Perlindungan lingkungan di daérah anu nyicingan sareng, hususna sadayana, di kota-kota, hususna relevan. Hal ieu disababkeun ku kanyataan sumber utama polusi di dieu caket sareng jalmi sareng pasang aksi bahaya pikeun kaséhatan na. Salah sahiji masalah anu paling hese kota modern nyaéta polusi sareng degradasi lingkungan. Parobihan radikal di bentang anu disababkeun ku urbanisasi, polusi hawa, cai sareng taneuh, panggunaan jumlah cai anu ageung pikeun kaperluan rumah tangga, sareng parobahan iklim nyababkeun sababaraha masalah lingkungan sareng biomedis.
Di kota, sumber utama polusi hawa hawa nyaéta (babarengan sareng sistem pemanasan) perusahaan industri, transportasi jalan, sareng prosés ngaduruk rupa limbah. Sumber industri di antarana: metalurgi ferrous sareng non-ferrous, pétrokimia, produksi bahan wangunan, kimia sareng industri sanésna, ogé tutuwuhan cogenerasi. Gelar polusi atmosfir ku produk tina durukan tina bahan bakar tina tanaga listrik gumantung kana kualitas bahan bakar sareng sifat pamasangan bahan bakar. Bahan polutan utama mangrupikeun produk lengkep (oksida walirang sareng lebu) sareng henteu lengkep (utamina karbon monoksida, soot, hydrocarbons) durukan. Peranan penting dimaénkeun ku oksida nitrogén, anu dibentuk utamana tina nitrogén hawa dina suhu durukan. Tangkal listrik termal anu ngabakar minyak ampir teu ngahasilkeun lebu, tapi aranjeunna ngaluarkeun tilu kali langkung anhidrida walirang. Tanduran prosés leutik ngahasilkeun saeutik nitrogén oksida, tapi tiasa ngaluarkeun sajumlah ageung produk tina durukan anu teu lengkep, khususna soot.
Hal ieu kedah diteken yén panyebaran intra-taunan émisi énggal henteu rata. Émisi atmosfir maksimum ditingali dina bulan usum nalika tutuwuhan listrik termal sareng rumah dandang beroperasi kalayan kapasitas.
Klompok sumber transportasi hawa polusi di antarana: rel, cai, hawa sareng jalan jalan. Sumawona, peran anu terakhir dina ngarobih komposisi kimia hawa ngembang gancang. Dina saratus lima puluh kota Rusia, émisi mobil langkung ageung tibatan industri. Di Moscow, angka ieu 88%. Mesin durukan internal meakeun jumlah oksigén anu signifikan, sareng gas knalpotna ngandung leuwih ti 200 bahan kimia anu béda. Bagian utama nyaéta karbon monoksida sareng dioksida, nitrogén oksida, hidrokarbon sareng sanyawa timah. Ditetepkeun yén hiji mobil kalayan jarak taunan 15,000 km nyandak 4.4 tan oksigén tina suasana kota, sareng ngaluarkeun 3,3 ton karbon dioksida, 0,5 ton karbon monoksida, 0.1 ton hidrokarbon beracun sareng 30 kg oksida. nitrogén. Pencemaran penting sareng uap béngsin, minyak sareng cair sanésna di stasion bénsin sareng stasiun jasa mobil.
Di kota, angkutan jalan mangrupikeun sumber karbon monoksida pangbadagna (sakitar 90% tina total émisi antropogenik). Gumantung kana waktos beurang sareng inténsitas kendaraan kendaraan, eusi polutan ieu dina hawa udara kota ti 1 dugi ka 50 mg / m 3. di persimpangan jalan, konsentrasina nyaéta 2,5 dugi ka 4 kali langkung luhur tibatan hauls. Hasilna kanyataan yén karbon monoksida 200 kali langkung hampang tibatan oksigén, ngagabung sareng hémoglobin getih, nyegah pangiriman oksigén dina jaringan.Dina waktos anu sami, jalma ngagaduhan gangguan dina persepsi sareng analisa inpormasi, kabiasaan anu kabentuk sateuacanna dilanggar. Ngomongkeun ngeunaan peran transportasi motor salaku sumber polusi hawa, éta kedah ngantebkeun ciri anu unik. Mimiti, jumlah mobil di kota-kota gedé ngembang pesat, sareng dina waktos anu sami, émisi kotor produk ngabahayakeun terus-terusan nambah. Kadua, kontras sareng sumber polusi industri, "dihijikeun" ka situs-situs tertentu anu tiasa diasingkeun tina gedong padumukan ku zona panyalindungan sanitari, mobil mangrupikeun sumber polusi, dampak négatip anu caket tina kamungkinan perumahan, tempat rekreasi, jsb. . Katilu, émisi mobil ampir di tingkat napas jalma, panyebaranna di daérah kota sesah. Sareng, pangabisa modern henteu acan tiasa masihan tingkat kabersihan anu dicandak tina baskom hawa kota.
Ngalawan latar tina émisi tina kendaraan motor sareng perusahaan industri di kota-kota, sakumpulan bahan toksik anu bahaya bahaya. Diantarana aya zat anu ngandung gugus cya, sanyawa fosfor, halogen, sababaraha sanyawa logam (contona, turunan arsénik), mineral sareng asam organik (walirang, nitrik, fosfor, sareng sajabana), alkali, amonia, sanyawa walirang, fenol, buuk sareng turunan. Panyimpenna di gudang tempat nyababkeun bahaya anu ageung kanggo penduduk kota, kumargi aya sajumlah ageung kentelna.
Pencemaran atmosfer henteu ngan ukur dampak langsung kana kaséhatan masarakat, tapi ogé henteu langsung liwat parobihan dina rezim termal. Dina sababaraha hal, indikator ieu gumantung kana transparansi suasana, anu ditangtukeun ku darajat eusi lebu na. Di kota-kota gedé, sapertos Moskow, tingkat lebu suasana tiasa luhur pisan, anu ngirangan panyaluran radiasi surya. Salaku hasil tina lebu suasana, panerangan di kota-kota turun, komposisi spéktral tina radiasi panonpoé anu parobihan. Upami metode fisik atanapi kimia tiasa ngaleungitkeun partikel dina hawa anu nyebarkeun sinar panonpoé, maka penebangan di kota-kota badé ningkat ku 15-20. Ieu hususna leres pikeun bagian ultraviolét dina spéktrum. Karugian tina sinar ultraviolét anu aktif sacara biologis tiasa naék kusabab ngarencanakeun anu teu rasional tina lingkungan, kapadetan gedong, sareng orientasi jalan anu teu leres.
Sisi anu sanésna nyaéta masalah nyaéta énergi sinar anu diserep dina kanaékan suhu hawa langsung. Faktor séjén nyumbang kana hawa hawa anu langkung saé di kota. Di sawah, cai hujan nyumput kana taneuh, sareng di kota éta ngalir kana parahu badai sareng, saba kitu, henteu ngaleungitkeun panas salaku évaporasi. Panas wangunan padumukan, pabrik, sareng sajabana nyumbang kana suhu hawa. Saluran pipa sistem pemanasan muncul 15 ka 20% tina panas anu ngalangkungan kana lingkunganana. Dina hal ieu, suhu hawa taunan rata-rata di kota-kota langkung luhur tibatan di daérah anu jarang-jarang dieusi ku 1.5 ° C.
Sebutan khusus kedah dilakukeun tina rézim angin parah di daérah pakotaan. Ieu paling diucapkan di seueur daérah anu anyar kalayan pangwangunan gratis. Kusabab perencanaan lingkungan anu teu rasional, tetes lokal dina tekanan atmosfir ditalungtik dina titik individu. Kukituna dina jurang leutik antara dua imah gedé kalayan arah-arah arah angin, laju aliranna tiasa ningkat. Numutkeun kana hukum aerodinamika, turunna tekanan lokal aya, dina jero suku na ngagaduhan karakter pulsating. Tetep di daérah sapertos jalma-jalma anu kaserang panyerang cardiovascular tiasa parah mangaruhan kasihatanna.
Masalah kota anu penting sareng utamina nyaeta ngagunakeun sumber cai pikeun pasokan cai rumah tangga sareng industri. Nalika cai dianggo pikeun pasokan cai industri sareng domestik dina daérah kota, jumlah cai limbah ageung dibangkitkeun, dibeungkeut ku mineral sareng bahan organik, boh dina leyur sareng gantung. Numutkeun WHO, di seueur kota total jumlah cai limbah ngahontal 600 liter per dinten per penduduk sareng terus ningkat. Hasilna ieu, total eusi zat organik larut di sajumlah walungan nambahan ku 400% relatif ka latar alam.
Pencemaran cai alami mangrupikeun hasil tina léngkah tina permukaan kota. Cai sapertos kitu (aranjeunna kabentuk janten présipitasi sareng datangna cai irigasi) ngandung loba zat organik sareng mineral. Kusabab polusi hawa, curah hujan turun di daérah kota mangrupikeun solusi uyah, asam, zat organik dicampur sareng partikel padet anu alit. Jumlah total polutan anu asup kana asupan cai kusabab permukaan léngkah ti daerah urbanisasi nyaéta 8-15% tina jumlah polutan cai rumah tangga anu diwangun dina situs anu sami. Aya seueur data anu nunjukkeun eusi penting tina logam beurat sareng produk minyak di cai badai, sareng kacemar baktéri anu kuat dicatet.
Masalah kota, langsung aya hubungan sareng ékologi manusa, nyaéta polusi cai taneuh. Parna masalah éta nyatana kanyataan yén cai taneuh mangrupikeun salah sahiji sumber utama suplai cai domestik, sareng anu munggaran, kaséhatan manusa gumantung kana kualitas sareng darajat polusi na. Pencemaran cai taneuh terjadi kusabab effluen domestik sareng industri, saringan tina panyabutan runtah padet sareng pembuangan cai, kusabab karugian dina sistem limbah sareng fasilitas perawatan, kusabab badai, ngalembereh sareng cai irigasi, ogé dina kaayaan darurat. ngait sareng produksi, neundeun sareng transportasi tina sababaraha jinis bahan baku kimia atanapi limbah.
Masalah anu penting di daérah pakotaan mangrupikeun masalah runtah, karuksakanana sareng pembuangan. Jumlah limbah domestik sareng industri terus-terusan nambah, nunjukkeun ancaman nyata pencemaran lingkungan, khususna hawa sareng cai alami dina situs-situs urug. Masalah parah ogé aya hubunganana sareng pengobatan cai limbah kotamadya, sabab pepelakan perawatan ngahasilkeun réproduksi anu ageung konséntasi atanapi sludge diaktipkeun. Cara anu paling umum tina pembuangan limbah padet dina ayeuna nyaéta organisasi tempat anu ditunjuk khusus. Runtah ieu tiasa bahaya pisan pikeun kaséhatan manusa; aranjeunna teras-terasan seueur janten sumber inféksi anu népakeun, sareng dina sababaraha kasus, epidemics. Rodén sareng parasit na nyababkeun dina sampah, ogé sababaraha spésiés lalat. Dina taun-taun ayeuna, domba-anjing anjing feral parantos hirup di TPA TPA, anu tiasa janten sumber sagala rupa panyakit tepa.
