru bulao sareng zaitun.
Jangka umur tina jalan sari umum di liar éta sakitar 15 taun. Ing tahanan, kalayan ati-ati, anjeunna hirup dugi ka 22-24 taun.
Hiber
Awewe jadah umum dina penerbangan anu mabur, jangjang sareng buntut maksimal kipas
Umum Kestrel dina penerbangan pipa, jangjang nganjang dugi jéntré
Gerak umum sareng rodén
Kestrel dipikanyaho pikeun penerbangan pating spérbét na. Anjeunna ngagunakeun éta pikeun milarian mangsana, berlegar di tempat dina jangkungna 10-20 m sareng milarian obyék moro anu cocog. Lapisan jangjangna gancang sareng sering, buntutna ngawangun kipas sareng diturunkeun rada handap. Jangjangna ngalih dina hiji pesawat anu horisontal sareng dina waktos anu sami ngalihkeun ageung hawa. Ningali poténsi mangsana, contona, vole, kestrel ka lebet sareng cengkraman, ngalambatkeun anu parantos caket bumi.
Kualitas gancang lapangan moro - penerbangan rute - kahontal kalayan bantosan jangjangna gancang. Kalayan angin anu nguntungkeun atanapi dina prosés tuangeun usum, kestrel ogé tiasa ngarencanakeun.
Sora sinyal
Panaliti nunjukkeun yén bikang ngagaduhan 11 sinyal sora anu béda, sareng lalaki ngagaduhan langkung ti salapan. Di antawisna, sababaraha conto tiasa dibédakeun, anu bénten-bénten dina volume, pitch sareng frekuensi sora gumantung kana kaayaan. Salaku tambahan, boh dina bikang sareng lalaki, sinyal sarang tina feed ieu variatif. Sinyal jenis ieu sacara khusus didangu nalika usum kawin - bikang émisi nalika aranjeunna ngalamar katuangan lalaki (salah sahiji tahap pacaran).
Sora ti ti tianu sababaraha pangarang ogé ngajelaskeun salaku kikiki, Ieu mangrupikeun sinyal éksitasi, utamina mah nguping upami anjeun ngaganggu manuk dina sayang. Hiji varian tina sauran ieu, kumaha, sora teu lami sateuacan jalu ngabawa mangsa kana sayang na.
Area
Conto khas distribusi kestrels di Old World nyaéta kapanggihna di Éropa, Asia sareng Afrika, dimana eta nyicingan ampir sadaya zona iklim nagara Paleofaunistic, Étiopia sareng Oriental. Kestrel langkung umum di dataran. Di jero jangkauan ageung ieu, sababaraha subspesies anu dijelaskeun, jumlahna béda-béda ti panulis ka pangarang. Babagian handap mangrupikeun konsisten sareng Piechocki (1991):
- Falco tinnunculus tinnunculus - nyalonkeun wangun, nyicingan ampir sadayana Palearctic. Kisaran sarang manjangan di Éropa ti 68 ° C. w dina Skandinavia sareng 61 ° c. w di Rusia ngalangkungan pulo Laut Tengah ka Afrika Kalér. Subspesies ieu ogé umum di Pulo Inggris.
- F. t. alexandri nyicingan pulo Cape Verde F. t. ngalalaworakeun kapanggih di kapuloan kalér Cape Verde. Subspesies ieu warnana langkung terang tibatan bentuk nyalon sareng dibédakeun ku bentang jangjang anu langkung alit.
- F. t. canariensis kahirupan di Kapuloan Kanaria kulon sareng, komo deui, kapanggih di Madeira. F. t. dacotiaesabalikna, hirup di Kapuloan Kanaria wétan.
- F. t. rupicolaeformis kapanggih di wilayahna ti Mesir sareng Sudan kalér ka jazirah Arab.
- F. t. interstinctus hirup di Jepang, Korea, Cina, Burma, Assam sareng Himalaya.