Kapanggih éta cai anu ngalir tina TPA TPA, sakumaha aturan, dikontaminkeun sacara kimia sareng bakteri 10 kali langkung seueur tina kumbahan kotamadya, sareng polutan di tempat-tempat pamuangan runtah nembus taneuh ka jerona 2,5 m. Di antawisna, raksa sering kapanggih. eusi dimana meureun 50 kali langkung ageung tibatan taneuh di daérah kota bebas tina lahan. Pangaruh tanah tina lahan bumi dina rezim cai taneuh ogé penting, kumargi suhu naékna handapeun sareng caket pelupusan ngahontal nilai anu signifikan sareng aér 10 °. TPA parah penting, tapi henteu ngan ukur polusi taneuh kota. Sumber sumber polusi taneuh di kota kalebet émisi industri, konstruksi, jalan sareng debu sanés, cai taneuh, présipitasi, daun ragrag, salju (anu parantos diekspor nembé di seueur kota), sareng dina sababaraha kasus taneuh anu dipaké pikeun ngagulingkeun sababaraha deui plot daérah kota.Sadaya ieu ngabentuk spésifikasi géokimia alam di daérah pakotaan.
Ayeuna, hasil tina pamekaran rupa-rupa jinis énergi, industri sacara gembleng, faktor fisik sifat éléktromagnétik ngalaksanakeun salah sahiji tempat anu penting di lingkungan lingkungan antara faktor lingkungan sanés. Ku sabab kitu, ayeuna urang tiasa pinuh ngobrol ngeunaan anu disebut "polusi", sareng masalah ieu janten kana kategori global, teu sapertos faktor lingkungan anu sanés, médan éléktromagnétik, kusabab ngagunakeun sipat fisikna dina produksi sareng dina kahirupan sapopoé, teu tiasa diganti ku anu sanés kurang ngabahayakeun.
Bising sacara serius ngadorong lingkungan hirup di kota gedé. Noise mangrupikeun kombinasi acak sora - getaran mékanis dina kisaran frékuénsi antara 16 dugi ka 20,000 Hz, ku anu dirungu ku ceuli manusa. Dina kaayaan produksi, disababkeun ku operasi parangkat téknologi sareng kendaraan, di jalan-jalan kota - ku jalan angkutan sareng jalan rame. Angkutan, mobil primér, nyababkeun réréana ageung (dugi ka 70 - 90%) polusi bising. Di Moscow, angkutan mangrupikeun sumber bising. Langkung ti tilu juta jalma, atanapi 30% tina penduduk di Moscow, cicing di daérah anu ningkat rame ku sumber ieu. Dina taun-taun ayeuna, tingkat bising dina jalur jalan utama kota parantos ningkat ku 5 dBA sareng jumlahna 78 - 82 dBA. Lebar zona teu ngarareuneun akustik dina sababaraha kasus dina siang tiasa ngahontal 700 - 900 m, gumantung kana jinis gedong anu padeukeut, sareng intensitas paparan sora sacara signifikan ngaleuwihan ambang sensitipitas manusa. Awak sering ngabales bising dina tingkat teu sadar, tapi beurat sasarengan, pangaruh sapertos kitu ngabalukarkeun réaksi obyektif dina hiji jalma: ningkaté tegangan méntal, tegangan internal.
Masalah kota gedé nyaéta polusi radiasi, anu didamel salaku hasil tina operasi tanaga listrik termal sareng dandang (aranjeunna ngahasilkeun jumlah isotop radioaktif kana suasana kalayan haseup), kagiatan perusahaan sareng organisasi ngagunakeun bahan radioaktif, sareng serangan radionuclides global ti suasana. Radiasi sumber alami dihidupkeun dina latar radiasi antropogenik. Sumber ieu kalebet batu-batu anu ngahontal permukaan dinten anu ngandung eusi radioaktif alami anu luhur, ogé bahan anu dianggo dina konstruksi ku radionuclides alami anu luhur. Ayeuna parantos ngadegkeun yén témbok bata sareng beton beton ngandung radionuclides langkung alami tibatan kai, janten warga kota nampi dosis radiasi langkung ageung di apartemen sareng ruangan masing-masing ti warga désa.
Kukituna, akibat tina faktor di luhur, kaayaan lingkungan anu teu nguntungkeun parantos dikembangkeun di kota-kota anu mangaruhan négatip kasehatan masarakat. Kertajati sapertos kalebet paningkatan panyakit anu aya hubunganana sareng cara kahirupan perkotaan (mecenghulna kasakit peradaban), mékanisme mékanisme adaptasi, ogé ogé rétruksikeun spésialisasi prosés métabolik sareng formasi anu patologis.
Parobihan relief
Salaku hasil tina urbanisasi, aya tekanan anu signifikan dina sanésitas. Ieu nyababkeun parobihan dina topografi, formasi batal karst, sareng gangguan tina basén walungan. Salaku tambahan, aya sepi wilayahna anu janten teu cocog pikeun kahirupan pepelakan, sato sareng masarakat.
p, blokquote 4,0,0,0,0 ->
Ngurutan bentang alam
Karusakan flora sareng fauna lumangsung, keragamanna tumurun, jenis "perkotaan" timbul. Jumlah tempat alam sareng rekreasi, rohangan héjo turun.Pangaruh négatip asalna tina mobil anu ngalegaan jalan raya kota sareng suburban.
p, blockquote 5.0,0,0,0 ->
p, blokquote 6.1,0,0,0 ->
Masalah pasokan cai
Walungan sareng danau di emaan ku limbah industri sareng domestik. Sadaya ieu nyababkeun pangirangan di daérah cai, kapunahan pepelakan walungan sareng sato. Sadaya sumber cai planét ditina: cai jero taneuh, sistem hidraulik intracontinental, Samudera Dunya sakabéhna. Salah sahiji akibatna nyaéta kakurangan cai nginum, kaasup maotna rébuan jalma di pangeusina.
p, blokquote 7.0,0,0,0 ->
Pencemaran hawa
Ieu mangrupikeun mangrupikeun salah sahiji masalah lingkungan anu munggaran ditepungan ku umat manusa. Suasana ditugel ku rusak mobil, émisi industri. Sadaya hal ieu nuju ka lebu suasana, hujan asam. Di hareup, hawa kotor janten cukang panyawat jalma sareng sato. Nalika leuweung diturunkeun, jumlah pepelakan anu ngolah karbon dioksida diréduksi di planét.
p, blokquote 8,0,0,0 ->
p, blokquote 9.0,01,1 ->
Masalah runtah rumah tangga
Sampah mangrupikeun sumber sanésna tina polusi taneuh, cai, sareng hawa. Rupa-rupa bahan didaur deui for lila. Luruh elemen individu merlukeun 200-500 taun. Samentawis waktos, prosés pamrosésan dijalankeun, bahan ngabahayakeun anu nyababkeun panyakit dileupaskeun.
p, blokquote 10,0,0,0,0 ->
Aya masalah lingkungan kota sanés. Teu kurang pentingna nyaéta bising, polusi radioaktif, overpopulasi Bumi, masalah fungsina jaringan kota. Masalah ieu kedah kajawab ku tingkat nu paling luhur, tapi masarakatna tiasa nyandak léngkah-léngkah leutik. Upamana, maledog sampah dina hiji urn, simpen cai, nganggo piring tiasa dianggo, pepelakan pepelakan
p, blokquote 11,0,0,0,0 -> p, blokquote 12,0,0,0,1 ->
Pencemaran hawa tina émisi kendaraan motor sareng émisi industri di kota gedé. Analisis masalah pembuangan sareng miceun runtah rumah tangga di kota gedé. Konsiderasi masalah polusi bising sareng cai nginum di kota gedé.
Judul | Ékologi sareng konservasi alam |
Tingali | karangan |
Indung | Rusia |
Tanggal Katambah | 26.04.2016 |
ukuran file | 119.3 K |
Kirimkeun karya saé anjeun dina dasar pangaweruh basajan. Anggo formulir ieu di handap
Siswa, siswa lulusan, ilmuwan ngora anu nganggo dasar pengetahuan dina pangajaran sareng pagawéan anjeun bakal nganuhunkeun pisan ka anjeun.
Dipasang dina http://www.allbest.ru/
1. Kota sareng urbanisasi
2. Masalah ekologis kota gedé
2.1 Pencemaran hawa tina émisi kendaraan motor
2.2 Pencemaran hawa tina émisi industri
2.3 Masalah runtah rumah tangga
Pencét polat 2.4
2.5 Masalah nginum cai
3. bagian praktis
émisi polusi kota gedé
Fenomena luar biasa - kota! Perencanaan kota ngembangkeun hiji proyék kanggo anjeunna - rencana master anu tukang ngawangun kanyataan ku ngadamel gedong sareng struktur, ngalaksanakeun jalan sareng jalan. Aranjeunna sadayana hoyong ningali kota sapertos dimaksudkeun ieu. Sareng anjeunna milih laju anu lengkep sareng arah konstruksi. Kota, anak manusa anu polah ieu, henteu ragu pikeun nganyahokeun proyék sareng kahayang urang.
Éndah, anu pangheulana, nyaéta kota anu hirup harmoni sareng alam. Éta terampil ngagunakeun fitur bentang alam, wangunan sareng struktur pakait dina skala ka jangkungna bukit sareng bank, lebar walungan. Tapi sering ternyata nalika konstruksi alam dipaksa kaluar kota, bumi dibungkus konkrit, aspal, batu.
Éta kajantenan éta kalolobaan jalma di sabudeureun kuring narékahan pikeun nyusun kahirupan di kota, sareng henteu ngan ukur di alit, tapi di kota gedé. Naon anu mendorong jalma ieu? Naon anu narik aranjeunna kana lingkungan pakotaan anu khusus? Suasana kreatif, kalolobaan kasempetan pikeun komunikasi pribadi, kaayaan nguntungkeun pikeun munculna sareng nguji ideu énggal?
Sikep ka arah kota-kota ageung mangrupikeun sabalikna. Geographer Soviét Nikolai Nikolaevich Baransky nyebat aranjeunna tukang rumah tangga, trik kahirupan ékonomi, budaya sareng politik nagara.Sareng arsiték Inggris sareng planner urban Frederick Gibberd nyerat yén kota gedé ngasongkeun kajahatan, éta misahkeun manusa ka alam. Poténsi intelektual badag kota gedé ngajadikeun aranjeunna laboratorium kreatif pangeusina, anu jalanna jalan kaluar pikeun masalah kamépét masarakat. Sanaos kota-kota ieu dibebaskeun sareng cacad bahkan maksiat anu dikritik salami abad, aranjeunna tetep janten peran mesin kamajuan.
Téma karangan kuring nyaéta “Masalah Kota-kota Besar”. Topik ieu relevan pisan, sabab kota (khususna kota gedé) mangrupikeun modél masarakat anu ngahasilkeun éta. Sareng sadaya tren masarakat modéren nunjukkeun henteu ukur realitas ayeuna, tapi ogé ngaduga masalah anu bakal dialam ku masarakat ieu dina mangsa ka hareup.
Kukituna, tujuan kuliah kuring pikeun mertimbangkeun sababaraha masalah global anu dihadapi jalma nalika hirup di kota-kota gedé, sareng kuring badé nengetan sababaraha kakurangan "mesin kamajuan".
1. Kota sareng urbanisasi
Hiji kota di nagara urang mangrupikeun padumukan dimana langkung ti 12 rébu jalma anu hirup, 85% anu padamelan dina sasarengan ékonomi nasional salaku industri. Kota ieu ngagaduhan karakter anu unik, anu robah tina puseur ka pinggiran nagara. Bagian tengah wilayah Rusia dicirikeun ku kota-kota anu muncul tina tilas pabrik pabrik - Ivanovo, Vladimir. Kota kalér kuno perenahna di tebing walungan navigable, sering di tempat dimana aranjeunna ngalir ka hiji danau atanapi laut - Novgorod, Astrakhan. Pabrik-kota di Urals éndah pisan, réréana ngahijikeun komunitas hiji profési - Yekaterinburg, Nizhny Tagil, Kamensk - Uralsk.