- F. t. rufescens tinggal di sabana Afrika kiduleun Sahara ka Étiopia.
- F. t. archeri kapanggih di Somalia sareng gurun kidul di Kenya.
- F. t. rupicolus disebarkeun ti Angola wétan ka Tanzania sareng kidul ka Pagunungan Cape.
- F. t. objurgatus kapanggih di India kidul sareng kulon sareng di Sri Lanka.
Tempat usum tiris
Kalayan bantuan banding, éta tiasa ngalacak penerbangan kestrel. Salaku hasil tina panilitian sapertos kitu, éta ayeuna dipikanyaho yén kestrel éta tiasa janten manuk anu netep sareng nomad, ogé mangrupikeun hiji hijrah anu dibaca. Paripolah migratori umumna kapangaruhan ku kaayaan pasokan dahareun dina kisaran beternak.
Pondokna nyarang di Skandinavia atanapi anu aya dina Laut Baltik utamina hijrah ka Éropa kidul nalika usum tiis. Dina taun-taun nalika aya luncat kaayaanana di populasi vole, di beulah kidul-kuloneun Finlandia ogé tiasa ningali usum-usum nalika usum tiris sareng tapak suku sareng buzzards umum. Salaku tambahan, kajian detil anu nunjukkeun yén manuk nyarang di tengah Swédia hijrah ka Spanyol sareng sawaréh bahkan ka Afrika Kalér. Manuk ti Swédia kidul, kontras, usum utamina di Polandia, Jerman, Bélgia sareng kalér Perancis.
Manuk anu nyumput di Jerman, Walanda sareng Bélgia lolobana sedan sareng nomad. Ngan individu-individu anu ngadamel penerbangan anu panjang sareng usum tiris di daérah tempat manuk ti Skandinavia ogé tiasa ditepungan. Rumpaka ti Asia kalér sareng Éropa wétan hijrah ka kidul-kulon, sedengkeun manuk anom sering pindah jauh. Marengan kidul Éropa, Afrika ogé kalebet tempat-usum usum tiris, dimana aranjeunna dugi ka wates hutan hujan tropis. Burung nyarang di bagian Éropa Rusia ogé nganggo daérah wétan Laut Tengah keur usum tiris.
Landasan usum salju pikeun populasi urang tina kestrels reged ti Caspian sareng kidul Asia Tengah nepi Irak sareng Iran kalér. Ieu ogé kalebet bagian kaléreun Front India. Ogé, manuk tina populasi Asia dieusian atanapi nomad, upami aya mangsana dina zona usum tiris di tempatna.
Paripolah Migratory
Rumpaka mangrupikeun migran tina anu disebut orientasi horisontal nangtung, anu henteu nuturkeun jalur tradisional sareng biasana ngumbara hiji-hiji. Salaku conto, dina 1973, sakitar 210 rebu manuk lami mangsana ngalangkungan Selat Gibraltar, anu ampir 121 rébuan kumbang, sareng ngan 1237 aya kestrels. Angka ieu nunjukkeun, mimiti, yén manuk ieu, sering dipendakan di Éropa Tengah, ngan sawaréh hibernates di Afrika, sareng Bréh, yén éta mabur meuntas Laut Tengah dina hareupeunana.
Salila hijrah, kestrels ngapung kawilang rendah sareng kanggo paling bagian tetep di jangkungna 40 dugi 100 m. Angkol henteu ngaganggu sanajan dina cuaca goréng. Gerak kirang gumantung kana arus hawa naek ti manuk mangsana sanés, janten bahkan tiasa ngalayang di Alps. Migrasi ngalangkungan gunung-gunung teras dilaksanakeun di sapanjang pasir, tapi upami diperlukeun, manuk-manuk mabur di puncak sareng glasier.