Kota modern ayeuna gaduh fungsi anu béda. Tempat kahiji, tangtosna, dikuasai ku ibukota - pusat utama hubungan ékonomi, kahirupan politik sareng budaya nagara, jalan persayangan anu paling penting, laboratorium ilmiah sareng téknis nganggo lembaga ilmiah. Aktivitas kota palabuhan daunna ditandaan di sakabeh kahirupan kota. Bhinéka komposisi nasional populasi sareng ciri industri, anu, di hiji sisi, ngahijikeun produk saacan dimuat kana kapal-kapal, sareng anu sanés, ngolah bahan baku anu dikirimkeun ku kapal, dihubungkeun sareng éta. Sakapeung, ciri-ciri anu luar biasa tina kota pakait sareng kagiatan palabuhan. Salaku conto, di Priazovskoye Berdyansk, jalan-jalan anu diaspal sareng batu Yunani, anu didamel salaku balastian dina kapal anu angkat ti Yunani ka Berdyansk pikeun gandum. Kota - resorts kalayan kaayaanana ku panas sareng lampu aranjeunna mikaresep popularitas sareng apresiasi di nagara urang. Kahareupna ngalaksanakeun beban tambahan - pamekaran élmu (balneology), industri dahareun sareng souvenir, sareng pelatihan tanaga médis. Sareng sadaya ieu dikurilingan bumi. Teu kacilakaan yén éta nyaéta kota Sochi di nagara urang anu dibere dina Olimpiade. Kota paling umum di Rusia mangrupikeun industri. Pabrika - raksasa, tanaga tanaga, pertambangan sareng pamrosésan pepelakan ngabentuk penampilanna. Di kota-kota ieu, industri tangtu nyetél nada pikeun sadayana: metalurgi, rékayasa beurat, industri tékstil, jsb. Kota-kota dijaga - para ilmuwan milu dina panalungtikan ilmiah sareng "tutup" kota-kota anu damel dina nyiptakeun senjata modern.
Kota béda henteu ukur di fungsina, tapi ogé padumukan.
Ti 20 ka 50 rébu urang nyaéta kota alit.
ti 50 dugi ka 100 rébu - rata-rata,
ti 100 ka 250 rébu ageung,
ti 250 dugi ka 500 rébu - ageung,
ti 500 dugi ka 1 juta jalma anu panggedéna,
leuwih ti 1 juta jalma - kota - jutawan.
Beuki warga di kota, beuki hésé hésé hirupna. Buktina ieu mangrupikeun pamekaran sistem transportasi di lingkungan pakotaan.Gerakan jalma-jalma di jero kota anu nyababkeun sakitar dugi ka 20 rébu tiasa dilaksanakeun dina suku. Dina hiji kota anu gaduh penduduk langkung ti 20 rébu, ayeuna parantos peryogi beus, langkung ti 100 rébu kanggo beus sareng trem, di kota-kota anu gaduh penduduk langkung ti 500 rébu pangeusi, salian ti modeu angkutan anu didaptarkeun, hiji trolleybus sering pisan nambihan, éta parantos sesah dilakukeun tanpa aranjeunna lampu jalan karéta hampang. Di kota - jutawan tanpa metro laju luhur, dina waktos jam puncak, malfuncsi parah aya dina operasi sadaya angkutan urban. Jalur modern dina kota-kota nyiptakeun masalah lingkungan anu serius, anu bakal dibahas deui dina bagian-bagian di handap karangan kuring.
Salah sahiji ciri anu paling penting dina kahirupan modéren, henteu ngan ukur nagara urang, tapi ti sakumna dunya, nyaéta gancang kota. Urbanisasi kahartos hartosna paningkatan jumlah kota, bagian tina warga di total penduduk, ningkatna peran kota dina sagala aspek masarakat sareng sumebarna gaya hirup perkotaan di padésan.
Anjeun tiasa nangtoskeun kumaha tingkat urbanisasi di sapanjang dunya dirobih dina satengah kadua abad ka-20 dumasar kana tabél (tingali tabél. Nomer 1)
Di Rusia, aya sababaraha tahap urbanisasi:
Tahap kahiji nyaéta ti mimiti kota-kota mimiti muncul na dugi ka ngaleungitkeun serfdom (1861). Kota munggaran di wilayah anu dijajah ku Rusia parantos langkung ti 1000 taun ka pengker, di basisir Laut Hideung Kaukasus (kota Yunani - kubu) sareng di basisir Laut Caspian (Dagestan). Kota-kota Rusia kuno dina jaman babad (Pskov, Novgorod) parantos diitung langkung ti 1000 taun. Kota-kota Slavia anu umum di Rusia dina jaman éta mangrupikeun harta pimpinan raja, dimana padamelan artisan sareng padagangan timbul. Kebangkitan deui dina prosés urbanisasi diwanohkeun ku jaman dina transformasi sosio-ékonomi Peter I. Pangwangunan pabrik ngagancangkeun formasi kota (Moscow, St. Petersburg).
Tahap kadua - 1861 - 1917. ditandaan ku pembentukan hubungan komoditi-artos dimekarkeun di nagara éta, pesat industri sareng angkutan, pesat ngaktifkeun urbanisasi. Taun 1917, 17% penduduk cicing di kota-kota. Jaringan kota padumukan dibentuk dina kerang Oka sareng Volga. Di pertambangan kacamatan Urals, ogé sapanjang Railway Trans-Siberian. Sumber utama pertumbuhan penduduk kota dina mangsa ieu nyaéta transformasi désa janten kota sareng relokasi warga ka kota.
Tahap katilu - 1917 - 1941 - taun industriisasi nagara. Géografi urbanisasi ampir diulang géografi industriisasi, anu nyakupkeunana wilayah dieusian Rusia. Salila periode ieu, léngkah-léngkah anu mimiti dilakukeun pikeun ngembangkeun sumber daya alam sareng ngamekarkeun industri di daérah wétan, anu badé ngajentrekeun tingkat urbanisasi na.
Tahap kaopat - 1941 - 1945 - periode Perang Patriotik Agung. Hal ieu ditandaan ku peralihan wilayah penting dina poténsial ékonomi sareng penduduk kota di wétan. Dina waktos ayeuna, penduduk kota di wilayah Volga, Urals, sareng Siberia Kulon ngembang pesat pisan. Dina waktos anu sami, jumlah jalma-jalma ancur ku perang di beulah kulon, samentawis dijajah samentawis turun.
Tahap kalima mangrupikeun perang pasca perang ti 1946 dugi ka ayeuna. Dina waktos ayeuna, pertumbuhan penduduk kota gancang ngagancangkeun, sareng bagian na tina total populasi nagara naék (dina 1946-1995, bagian tina populasi kota ningkat tina 47% dugi 73%). Geografi urbanisasi ieu berkembang kusabab pangembangan wilayah wétan sareng kalér. Dina waktu anu sarua, dina prosés urbanisasi, aya sababaraha parobahan kualitatif:
1. Konsentrasi populasi di kota ageung sareng ageung parantos ningkat,
2. agglomerations kota ngembangkeun gancang
3. Sistem diwangun deui
4.Peran ageung, hususna panggedéna, kota-kota di sakumna dunya kahirupan sosio-ékonomi masarakat parantos ningkat
5. Gaya hirup urban sumebar ka padésan.
Anjeun tiasa nitenan kumaha tingkat urbanisasi di Rusia parantos dirobih luyu sareng jadwal anu kuring damel nganggo data tina tulisan Lilia Karachurina "Urbanization in Russian" ("Catetan domestik" majalah). Éta nunjukkeun yén puncak pertumbuhan urbanisasi kajantenan di 1917-1995. Nepi ka ayeuna, kamekaran kemajuan kota parantos garing di 75%.
2. Masalah ekologis kota gedé
2.1 Pencemaran hawa tina émisi industri
Kota gedé ngagaduhan seueur masalah: sosial, demografi. Masalah pangwangunan imah padumukan, jalan, pangwangunan infrastruktur. Abdi hoyong nginep langkung rinci ngeunaan masalah lingkungan anu nyababkeun lingkungan sareng kaséhatan manusa karusakan anu paling.
Salah sahiji masalah utama nyaéta polusi udara ti angkutan mobil. Mobil mobil mangrupikeun simbol abad ka-20. Di Rusia, aya ogé prosés motorisasi masif. Aranjeunna ngeusi jalan-jalan, nyiptakeun macét lalu lintas raksasa, ngaduruk suluh anu mahal, sareng anu paling penting ngaracun hawa ku haseup haseup na. Mobil "kaduruk" langkung seueur bahan bakar tibatan sadaya pabrik listrik termal nagara. Knalpot otomotif mangrupikeun campuran sakitar 200 zat.
Numutkeun para ahli, jumlah émisi mobil taunan di Rusia nyaéta 400 juta ton, kalebet:
- 27 juta ton karbon monoksida
- 2,5 juta ton hidrokarbon
- 9 juta ton oksida nitrogén
- 200-230 juta ton karbon dioksida.
Faktor anu paling penting tina pangaruh négatip tina angkutan jalan manusa sareng lingkungan kieu:
1. Pencemaran hawa
2. Pencemaran lingkungan,
4. Panas generasi (pelesiran énergi).
Angkutan henteu nétral pikeun lingkungan, tapi modeu angkutan gaduh derajat dampak lingkungan anu beda-beda. Émisi tina kendaraan - émisi utamina - ngalambangkeun saimbang tina sadaya émisi: langkung ti 90% sadaya émisi kalungguhan, langkung seueur 50% émisi NO2 sareng langkung ti 30% tina sadaya sanyawa organik molah malih. Angkutan nembé 22% sadaya émisi CO2.
Karbon monoksida sareng nitrida oksida, dugi ka énggal-énggal dipancaran ku haze blaring polos tina muffler mobil, mangrupikeun salah sahiji panyebab utama sakitar, kacapean, iritasi unmotivated, sareng kapasitas kerja anu rendah. Gas walirang tiasa mangaruhan aparat genetik, nyumbang kana infertility sareng cacad kongenital, sareng sadaya faktor ieu nyababkeun setrés, manifestasi saraf, kénging sadulir, teu kawéntar ka jalma anu pangdeukeutna. Di kota-kota gedé, panyakit sirkulasi sareng pernapasan, serangan jantung, hiperténsi, sareng neoplasma ogé langkung umum. Numutkeun para ahli, "kontribusi" angkutan jalan ka atmosfir nyaéta 90% kanggo karbon monoksida sareng 70% kanggo nitrat oksida. Mobilna ogé nambihan logam beurat sareng zat ngabahayakeun anu sanés pikeun taneuh sareng hawa.
Sumber utama polusi hawa mobil nyaéta gas knalpot tina mesin durukan internal. Mesin pembakaran internal nyaéta mesin panas dimana énergi kimiawi bahan bakar dirobah jadi pagawéan mékanis.
Pimpin polutan hawa atmosfir utama di Féderasi Rusia ayeuna mangrupikeun kendaraan motor nganggo béngsin anu dipimpin: ti 70 dugi ka 87% tina total émisi kalungguhan, dumasar kana sababaraha perkiraan. Nalika salah sahiji tan bénsin dipimpin dibakar, sakitar 0,5 ... 0,85 kg oksida timbal dileupaskeun kana swasana. Numutkeun data awal, masalah polusi lingkungan ku timah tina émisi kendaraan bermotor janten penting di kota-kota anu gaduh penduduk langkung ti 100.000 urang sareng bagian lokal sapanjang jalan raya sareng lalulintas beurat.Metodeu radikal pikeun ngahijikeun polusi lingkungan kalayan timah tina émisi mobil nyaéta penolakan panggunaan bénsin anu dipimpin. Numutkeun 1995 9 ti 25 pabrik baranahan minyak Rusia parantos janten produksi bénsin. Dina taun 1997, bagian tina béngsin baranahan dina total produksi berjumlah 68%. Tapi, kusabab kasusah finansial sareng organisasi, panolakan lengkep produksi bénsin anu diterangkeun di nagara éta ditunda. Ti saprak 2003, produksi sareng penjualan bénsin timbel parantos dilarang di Rusia.
Aldehydes - kabentuk nalika bahan bakar kabakar dina suhu rendah atanapi campuran pisan goréng, sareng ogé disababkeun ku oksidasi lapisan ipis dina témbok silinder.
Nalika ngabakar bakar dina suhu anu luhur, aldehida ieu leungit.
Pencemaran hawa ngalangkungan tilu saluran: 1) gas knalpot ngaluarkeun saluran pipa (65%), 2) gas engkol (20%), 3) hidrokarbon hasil tina évaporasi bahan bakar tina bak, karburétor sareng pipa (15%) (tingali Lampiran )
Unggal kandaraan mancarkeun 200 komponén béda kana suasana gas haseup. Grup sanyawa panggedéna nyaéta hidrokarbon. Pangaruh ragrag tina konsentrasi polusi atmosfir, nyéta, ngadeukeutan kaayaan normal, teu aya hubunganna ngan ukur ku éncér gas-gas haseup ku hawa, tapi ogé ku kabisa pikeun ngabersihan diri atmosfir. Pembersihan diri dumasar kana sababaraha prosés fisik, fisika-kimia sareng kimia. Hujan partikel anu digantungkeun (sedimentasi) gancang ngaleungitkeun suasana ngan ukur partikel kasar. Prosés nétralisasi sareng beungkeutan gas di atmosfir langkung laun. Peran penting dimaénkeun ku végétasi héjo, kusabab aya tukar bénsin antar pepelakan. Laju tukeran gas antara dunya tutuwuhan mangrupikeun 25-30 kali langkung luhur tibatan laju ukar gas antara jalma sareng lingkungan per unit massa aktif-aktif fungsi organ. Jumlah curah hujan gaduh pangaruh anu kuat pikeun prosés pamulihan.
Présipitasi ngaleyurkeun gas, uyah, nyerep sareng titipan partikel lebu-bumi.
Émisi mobil na disebar sareng diréformasi dina suasana numutkeun undang-undang anu tangtu.
Janten, partikel padet langkung ageung tibatan 0,1 mm disimpen dina dasar dasarna kusabab tindakan kakuatan gravitasi.
Derajat polusi udara ku cara émisi tina fasilitas ATC gumantung kana angkutan bahan polutan anu dianggap jarak jauh, tingkat kagiatan kimia, sareng kaayaan distribusi.
Salian faktor météorologis ngabersihkeun suasana, sababaraha komponén émisi ngabahayakeun tina angkutan jalan kalebet prosés prosés interaksi sareng komponén hawa udara, anu nyababkeun mecenghulna zat ngabahayakeun énggal (polutan atmosfir sekundér). Bahan polutan nyandak interaksi fisik, kimia sareng fotokimia sareng komponén hawa atmosfir.
Rupa-rupa produk haseup mesin mobil tiasa diklasifikasikeun kana grup anu sami kana awak atanapi struktur kimia sareng sipat:
1) Zat anu henteu beracun: nitrogén, oksigén, hidrogén, uap cai sareng karbon dioksida, eusi anu aya dina atmosfir dina kaayaan normal teu ngahontal tingkat anu ngabahayakeun pikeun manusa,
2) karbon monoksida, ku ayana ayana ciri mesin bénsin knalpot,
3) oksida nitrogén, anu, nalika tetep aya dina atmosfir, ngagabung sareng oksigén,
4) hidrokarbon (alkain, alkéna, alkadién, cyclanes, sanyawa aromatik),
7) sanyawa timah,
8) serial anhidrat.
Sensitipitas populasi pikeun épék polusi hawa gumantung kana sababaraha faktor, kalebet umur, gender, kaséhatan umum, nutrisi, suhu sareng asor, jsb.Jalma sepuh, murangkalih, pasien, perokok anu menderita bronchitis kronis, insufficiency koronér, asma langkung rentan.
Skema réaksi umum awak pikeun épék polutan OS nurutkeun Organisasi Kaséhatan World (WHO) ngagaduhan bentuk ieu.
Masalah komposisi hawa atmosfir sareng polusina tina émisi kendaraan beuki seueur relevan. Ieu bisa disusud deui ka conto Moskow. Taun 1982, kontribusi kendaraan motor ka total pencemaran hawa nyaéta 69%, dina taun 1990 -74.6%, sareng pamustunganana, taun 1993 -79.6%.
Pencemaran hawa pasti mendakan tempat anu mimiti, kumargi hawa mangrupikeun produk tina konsumsi awak terus-terusan.
Sistem engapan manusa ngagaduhan sababaraha mékanisme anu ngabantosan awak ngajaga tina polutan hawa. Bulu irung nyaring partikel anu ageung. Mémbran mukosa lengket dina saluran pernapasan luhur nyandak partikel leutik sareng ngaleupaskeun polutan gas. Mékanisme batuk tanpa batin sareng ngaleungitkeun hawa anu kontaminasi sareng mukus nalika iritasi sistem pernapasan.
Partikel ipis nyababkeun bahaya anu paling hébat pikeun kaséhatan manusa, sakumaha aranjeunna tiasa nembus mémbran pelindung alami kana bayah. Inhalasi ozon ngabalukarkeun batuk, sesak napas, ngarusak jaringan paru sareng ngaleungitkeun sistem imun.
Pangaruh polusi hawa dina kaséhatan masarakat nyaéta saperti kieu.
Partikel ditunda - partikel lebu anu ukuranana ti 0,01 dugi ka 100 mikron digolongkeun sapertos kieu:
Langkung ti 100 microns ditambihan, kirang ti 5 microns sacara praktis henteu héréd.
Partikel jinis munggaran henteu bahaya, sabab gancang mendakan bumi dina permukaan atanapi saluran pernapasan luhur. Partikel jinis kadua tumiba jero kana bayah. Ayana sanyawa sanyawa karbon, hidrokarbon, paradin, bahan aromatik, arsén, merkuri, jsb dina paru-paru kusabab nembus lebu, ogé hubungan sareng frékuénsi kanker, panyakit engapan kronis, asma, bronkitis, emphysema, parantos kabentuk. Ngaronjatkeun seukeut frékuénsi bronchitis kronis dimimitian ku konsentrasi 150-200 mct / m 3. Nalika soot asup kana saluran pernapasan, panyakit kronis timbul (ukuran partikel 0,5 ... 2 microns), visibilitas worsens, sareng soot nyerep zat kuat karsinogenik (benzapyrene) dina permukaanna, anu bahaya pikeun awak manusa. Tingkat soot dina gas knalpot nyaeta 0.8 g / m 3
Sulfur anhidrat. Cai miboga pangaruh anu ngabahayakeun dina mémbran mukosa tina saluran pernapasan luhur, ngabalukarkeun halangan bronkial. Dimimitian ku 500 mct / m 3 dina pasien kalayan bronkitis, komplikasi dititénan, 200 mct / m 3 nyababkeun paningkatan sawan dina asma.
Oksigén nitrogén Turunan nitrogén dioksida sareng phytochemical nyaéta ku-produk industri petrokimia sareng prosés operasi mesin solar. Aranjeunna mangaruhan paru-paru sareng organ visi. Dimimitian ku 150 mkt / m 3, paparan anu berpanjangan ngabalukarkeun disfungsi engapan. Oksida nitrogén ngaganggu mémbran mukosa panon sareng irung, ngancurkeun bayah. Dina saluran pernapasan, oksida nitrogén meta sareng Uap di daérah ieu. Oksida oksida nyumbang kana karusakan lapisan ozon.
Ozon. Paningkatan konsentrasi nitrogén oksida sareng hidrokarbon dina pangaruh radiasi surya ngakibatkeun smog fotokimia. Konsentrasi latar tukang ozon di alam nyaéta 20 - 40 mkt / m 3. Dina 200 mct / m 3, pangaruh négatip pikeun awak manusa ditaliti.
Karbon monoksida. Nalika ngaduruk bahan bakar dina henteuna hawa, CO dibangkitkeun nalika operasi mesin mobil. Ngagabung sareng hémoglobin tina hawa anu dihirup, éta ngalebetkeun getih, nyegah jenuh getih sareng oksigén, sareng akibatna, jaringan, otot, sareng uteuk.CO nyababkeun pelanggaran sistem saraf, nyeri sirah, rugi beurat, utah.
Panalungtikan Dispensary ti Institut Ékologi Manusa sareng Kaséhatan Lingkungan anu dingaranan HIJI. Sysina nunjukkeun yén inhalation hawa berkepanjangan ngandung karbon monoksida dina konsentrasi 3-6 MPC sareng nitrogén dioksida 2-3 MPC nyababkeun sababaraha réspon dina awak budak.
Ti manjangkeun periode latén visual - réaksi motor, tonsilitis kronis, rhinitis kronis, hiperténsi tonsil, turun kapasitas paru-paru didirikeun.
Perwakilan utama aldehida ngalebetkeun suasana kalayan émisi mobil nyaéta formaldehida sareng acrolein. Formaldehida ngagaduhan pangaruh iritasi dina sistem saraf. Mangaruhan organ internal sareng henteu aktif ny énzim, ngaganggu prosés métabolik dina sél ku nyindarkeun sitoplasmik sareng sintésis nuklir.
Hidrokarbon ngagaduhan bau anu pikaresepeun, ngaganggu panon, irung sareng ngabahayakeun pisan kanggo flora sareng fauna.
Éksidida kalungguhan ngumpulkeun dina awak manusa, ngalangkungan ngalangkungan sato sato sareng pepelakan. Kalungguhan sareng sanyawa na mangrupikeun kelas zat anu ngandung racun anu tiasa nyababkeun ngarugikeun signifikan pikeun kaséhatan manusa. Kalungguhan mangaruhan sistem saraf, anu nyababkeun panurunan intelijen, sareng ogé nyababkeun parobahan dina kagiatan fisik, koordinasi, dédéngéan, mangaruhan sistem kardiovaskular, ngarah kana panyakit jantung.
2.2 Pencemaran hawa tina émisi industri
Jutaan taun ka tukang, haseup sareng polutan sumping kana suasana balukar tina gunung berapi. Dina waktos anu sami, bioseksana nyalira na polusi buta sapertos kitu. Bahkan nalika jalma diajar nyieun seuneu, cangkang rapuh ieu tetep kualitas hawa kanggo lami. Ieu terus dugi ka jaman révolusi industri.
Kota panggedéna di unggal nagara, sakumaha aturan, pusat industri ageung dimana puluhan sareng ratusan perusahaan industri ku konsentrasi. Usaha kimia, metalurgi sareng industri sanésna ngaluarkeun lebu, walirang dioksida sareng gas ngabahayakeun anu sanésna dipimilik dina sababaraha prosés téknologi kana suasana.
Metalurgi Ferrous. Proses ngabasmi beusi tuang sareng ngolahna waja dibarengan ku émisi rupa-rupa gas kana suasana. Pencemaran hawa ku lebu nalika coking batubara dihubungkeun sareng persiapan muatan sareng ngeusian kana oven coke, kalayan ngaleutikan coke dina mobil-alat padamelan sareng ku ngiringan coke baseuh. Basah cabe baseuh ogé dibarengan ku ngaleupaskeun kana suasana zat anu nyusun cai anu dianggo.
Metalurgi non-ferrous. Nalika logam aluminium diala ku éléktrolisis nganggo gas knalpot tina siram éléktrolisis, jumlahna ageung tina senyawa fluorida gas sareng lebu dileupaskeun kana hawa atmosfir.