Kabiasaan Khusus Kestrel
Kestrel mangrupikeun spésiés gampang luwes anu aya dina rupa-rupa habitat. Sacara umum, sapédah ngahindarkeun boh rohangan leuweung anu padet sareng undakan anu lengkep. Di Éropa Tengah, aranjeunna sering nyicingan bentang budaya, pulisi sareng tepi leuweung. Kestre nganggo daérah anu kabuka kalayan pepelakan anu lemah salaku lapangan moro utama. Dimana teu aya tatangkalan, éta nyarang dina kutub listrik. Dina taun 1950-an, hiji kasus sarangga kestrel di tempat bulistir dijelaskeun di Orkney.
Kalayan kasadiaan kaayaan anu cocog pikeun nyarang, kritéria pikeun milih habitat kestrel ogé ayana pasokan pangan. Dibikeun jumlah anu cekap, ieu manuk mangsana adaptasi pisan kana jangkungna jangkung anu béda. Janten, di Pagunungan Harz sareng Pagunungan Ore, aya hubungan antawis mangsana utama, vole, sareng wates jangkungna anu aranjeunna patepang. Di Harz, kestrel sigana pisan teu aya anu ditingali dina luhurna langkung ti 600 méter di luhur permukaan laut sareng ampir henteu kajantenan di luhurna 900 méter. Dina Alps, dimana éta ngamangpaatkeun rupa-rupa mangsana, éta tiasa dititénan dina prosés moro dina kandang gunung gunung dina jangkungna 2000 méter. Dina Kaukasus, kestrel kapanggih dina jarak 3400 meter, dina Pamirs kalayan jangkungna leuwih ti 4000 méter. Di Nepal, habitatna diturunkeun ti dataran handap nepi ka 5.000 meter; di Tibét, alungan-alungan tiasa dititénan dina dataran luhur 5,500 méter.
Kestrel salaku sinanthropus
Kestrel ogé nalukkeun perkotaan salaku kota. Kauntungan tina "synanthropization" sapertos anu mangrupikeun tempat moro sareng situs nyarang kedah dipisah dina rohangan. Alami, gusti anu nyumput di kota sering kapaksa ngapung jauh pikeun milari mangsana tradisional - beurit. Maka, kestrels nyarang di munara Church of Our Lady di Munich ngadamel penerbangan sahenteuna tilu kilometer di tiap tiap beurit. Panaliti ngabuktikeun yén kestrels tiasa dicabut tina sayang ka situs moro salami 5 km. Tapi, sajumlah individu nyarang di kota nunjukkeun parobahan dina cara moro sareng rentang mangsa, anu dijelaskeun langkung rinci dina bagian "Metode moro".
Conto kota-kota pangeusi anu kestrel nyaéta Berlin. Kusabab akhir taun 1980-an, sakumpulan kestrels di Uni Conservation Union (Naturschutzbund Deutschland) ngulik manuk-manuk ieu dina lingkungan perkotaan. Tangtosna, kota ngabahayakeun bahaya sato sasatoan. Sacara rutin, urang sapertos janten korban mobil, ngiringan ngalawan gelas. Sering pisan anak-anakna leupaskeun kaluar tina sarang, aranjeunna dipanggihan lemah. Spésialisasi Union ngahémat dugi ka 50 manuk taunan.
Pertambangan
Kestrels anu tinggal di rohangan kabuka utamina feed tina mamalia leutik sapertos voles sareng beurit nyalira. Gerobis di kota ogé janten tarian lagu leutik, kalolobaan bumi gondok. Sato mana anu bakal ngadamel bulk mangsa pikeun gumantung kana kaayaan lokal. Studi di Pulo Amrum parantos nunjukkeun yén kestrés aya langkung resep moro beurit cai. Teu siga kota-kota gedé, sabagéan ageung mangsana di kota-kota alit nyaéta vole biasa. Salaku tambahan, kestrels tiasa ngahakan kadal kadal (lolobana di nagara Éropa kidul), gempa bumi, sareng serangga sapertos kukut sareng kumbang. Sumpah nyarang nyekel mangsana anu sami upami aya turunna jumlah mamalia leutik. Awalna, sarang-sarang ogé nyerang serangga sareng invertebrata ageung, sareng ngan ukur ku akuisisi pangalaman aranjeunna mimiti moro mamalia leutik.