Émisi hawa tina perusahaan minyak sareng petrokimia ngandung jumlah hidrokarbon, hidrogen sulfida sareng gas-bau bau. Émisi bahan-bahan ngabahayakeun kana suasana di kilang bénsin minyak umumna kusabab ayana panyedap kelengkapan.
Produksi semén sareng bahan wangunan tiasa janten sumber polusi hawa kalayan sagala rupa debu. Proses téknologi utama industri ieu nyaéta prosés ngagiling sareng perawatan panas tina biaya, produk semi-réngsé sareng produk dina aliran gas panas, anu aya hubunganana sareng émisi lebu kana hawa atmosfir.
Industri kimia ngalangkungan sakumna perusahaan. Komposisi émisi industri maranéhna pisan rupa-rupa. Émisi utama tina perusahaan industri kimia nyaéta karbon monoksida, nitrogén oksida, walirang dioksida, amonia, lebu tina produksi anorganik, zat organik, hidrogen sulfida, karbon disulfida, klorida sareng sanyawa fluorida.Tina sakabeh jinis produksi kimia, polusi pangpanjangna asalna ti mana anu dicét atanapi dianggo varnis. Ieu kusabab kanyataan yén varnish sareng cét sering dilakukeun dina dasar alkyd sareng bahan polimér anu sanés, ogé varnis nitro, biasana ngandung perséntase anu ageung pangleyur. Émisi zat organik anthropogenik dina industri anu aya hubunganana sareng ngagunakeun varnis sareng cét nyaéta 350 rébu ton sataun, sésa industri kimia sakabéhna emit 170 rébu ton pér taun.
Dina pertengahan abad ka-20, kota-kota ageung nyandak kaayaan polusi hawa anu sengit. Sirkulasi alami sering teu tiasa nyepurnikeun suasana sareng, akibatna, kajadian tina penduduk anu ngagaduhan kasakit engapan akut (sapertos asma, emphysema) ningkat.
Pencemaran hawa nyababkeun ancaman henteu ngan kanggo kaséhatan manusa, tapi ogé nyababkeun karuksakan ékosistem alami, sapertos leuweung. Anu disebut hujan asam, disababkeun utamana ku walirang dioksida sareng nitrida oksida, mangaruhan kana daérah anu ageung tina leuweung taiga. Di Rusia waé, total wewengkon anu kapangaruhan ku émisi industri ngahontal 1 juta héktar. Ruang héjo di kota industri paling kenging.
Pencemaran hawa nyababkeun karusakan anu gedé dina ékonomi. Bahan anu diracun dina sato ingon racun, cet cet dina témbok imah sareng awak mobil.
Naon jalanna kaluar? Nya. Perlu milarian cara-cara ngembangkeun industri sareng ngahontal suasana anu bersih anu henteu saling ekslusif sareng moal ngabalukarkeun naékna biaya fasilitas perawatan. Salah sahiji cara sapertos nyaéta nyaéta transisi ka téknologi produksi énggal, kanggo terpadu nganggo bahan baku. Tanduran jeung pabrik dumasar kana téknologi bébas tina limbah mangrupikeun industri masa depan. Widang gas Orenburg mimiti ngahasilkeun produk anu aya - ratusan rébu ton walirang. Di pabrik kimia Kirovokansky anu dingaranan Jagal, pelepasan gas merkuri kana swasana dieureunkeun. Éta dikintunkeun deui kana siklus téknologi salaku bahan atah murah pikeun ngahasilkeun amonia sareng uréa. Kalayan sareng maranehna, zat ngabahayakeun - karbon dioksida, anu nyusun 60% sadaya émisi tutuwuhan, henteu deui asup kana baskom udara. Usaha anu kompleks ngagunakeun bahan atah méré mangpaat komunitas: aranjeunna sacara mendadak ningkatkeun efisiensi modal modal sareng biaya ngawangun pepelakan perawatan air kumbuh anu mahal parah siga kitu. Mémang, pamrosésan lengkep bahan atah dina hiji perusahaan sok langkung mirah tibatan produk anu sami dina anu béda. Téknologi anu henteu miceunkeun ngaleungitkeun résiko polusi udara.
Jukut layung mangrupikeun atribut khas lukisan pusat industri modéren. Ti haseup ngagaduhan dua tujuan: anu munggaran nyaéta nyiptakeun draf sareng ku kituna maksakeun hawa - pamilon anu teu kedah dibutuhkeun dina prosés pembakaran - ngalebetkeun hawu dina jumlah anu leres sareng laju anu leres, sareng anu kadua - pikeun ngaleupaskeun produk durukan - gas ngabahayakeun sareng partikel padet dina haseup - kana lapisan luhur suasana. Kusabab gerakan anu terus-terusan, ngaganggu, gas ngabahayakeun sareng partikel padet dibawa jauh ti sumber anu aya kajadianna sareng kasebar. Pipa 180, 250 sareng 320 mérter ayeuna nuju diwangun pikeun nyebarkeun walirang dioksida anu aya dina gas flue tutuwuhan listrik termal. Hiji haseup 100 meter luhur nyebarkeun bahan ngabahayakeun pangleutikna dina bunderan kalayan radius 20 km ka konsentrasi anu henteu bahaya pikeun manusa. Pipa kalayan jangkungna 250 m ningkatkeun radiasi sumebar nepi ka 75 km. Dina lingkungan langsung tina pipa, zona kalangkang disebut didamel dimana henteu aya bahan anu ngabahayakeun.
2.3 Masalah runtah rumah tangga
Sateuacan jaman agglomeration, manajemén runtah dipermudah ku kapasitas serapan lingkungan: tanah sareng cai.Para patani, ngirimkeun produkna tina sawah langsung ka méja, dispensing kalayan ngolah, transportasi, bungkusan, iklan, sareng jaringan distribusi, dibuang séhat. Mesek sayur dimakan pikeun piaraan atanapi dianggo janten pupuk. Perjalanan ka kota-kota ngabalukarkeun struktur konsumen anu béda-béda. Aranjeunna mimiti ngarobahna produk, anu hartosna bungkus.
Ayeuna, para pangeusi nagara urang unggal dintenna ngalungkeun rébuan ton rupa sampah: wadah gelas, kertas limbah, plastik sareng runtah tuangeun. Campuran ieu ngandung jumlah runtah anu bahaya: raksa tina batré, fosfor - karbonat tina lampu neon sareng bahan kimia beracun tina pangleyur rumah tangga, cét. Dinten ayeuna, ngan ukur Moscow ngaluarkeun 10 juta ton limbah industri, 1 juta per penduduk.
Aya sababaraha cara miceun runtah. Ieu mangrupikeun alokasi lahan pikeun tempat sampah, tapi gas métan anu dibangkitkeun ku runtah runtah nyababkeun ancaman serius ka warga anu tinggal caket pasilitas ieu, bisa ngan ngabeledug. Ieu dihijakan, teras éta nyababkeun bahaya pisan ka cai taneuh sareng cai taneuh. Ieu mangrupikeun pambakaran, tapi seueur kota anu ngagunakeun insinérator parantos ninggalkeun metoda ieu kusabab rusak kualitas hawa.
Cara anu paling ngajanjikeun nyaéta ngadaur ulang runtah. Bagian di handap pikeun dipaké di dieu: Jisim organik dibuwang pikeun ngahasilkeun pupuk, bubur tékstil sareng runtah kertas - nampi kertas anyar, logam besi tua dikirimkeun deui. Masalah utama teras tetep asihan sampah. Sanaos di Jerman, sakumna penduduk nagara bagian dina prosés ieu. Kumaha? Pisan pisan: unggal kulawarga ngumpulkeun limbah rumah tangga dina wadah anu béda, gumantung kana komposisi sareng henteu miceun sadayana kana hiji tumpukan: sagelas - ka kaca, kertas sampah - kanggo miceunan kertas.
Dinten ayeuna di Rusia, sakitar 60% runtah didaur ulang, sareng sésana diusir dina TPA. Saatos ngeusian daérah anu ditunjuk pikeun sampah, limbah anu ditutupan ku lapisan luhung sahenteuna tilu méter. Tapi sanaos ieu, sakumna daérah lahan-lahan mangrupakeun bahaya pikeun kaséhatan manusa sareng sato. Cai taneuh di daérah ageung kacemar ku zat toksik sareng mikroba patogén. Salila sababaraha dekade, teu aya anu tiasa diwangun sareng aktipitas tatanén di daérah-daérah ieu.
Tapi lebu konstruksi tiasa dianggo pikeun nyieun bukit jieunan. Éta ditutupan ku lapisan bumi, sow jukut sareng nyiptakeun fasilitas olahraga: ski sareng toboggan dijalankeun. Aranjeunna ogé ngalayanan penerbangan kanggo ngagantungkeun glider. Pengalaman sapertos kitu parantos aya di nagara urang.
Di Rusia, bagian tina populasi kota aya 73%, anu rada handap tingkat nagara nagara Éropa. Tapi, sanaos ieu, konsentrasi runtah rumah tangga di kota-kota gedé Rusia ayeuna parantos ningkat sacara dramatis, khususna di kota-kota anu gaduh populasi 500 rébu sareng saluhureun jalma. Tombol runtah nambahan, sareng kasempetan wilayah pikeun pembuangan sareng daur ulang ngudag. Pangiriman runtah ti tempat turun-tumurun ka tempat pembuangan peryogi langkung seueur waktos sareng artos. Di Rusia, perlu ningkatkeun perbaikan prosés pembuangan limbah kota.
Ayeuna, limbah saderhana dikumpulkeun pikeun pembuangan sampah, sareng ieu nyababkeun ngasingkeun téritori bebas di daérah suburban sareng ngabatesan panggunaan wilayah kota pikeun ngawangun gedong padumukan. Oge, kuburan gabungan rupa-rupa jinis runtah bisa ngabalukarkeun formasi sanyawa anu picilakaeun.
Pabrik daur ulang sampah munggaran di Rusia diwangun taun 1972, di Urals, proyék pikeun pangwangunan pepelakan sapertos kitu di Yekaterinburg, Nizhny Tigil sareng Pervouralsk masih dianggap.Aya ogé cara anu sanés pikeun ngaleungitkeun limbah rumah tangga ku nyiptakeun galur khusus baktéri sareng jamur anu tiasa ngancurkeun sanyawa sareng polimér organik.
Pencét polat 2.4
Di Cina kuno, dibales ku musik (kanyataan ieu dibuktikeun ku sajarah). Kanggo ieu, sora musik anu seukeut dianggo, ngabalukarkeun réaksi anu nyeri. Sareng ieu henteu heran, sabab évolusi nyiptakeun manusa dina tiiseun, anu kadang-kadang dirobat ku guruh guruh, ngaguruh gempa na marak laut. Tapi sora-sora alam Alam anu beuki jarang, ngaleungit sakabéhna atanapi kabur ku industri, angkutan sareng gempa anu sanés.
Tingkat ramé diukur dina unit anu nyatakeun darajat tekanan sora - decibel. Tingkat bisingan 20 nepi ka 30 decibel ampir henteu bahaya. Rata-rata, pikeun hiji kota, 55 decibel dianggap bising normal dina beurang, tapi di kota-kota gedé tingkat ieu langkung luhur. Bisingan angkutan jalan 80-100 decibels, sareng sora kapal terbang nalika pameupeusian nyaéta 140. Tingkat bising industri ogé tinggi. Dina seueur damelan sareng industri ribut, ngahontal 90 - 110 decibel. Henteu langkung langkung tenang di bumi kami, dimana aya sumber suara anu anyar - anu disebut perkakas rumah tangga.
Noise dikirimkeun henteu ku hawa tapi ku gedong struktur disebut geter. Sumber geter aya jalur subway, karéta api sareng jalur jalan. Pikeun nyegah aranjeunna, gedong padumukan di kota ayeuna diwangun kalayan jarak 50 méter tina mobil trem sareng jalur angkutan anu sanés.
Numutkeun ka Organisasi Kaséhatan Dunya 1996, tempat anu pangheulana di dunya anu aya diantara padamelan penjajahan dijajah ku karugian dédéngéan! Sora anu berkepanjangan parah mangaruhan organ pendengaran, ngirangan sensitipitas sora. Éta ngakibatkeun karusuhan dina kagiatan jantung, ati, sareng depletion sareng overstrain sél saraf. Sél lemah tina sistem saraf teu jelas tiasa ngagabungkeun padamelan rupa sistem awak. Lantaran kitu aya palanggaran kagiatanana.
Kuring kedah dicatet yén pangaruh sora dina organisme anu hirup parantos diajar di bumi. Janten, dipikanyaho yén ku bantosan wirahma sora dimungkinkeun pikeun ngirangan sareng ngagancangkeun denyutan jantung anjing, pikeun ngawangun deui irama gerakan protéin dina roda na. Hiji jam alarm anu disetél dina akuarium sareng keletik leuwih gancang tibatan lauk tiasa ngambekan maot.
Ayeuna, para ilmuwan di sababaraha nagara di dunya ngalaksanakeun rupa-rupa panaliti pikeun nangtukeun efek bising dina kaséhatan manusa. Panalitiana nunjukkeun yén bising nyababkeun ngarugikeun anu signifikan pikeun kasehatan manusa, tapi kasempetan mutlak nyingsihkeun sareng nekenkeun anjeunna. Janten karyawan salah sahiji biro desain, anu ngagaduhan isolasi anu saé, parantos saminggu ti harita mimiti ngawadul yén aranjeunna henteu tiasa damel dina kaayaan tiiseun meni. Aranjeunna gugup, leungit kamampuan pikeun damel. Sabalikna, para ilmuwan mendakan yén sora-kakuatan kakuatan tinangtu merangsang proses pamikiran, khususna prosés cacah.
Sarerea ngarasa bageur béda. Seueur gumantung kana umur, watek, kasehatan, kaayaan lingkungan. Sareng kaayaan, sakumaha anu anjeun terang, di kota gedé henteu cekap pikeun kahirupan manusa normal. Ku alatan éta, pikeun merangan bising di kota-kota gedé, pakumpulan ukuran anu béda-béda digunakeun. Bip sora mobil anu dilarang, usaha ageung modéren diwangun di daérah anu jauh ti komplek padumukan, sajumlah ageung tatangkalan anu dipelakan sapanjang jalan raya, anu dipikanyaho pikeun pangaruh anu nyerep sora anu kuat.
2.5 Masalah nginum cai
Nyayogikeun cai inuman anu bersih ka warga kota, pasokan cai pikeun perusahaan industri sareng kotamadya mangrupikeun masalah lingkungan primér di daérah pakotaan. Optimisasi pasokan cai ngalereskeun ngabéréskeun sababaraha masalah: sareng nyumponan kabutuhan cai nginum, mastikeun kaayaan kabersihan sareng kabersihan anu paling hadé pikeun sababaraha jinis rekreasi pikeun jalma.
Di kota-kota anu ageung, pasokan cai biasana disayogikeun ngalangkungan cai walungan, tasik, sareng waduk. Tapi kanggo ieu, perlu ngawangun struktur hidrolik kompléks: kanal, konci, pepelakan perawatan.Nu leuwih ageung kota, struktur hidrolik anu langkung ageung perlu pikeun nyiptakeun jero sareng luar. Janten, di seueur kota waé perlu ngawangun kanal khusus anu ngaléréskeun cai ti jauh walungan ngalir kana kota.
Pangwangunan pabrik sareng pabrik anyar, suku padumukan peryogi seueur cai, sareng sumber pasokan cai sareng lingkunganana langsung parantos kakurangan. Salaku conto, walungan leutik Moscow henteu tiasa deui ngajawab masalah nginum cai di ibukota nagara urang. Maka, kanggo pangwangunan kota, diperyogikeun milarian sumber pasokan cai anu énggal. Volga janten sumber sapertos kitu. Teu jauh ti kota Tver, walungan éta diblokir ku bendungan, di luhur anu embung Ivankovo. Ti dieu, cai Volga ngalangkungan saluran 128-kilométer angkat ka Moskow.
Terusan Moscow - Volga mangrupikeun struktur hidrolik anu kompléks. Antawiskeun léngkah walungan Volga sareng Moskow, saluran na nyebrang gunung Klinsko-Dmitrov Cai disayogikeun ka dinya tina Volga ku cara pompa listrik nepi ka jangkungna 38 méter. Ieu mangrupikeun sistem waduk anu diwangun ku cai Volga sareng walungan anu dimuat ku cinyusu. Ti pasir, cai sacara bebas disalurkeun kana Walungan Moskow. Dina waktos anu sami, cai janten bilah turbin tina tanaga listrik, anu sawaréh ngimbangan biaya energi cai anu dipaké pikeun angkat cai tina Volga.
Dina taun 60an, waduk diwangun dina Walungan Volga di luhur, tapi kota ieu beuki mekar sareng meryogikeun cai bersih. Lantaran éta, dina taun 1974, sistem pasokan cai Vazuz dipasang, dimana cai dipasihan ka kota ti waduk di susukan Vazuz (tributary katuhu Volga), anu jarakna 350 kilométer ti ibukota.
Solusi pikeun sadaya masalah pasokan cai di Moskow dipirig ku parobihan penting dina bentang alam kota sareng utusanna. Seueur kajero sareng embung parantos diciptakeun di dieu. Cai bersih, pantai, leuweung basisir sareng jukut padang tempat di tempat anu rea. Aya seueur motel, istirahat bumi sareng mancén. Sadaya waduk dikembangkeun ku ratusan spésiés waterfowl. Cai tina Volga sareng Vazuzi nyieun cai Walungan Moskow, Klyazma sareng utusan naék-alur. Aranjeunna janten sistem walungan-walungan, mimiti ngagaduhan aliran seragam. Aranjeunna ngeureunkeun banjir anu dahsyat. Hatur nuhun kana nyiptakeun sistem embung, Wilayah Moscow parantos janten wewengkon danau.
Upami masalah nyayogikeun cai ka penduduk kota anu ageung tiasa direngsekeun ku nyiptakeun wadahna, teras kumaha carana ngabéréskeun masalah pasokan nginum cai bersih kana kota ieu?
Aktivitas manusa seueur pisan anu ngarobih hakekat bumi, khususna di kota. Ieu mangrupikeun daerah aspal, jalan, zona industri, lahan. Larian permukaan ti daérah sapertos ieu dicirikeun ku polusi ekstrim. Teu siga cai cai bumi - anu sawaréh liwat saringan alam - éta kalebet sagala jinis bahan anu ngotorkeun bumi: taneuh anu kabeungkeut nalika prosés érosi, nutrisi kalebet pupuk, ékskrési sato, péstisida dipaké dina tatanén, jelaga, lebu sareng zat toksik tina émisi atmosfir industri sareng angkutan, sésa minyak sareng suluh sareng pelumas, runtah rumah tangga, sampah tutuwuhan, jsb.
Salah sahiji jinis polusi cai nyaéta polusi "termal". Tutuwuhan tanaga, perusahaan industri sering ngaleupaskeun cai anu dipanaskeun kana waduk. Ieu nyababkeun kanaékan suhu cai di jerona. Kalayan ningkat suhu dina embung, jumlah oksigén turun, karacunan najis najis cai naék, sareng kasatimbangan biologis kaganggu. Dina cai anu kacemar ku eusi suhu anu tinggi, patogen sareng virus mimitian ngalikeun gancang. Sakali dina nginum cai, aranjeunna tiasa nyababkeun wabah sagala rupa panyakit.
Kota mangrupakeun sumber anu kuat pikeun polusi cai.Di kota-kota ageung per kapita (ngitung kanker permukaan anu tercemar), sakitar 1 m 3 énggal-énggal najutan dikintunkeun dina awak cai. Ku alatan éta, kota kedah fasilitas perawatan anu kuat. Penting dicatet yén fasilitas perawatan cai sistem pasokan cai henteu tiasa ngabersihan cai nginum tina solusi tina bahan-bahan ieu, ku kituna cai nginum tiasa ngandung aranjeunna dina konsentrasi anu tinggi sareng parah mangaruhan kaséhatan manusa.
Dina pertengahan abad ka pengker, pamekaran metode perlakuan limbah sareng sistematis jaringan pembetung di kota-kota mimiti.
Mimiti, pepelakan mékanis ngabersihkeun diciptakeun. Intina tina perlakuan ieu diwangun dina sédimén partikel padet dina limbah ka handap, nalika ngiringan taneuh berpasir, limbah disaring dipareuman sareng kajelasan. Sareng saatos pamanggihan sludge Biologis (hirup) dina taun 1914, éta tiasa ngembangkeun téknologi perawatan air kumbahan modern, kalebet balik deui (daur ulang) putik biologis kana bagian anyar limbah sareng aéran ngaleungitkeun tina gantung. Sagala metode perawatan limbah dikembangkeun dina taun-taun ka pengker dugi ka ayeuna teu ngagaduhan solusi dasarna énggal, tapi ukur ngaoptimalkeun metode anu kasohor sateuacanna, ngabatesan diri kana sagala rupa kombinasi anu dipikanyaho tina prosés téknologi. Kajaba nyaéta métode pangobatan fisikaimika, anu ngagunakeun métode fisik sareng réaksi kimia anu dipilih khusus pikeun ngaleungitkeun zat anu aya dina limbah cai.
Tapi operasi seueur pepelakan dumasar silt pakait sareng kasusah anu signifikan. Janten, salami operasi pabrik perawatan limbah biologis di kota-kota, sakitar 1,5-2 tan runtah runtah pér taun per urang. Pamakéan sludge ieu minangka pupuk pikeun pepelakan méja teu katampa, sabab ngandung sajumlah zat beracun anu henteu degradasi. Ayeuna, sludge sapertos disimpen dina taneuh, ngeusian daérah anu ageung, sareng nyababkeun polusi cai taneuh. Leuwih ti éta, unsur anu paling toksik anu ngandung sanyawa logam beurat anu bahaya pisan ka biosofis dikumbah tina sludge, anu pangheulana. Logam beurat diserep ku phytoplankton teras disalurkeun sapanjang ranté dahareun kanggo organisme anu langkung teratur. Tina logam, anu paling beracun nyaéta merkuri, tambaga, séng, sareng kadmium.
Solusi anu paling ngajanjikeun pikeun masalah ieu nyaéta ngenalkeun prakték sistem téknologi ngalibatkeun produksi bénsin tina enapcemar, dituturkeun ku résidu résidu.
Masalah khusus nyaéta nembus effluén permukaan anu kacemar kana cai subsurface. Pelarian kota-kota selalu kaasaman anu luhur. Upami titipan kapur sareng gamping aya di handapeun kota, ditembus cai asam kana aranjeunna teu kedah aya kajadian tina karst antropogenik. Lompang anu kabentuk akibat tina karst antropogenik langsung di handap kota tiasa nunjukkeun ancaman serius dina wangunan sareng struktur, ku kituna, di kota-kota dimana résiko nyata lumangsungna, palayanan géologis khusus diperyogikeun pikeun ngaduga sareng nyegah akibatna.