Kestre anu hirup bébas kedah tuang ngeunaan 25% beuratna unggal dintenna. Bedah autopsi tina manuk maot tina kacilakaan nunjukkeun yén kestrels rata-rata dua beurit semi-dicerna dina beuteungna.
Moro ti serangan, nyapok penerbangan sareng moro dina ngapung
Kestrel mangrupikeun jinis manuk mangsana anu nyekup mangsana sareng cakar sareng maéhan beak na di tukang sirah. Sabagéan, moro éta hasil tina serangan, dimana falcon nganggé pager piket, kutub telegraf atanapi dahan tangkal, milarian korban ti dinya. Kestrel has nyaéta penerbangan terbang. Ieu mangrupikeun bentuk khusus tina hiber dikawasa, dimana falcon dina waktos lami "nangtung" dina hawa dina tempat anu tangtu, ngadamel kerang jangjang anu sering pisan, seueur pisan ngagem énergi. Tapi, ku headwind anu kuat, manuk ngagunakeun sababaraha téknik anu ngahémat énergi. Nalika sirah dina falcon dina posisi anu tetep, awakna nembalan deui anu kadua dugi ka beuheung ngalegaan saloba-gancang. Teras anjeunna teraskeun deui kalayan niup aktif tina jangjang, dugi ka beuheung ngabengkelkeun anu jéntré. Énergi tabungan dibandingkeun saklar anu terus-terusan nyaéta 44%. Salaku tambahan, hiji penerbangan mabur sok kajantenan di tempat-tempat anu kestrel, nyusul urut-urut urin anu katingali, nunjukkeun jumlah seueur mangsana.
Boro laleur diamalir ku jalan kestrels ukur dina kaayaan spésial. Éta lumangsung nalika manuk kota kedah nyandak domba lagu-lagu ku héran atanapi nalika rombongan manuk ageung kapanggih di kebon pertanian. Panginten sawaréh kota sareng kestrels kalolobaanana pindah ka moro manuk supaya bisa hirup di lingkungan pakotaan. Salaku tambahan, sakurang-kurangna sababaraha individu rutin moro ayam tina japati abu feral.
Sakapeung anjeun tiasa ningali kumaha kahoyong ngora milari bumi di bumi huma.
Optimasi Énergi - Bandingkeun Hunting
Seringna, moro ti serangan anu diamalkan ku kestrels nalika usum tiis. Di Inggris dina bulan Januari sareng Pebruari, 85% tina waktos anu diperyogikeun kanggo kestrén moro ngaluarkeun moro ti hiji serangan sareng ngan 15% nyéépkeun penerbangan pipa. Ti Mei nepi ka Agustus, metode moro ieu nyandak waktos anu sami. Sumawona, moro tina serangan biasana mangrupakeun metoda anu panjang sareng henteu éfisién, ngan 9% serangan kanggo hiji mangsa dina usum tiis sareng 20% dina usum panas suksés. Dina penerbangan pipa, sabalikna, dina usum uring dina usum tiis, 16% serangan kasuksésan, sareng dina usum panas 21%. Faktor anu penting pikeun ngarobih cara moro mah sawaréh biaya énergi anu aya hubunganana sareng pesawat pipa. Dina usum panas, biaya énergi pikeun moto hiji beurit sarua pisan dina dua cara. Dina usum tiis, biaya énérgi kanggo moto beurit tina serangan ogé satengah langkung nalika moro dina penerbangan gemet. Ku kituna, ngarobih metode moro, kestrel ngaoptimalkeun pamakean énergi.