3. bagian praktis
Perlu dipikanyaho yén 80% tina jalma cair sareng aranjeunna kedah meakeun cai anu ageung unggal dintenna. Kuring sorangan heran, naon cai anu ngalir tina keran susun di kampung urang? Cai naon anu dikonsumsi ku warga Reftinsky? Sanaos padumukan urang leutik, tapi di daérahna aya dua perusahaan industri ageung, anu kalayan runtah produksi najis tiasa ngotoran waduk Reftinskoe, anu nyayogikeun warga désa nganggo cai na.Kuring resep kabetot dina masalah ngarawat atanapi nyandak cai nginum beresih di Reftinsky. Pikeun pitulung, kuring ningal ka kolotna, anu ngenalkeun kuring ka anu tosatchik - asistén laboratorium di stasiun panyaring Reftinskoye, Vlasova Olga Vadimovna. Vlasova O.V. dikelompokeun kanggo kuring wisata tina fasilitas ieu, dimana kuring ngenalkeun prosés panyurnian cai.
Abdi parantos kenal sareng prosés téknologi ngabersihan cai (tingali Lampiran, Skéma 1). Cai ti waduk cai anu nginum Walungan Kecil Leutik dibutuhkeun ku opat pompa ngalangkungan tilu pipa cai kalayan diaméter 300 mm kanggo fasilitas perawatan stasion anu disaring. Saatos klorisasi sareng purifikasi awal tina phyto- sareng zooplankton dina mikrofilter Nomer 1,2,3, cai berklorin atos ngalir kalayan gravitasi ka panyampur nomer 1 sareng No. 2. Microfilter dianggo pikeun purifikasi cai kasar, pikeun nahan suspénsi sareng partikel ngambang. Mikrofilil mangrupikeun kendang dina bentuk kerangka logam katutupan di permukaan cylindrical sareng elemen nyaring - jaring tina stainless steel. Pangotor dina kendang ieu dikumbah ku jet cai tina alat cuci, anu teras angkat kana pipa saluran air. Pengadun dirancang pikeun distribusi réagen gancang sareng seragam sareng mangrupikeun jinis wadah nangtung (vorteks). Dina mixers, cai dicampuran sareng koagulan - réagén anu ngahambat partikel supados ngagancangkeun déposisina. Saatos mikrofilter, cai klorida munggaran dipasuhkeun ka bagian handap tina campuran, didieu aya coagulant, biasana klorin, disayogikeun ku muncung khusus. Dina aksi ieu, gelembung hawa sareng karbon dioksida dipisahkeun tina cai, kumargi laju cai ngalir ti bagian anu sempit ka anu langkung lega. Pergaulan cai kedah gancang, salami 1-2 menit. Di bagean luhur tina mixer dina jangkungna 1 méter ti luhur aya windows mudal sareng bagian cross 50 * 200 mm, tilu potongan di saban gigir. Lajeng, cai coagulated ngalir ku graviti ka clarifiers kontak ti mimiti sareng kadua tahapan. Éta mangrupikeun tank beton anu dikuatkeun kalayan volume 87 m 3, sareng kerikil sareng beban keusik. Di dieu, cai dibebaskeun tina partikel koloid sareng digantung, sareng di dieu, kapur, klorin sareng fluorine diwanohkeun kana éta kantong anu nampi kana clarifier kontak. Teras cai anu disaring dilebetkeun kana tanki cai anu dicampur, sareng ti éta dipompa ka konsumen ngalangkungan dua pipa cai. Tangki neundeun cai tina 1000 m 3 disayogikeun kanggo désa padumukan (jumlahna 3 buah), di situs industri GRES (2 buah) sareng di tangki RBF - 1 kalayan volume 2000 m 3.
Tugas utama stasiun panyaring désa nyaéta ngadalikeun kualitas cai saluyu sareng standar na. Penilaian kualitas cai nginum dilaksanakeun dumasar kana opat indikator sareng anu dipidangkeun dina tabél No. 3 (tingali lampiran). Indikator mikrobiologis ngontrol ayana mikroba, toksikologis - pangaruh toksik dina awak manusa, organoleptik - pangaruh kana indra manusa, ku ayana bahan kimia anu mangaruhan indikator organoleptik cai.
Diantara rupa-rupa bahan dina cai aya jalma anu henteu ngabahayakeun pikeun awak manusa, contona: beusi, kalsium sareng uyah magnesium, anu nyayogikeun koagulasi getih, mangan, anu dipikabutuh pikeun ngembangkeun jaringan tulang sareng uyah klorida, anu bagian tina getih.
Tapi aya unsur kimia anu ngagaduhan arah anu langkung beracun tibatan mangpaat. Salaku conto, beryllium, anu gaduh pangaruh toksik sareng sanyawaanna dina organ manusa sapertos ati sareng paru-paru. Fluorin - sadayana uyah na éta bahya pikeun sistem rangka sareng huntu, strontium - karacunan saraf sareng otot, nyababkeun tulang rapuh. Nuju - ngancurkeun sistem saraf sareng kardiovaskular. Tapi kuring khususna racun alumunium, anu ngagaduhan pangaruh toksik kana fungsi sistem saraf sareng dina uteuk.
Périodik, sabulan sakali di stasion saringan, panaliten dilaksanakeun kualitas cai sumber tina embung Walungan Kecil Leutik. Kuring museurkeun pagelaran aluminium dina cai. Kuring terang yén alumunium nyaéta unsur kimia anu paling umum tur kacida leyur dina cai uyah. Norma anu diidinan dina cai nyaéta 0,5 mg / l. Nyandak bacaan tina eusi aluminium dina cai dina taun katukang sareng analisa aranjeunna, kuring nyimpulkeun yén jumlah maksimum zat ieu dina cai lumangsung dina cinyusu, nalika awak cai urang ogé teras "disuut" ku meltwater.
Kota milari ngayakinkeun urang (sareng anjeunna sukses) yén pangwangunan éta teu bisa dipercaya. Pangaruh ka kota, nyobian ngarahkeun kamekaranna pikeun tujuan anu leres, jalma-jalma ngadangukeun réaksi anu teu kaduga sareng, sapanjang sareng akibat positif, nampi seueur anu négatip. Kota mangrupakeun lingkungan hirup sapopoé jumlahna masarakat.
Tujuan karangan kuring nyaéta mertimbangkeun masalah kota-kota gedé. Karya anu dilakukeun ngamungkinkeun urang nyimpulkeun yén dinten-ayeuna kota-kota parantos ngagaduhan seueur masalah anu parah pisan, ngungkabkeun anu mana, masarakat diajar ngajawabna sareng nyegah akibat bencana.
Di hiji sisi, kota-kota mangrupikeun pamekaran anu positif. Aranjeunna pusat budaya, seni, élmu sareng pendidikan. Di sisi sanésna, kota-kota mangrupikeun fenomena négatip: sakumaha pusat industri anu ageung, aranjeunna ngagaduhan ékologi anu goréng sareng parah mangaruhan kaséhatan masarakat anu hirup di aranjeunna. Aya konsentrasi fenomena négatip sapertos kahirupan manusa salaku pangangguran, kajahatan anu teratur, kecanduan narkoba.
Patarosan timbul: kumaha ngagabungkeun dua ciri sabalikna ieu di kota gedé? Barina ogé, anjeun moal tiasa ngabatalkeun kota. Teras, kumaha carana supados ngirangan pangaruh tina aspék négatipna dina sakumna masarakat sacara gembleng? Masarakat manusa parantos némbalan ieu sareng seueur patarosan. Éta pisan sababna naha dina usaha kuring diusahakeun nunjukkeun henteu ngan sababaraha masalah ieu, tapi ogé nunjukkeun kumaha aranjeunna direngsekeun di kota-kota gedé.
Dinamika kamekaran pepelakan di dunya di 1950 - 2000
Bédana antara kota sareng lingkungan alam
Ekosistem alami mangrupikeun kasaimbangan. Upami salah sahiji komponén lingkungan alam robah, komponén-komponén sanésna dilereskeun sareng parobihan. Di kota, lingkungan manusa ngabentuk habitat na. Anjeunna teu tiasa sok terangkeun naon parobahan anu bakal di lakukeun. Lalaki kapaksa milarian solusi pikeun masalah anu namina nyalira.
Bedana kota gedé ti lingkungan alam:
- Akomodasi sajumlah ageung jalma di daérah anu kompak,
- tingkat luhur parobihan parobihan,
- pamekaran produksi industri sareng utiliti.
Salaku kota tumbuh, pangeusiana mindahkeun beuki jauh tina alam, lingkungan janten jieunan. Sagala anu diciptakeun di kota pikeun genah manusa sacara bertahap mimiti ngalaksanakeun anjeunna.
Ciri-ciri kota mikroklimatik
Di kota, microclimate dibentuk, anu bénten ti daérah-daérah alami. Wangunan, jalanan jalan sareng tempat taman teuing di panonpoé. Tangkal héjo tahan panas ku évaporasi tina Uap tina daun, sahingga sahadé rohangan héjo langkung tiis tibatan kalangkang wangunan.
Dina hiji dinten anu panas, leuweung atanapi padet taman nyaéta 7-10 C langkung tiis ti di lingkungan pakotaan. Kanaékan suhu dipromosikeun ku transportasi kota, produksi, karugian tina kakuatan pemanén.
Dina cuaca tenang dina jangkungna 100-150 m, lapisan inversion suhu kabentuk. Éta telat jisim dina hawa anu loba najis. Akumulasi ekzos dina henteuna angin ngabentuk smog. Bahan polutan halimun ngabahayakeun kasehatan warga dina dua cara:
- Partikel ditunda sanyawa logam beurat ngabahayakeun ku inhalasi.
- Smog ngirangan tuangeun, anu parantos cekap dina usum.
Masalah bentang alam di kota
Di kota, sadaya komponén bentang alam téh robih. Hiji jalma kalayan tujuanana ngalaksanakeun sababaraha parobihan, contona, robahan sungai. Parobihan sanés kajantenan ku kagunaan manusa, tapi sanés tujuanana. Jadi, nalika neundeun pipa sareng kabel bawah tanah, jalma nyerang taneuh, tapi éta fungsi komunikasi anu hariwang anjeunna. Sababaraha parobahan anu ku nyalira janten akibat tina pamekaran, polusi hawa, parobahan dina mikroklimat.
Karuksakan flora sareng fauna
Konstruksi kota dihubungkeun sareng penebangan hutan. Dina prosés nyusun jalan, trotoar, bendungan, tukang ngaput sareng unsur sanés di lingkungan kota, sadaya pepelakan alam dirusak. Di daérah bébas sésana taneuh, sanes kanggo jukut padang rumput bumi, jukut suket tumuwuh. Ladenan landskap kota diusahakeun sareng parut wormwood, burdock sareng amaranth. Di tempatna, hiji padang rumput hejo anu leuwih praktis sareng pikaresepeun anu diturutan, anu peryogi pangropéa rutin.
Kadang-kadang di kota aya bagéan hutan anu aya di daérah ieu sateuacan sateuacan yayasan atanapi perluasan kota. Bajing jeung sababaraha manuk leuweung aya dina pager. Wakil sésa-séwangan fauna liar kapaksa langkung jauh ti kota.
Kadang-kadang kota atanapi komunikasi anu aya di tempatna sapanjang rute migrasi sato liar. Gagal malire halangan antropogenik ngabalukarkeun maot massa sato. Pangurangan artipikasi dina sajumlah spésiésna sakapeung ngakibatkeun teu saimbang tina sakabéh ékosistem dina hiji daérah anu lega.
Di kota, jumlah manuk gagak, jeti, sparge, sareng japati abu-séba nambah. Sababaraha manuk tuang di kaléng sampah, batur nyobian tempat di kota. Dina usum tiis, tét hijrah ka kota.
Ruang bawah tanah imah sareng perusahaan - lingkungan anu nguntungkeun pikeun beternak beurit sareng beurit. Ieu tatanggana anu bahaya pikeun manusa; aranjeunna kedah diperjuangkan.
Parobihan bentang
Dina kaayaan kota, sadaya komponén bentang alam dirobih: struktur géologis sareng lega, cai taneuh sareng cai permukaan. Campur tangan manusa di jerona jero taneuh ngahontal ratusan meter, metro tempatna jero. Dina jerona cetakan, kabel, saluran pipa diteundeun, disumputkeun dina torowongan walungan. Sadaya ieu mangaruhan prosés pembentukan taneuh sareng tingkat cai taneuh.
Perencanaan kota paripolah nganggo ukuran sakumaha perkebunan, atanapi leveling, lega: balong sareng jurang anu sare bobo, ngarobih bukit, ngarobih saluran walungan leutik. Dina hiji daérah anu datar, langkung gampang ngawangun imah, ngalengkepan kuadrat, jalan, taman. Tapi gangguan sareng lingkungan alam ngagedekeun pelarian permukaan, ragrag bobo kana awak cai ngabalukarkeun kanaékan tingkat cai taneuh sareng, akibatna, banjir ruang bawah tanah. Dina banjir ngabalukarkeun sababaraha masalah tina baranahan reungit nepi ka longsor.
Tapi di kota-kota ogé aya bentuk lega buatan manusa: ieu mangrupikeun tanggungan tina jalan-jalan lalulintas, saluran pengiriman, bank buatan anu dialihkeun ogé.
Polusi cai
Masalah polusi cai ngagaduhan dua sisi. Anu mimiti, ieu mangrupikeun kaayaan limbah, sareng Bréh, pasokan cai ka kota. Pelarian kota hulu mangaruhan kualitas cai di kota hilir.
Pasokan cai kota leutik kalayan akuifer anu saé tiasa disayogikeun ku cai taneuh. Kota anu gedé henteu tiasa ngalakukeun tanpa cai tina cai kabuka. Dina total, pamakean rumah tangga sareng konsumsi industri di kota-kota sakitar kubik per jalma per dinten. Kalayan volume sapertos di kota-kota anu langkung ti sajuta jelema, henteu cekap walungan lokal.
Terusan ti Volga digali pikeun pasokan cai di Moskow, sabab Walungan Moskow henteu deui ngaco sareng kabutuhan kota. Pikeun nyayogikeun cai ka kota-kota pangageungna, embung nuju diwangun. Sateuacan mésér pasokan cai, danau sareng cai walungan ngalaman beberesih sareng disinfeksi sababaraha tahap. Perawatan klorin maéhan kuman, tapi cilaka kasehatan manusa.Upami embung seueur ema, teras beberesih henteu ngaleungitkeun sagala najis anu ngabahayakeun.
Pembetungan parantos dibersihkeun di stasion pengudian salami abad ka-teras nganggo sludge langsung. Mikroorganisme ngahakan polutan, ku sabab éta tumuwuh sareng balikeun. Hasilna mangrupikeun cai anu cukup bersih sareng sabagian tina rédud. Bagian tina enapcemar dipaké pikeun ngabersihan effluents salajengna. Pembuangan kaleuwihan putrana mangrupikeun masalah anu serius.
Mikroorganisme nyerep teu ukur résidu organik, tapi ogé bahan toksik. Kusabab ngempelkeun logam beurat, anu dituding teu cocog dianggo salaku pupuk dina pepelakan katuangan. Di Rusia, disimpen di darat, anu ngabalukarkeun polusi lingkungan sanésna. Di Éropa, tempat kering anu ditampik dipaké. Sirih garing maranéhanana ngahasilkeun bahan wangunan sareng suluh alternatif.
Masalah anu kapisah nyaéta permukaan runoff.
Sumber sareng masalah ékonomi kota
Aktivitas kota pakait sareng konsumsi rupa-rupa sumber alam: tina hawa sareng cai ka mineral. Sumber spent nuliskeun lingkungan dina wangun anu dirobih. Dina pangaruh pangaruh angkot sareng industri, komposisi gas hawa robih.
Jutaan ton suluh fosil sareng bahan atah pikeun produksi diimpor ka kota. Duanana bahan bakar sareng bahan baku nyalira, sareng produk olahanna tiasa ngabahayakeun pikeun manusa.
Masalah antropopéologis di kota
Masalah antropopéologis aya aspék ékologi ékonomi anu mangaruhan kaséhatan manusa. Awak manusa teu sacara révolusi ngagaduhan waktos pikeun adaptasi sareng ngarobih kaayaan lingkungan. Ku sabab éta, warga kota sering kakurangan tina anu katelah "kasakit peradaban":
- Anggeus penghuni kota modéren nyaéta aktifitas fisik. Kurangna leumpang sareng kagiatan fisik anu sanésna ngakibatkeun kaleuwihan beurat, panyakit jantung sareng sajumlah panyakit sanés.
- Pencemaran hawa nyababkeun panyakit pernapasan sapertos alérgi, asma, COPD, kanker paru-paru.
- Alatan wirahma anu sibuk dina kahirupan, lobaan lengkep, gangguan, warga kota ngembangkeun sindrom kota gedé. Éta manifests sorangan dina kahariwang, sénsitip, depresi.
- Ngaronjatkeun tingkat bising ngakibatkeun karugian. Pangrédéngéan kaleungitan diantara kota-kota gedé mangrupikeun 5 kali langkung umum tibatan warga kampung.
- Di kota, jalma aya résiko ningkat tina tatu atanapi maotna. Sumber bahaya kalebet kacilakaan mobil, kerang batu sareng bata anu murag tina hateup, kacilakaan industri di perusahaan, ledakan gas domestik, sareng seueur deui.
Pikeun paparan manusa kana médan éléktromagnétik sareng radiasi
Dunya ngeusi huma éléktromagnétik, sawaréh asalna ti alam. Ieu mangrupikeun lapangan planét sorangan, émisi radio surya sareng fenomena atmosfir listrik. Dina hiji lingkungan pakotaan, jalma ogé kapangaruhan ku médan éléktromagnétik tina sumber buatan, anu kalebet:
- ngagentos trafo,
- garis kakuatan tegangan luhur,
- ngirimkeun antena
- wiring jero ruangan.
- alat rumah tangga sareng alat kakuatan,
- angkutan listrik
- komunikasi nirkabel.
Pangaruh kana médan éléktromagnétik dina awak manusa henteu gumantung kana jinis sumber, tapi kana karakteristikna. Widang variabel sareng statik. Kakuatan lapang gumantung kana kakawasaan sumber. Sebaran gelombang di kamar gumantung kana panempatan objék, tingkat kekonduksianna.
Nalika sawah ngajantenkeun jalma, molekul anu ngajantenkeun awak polarze sapanjang kakuatan EMF. Ieu nyababkeun palanggaran normal tina prosés fisika-kimia. Pangaruh hiji médan silih alusna heats dina awak. Dina pangaruh EMF tina tegangan lemah, pangaruh prosés ieu pikeun kaséhatan teu diabaikan.
Tumindak lapang ngaleuwihan norma ngabalukarkeun panyakit sadaya sistem awak.Pangaruh pinunjul aya kana organ-organ anu ngandung cai: tekanan getih naék, jumlah leukosit dina tetes getih, lénsa janten mendung, sareng produksi hormon cacad. Réaksi sistem saraf ditembongkeun dina nyeri sirah, ningkat kacapean, ingetan, gangguan, bobo, koordinasi.
Paparan kuat ka EMF jangka panjang tiasa ngakibatkeun kanker. Dimimeter latar tukang éléktromagnétik nangtukeun naha médan éléktromagnétik dina susun anu saluyu kalayan standar na. Sakumaha aturan, latar latarna ditingali caket kantong, kabel, alat listrik ageung.
Pangaruh lingkungan kandaraan
Mobil mangrupikeun polutan udara utama jalan-jalan kota. Aranjeunna bakar langkung suluh tibatan sadayana pepelakan kakuatan termal Rusia. Salian karbon dioksida, sakitar 200 rupa zat ngalebetkeun suasana tina pipa knalpot: karbon monoksida, nitrat oksida, sanyawa timah sareng logam beurat anu sanésna. Angkutan jalan mangrupikeun masalah lingkungan sapertos kitu di kota:
- polusi hawa
- polusi zat partikel,
- ningkat bising, geter,
- kanaékan hawa
- kabutuhan pembuangan ban biasa, minyak, suku cadang.
Angkutan listrik henteu nyiptakeun karasaeun, tapi trem énggal aya mobilna bising sareng geter.
Upami kota gaduh bandara, masalah anu sami di compounded ku kapal terbang.
Usaha industri kota
Industri ngajadikeun kontribusi anu penting pikeun polusi kota sareng kawasan sakurilingna. Usaha ngorbankeun 90% tina limbah runtah. Pencemaran sampah gumantung kana industri.
Usaha industri ngotoran hawa kalayan bahan cair, padet sareng gas. Émisi ngagaduhan pangaruh anu ngabahayakeun di lingkungan éta saatos atanapi saatos transformasi kimia dina swasana. Bahan polutan gas sareng cairan ngandung sanyawa walirang, nitrogén, karbon, sareng halogen. Dina bentuk padet, lebu asup kana suasana, bagian tina bahan anu ngandung racun - arsénik beryllium, fluorine, sianida.
Cilaka anu paling parah pikeun ekologi urban disababkeun ku perusahaan di industri ieu:
- metalurgi ferrous sareng non-ferrous,
- industri pemurnian minyak
- sintésis kimia
- pabrik pulp na pabrik.
Usaha industri maénkeun peran pimpinan dina formasi smog. Masalah lingkungan kota-kota ageung teu tiasa direngsekeun upami angin naék dipasihkeun nalika mendesain fasilitas industri.
7 cara pikeun ngajawab masalah lingkungan kota
- Ulikan mawar angin. Lokasi hawa industri pencemaran hawa sareng pabrik listrik termal di sisi leeward. Perlu dibéréskeun angin nalika mendesain komunitas perumahan bertingkat.
- Kontrol kimpalan sareng émisi, nyorong perusahaan pikeun masang fasilitas perawatan anu efektif.
- Penghijauan lingkungan perkotaan. Tanduran tangkal sareng perawatan langkung lami langkung mahal tibatan peletakan padang rumput hejo sareng paving, ku kituna tatangkalan henteu seueur ditancepkeun di seueur kota. Ngebon ngendalikeun bising sareng lebu, ngatur cai taneuh, ningkatkeun komposisi gas hawa. Tangkal masihan sahadé anu saé dina usum panas, taman sareng groves janten tempat istirahat pikeun warga.
- Ngaganti kandaraan kendaraan nganggo ramah lingkungan. Angkutan jalan teu tiasa janten bahaya pisan: ban ngahasilkeun lebu karét. Tapi ngagentos mesin ngabakar internal sareng listrik, sahenteuna pikeun transportasi umum, sacara signifikan bakal ningkatkeun kualitas udara. Insinyur damel dina mesin anu langkung saé sareng gantung trem.
- Asihan sampah. Ku langkungna waktos, sadaya kota badé sumping ngempelkeun koleksi sareng daur ulang sampah.
- Lemah jero taneuh, ka ruang bawah tanah, garasi, kendaraan sareng industri bahaya.
- Atikan budaya ékologis warga.Henteu paduli naon tindakan anu dilakukeun ku pamrentah sareng pamimpin bisnis, tanpa kasadaran warga kota, aranjeunna moal janten bener bersih sareng nyaman. Pikeun mawa sampah ka kotak kartu suara, pikeun masihkeun barang anu dianggo pikeun daur ulang, pikeun ngawas kaayaan mobil anjeun, tetep cicingeun salami jam-jam anu diasaskan ku hukum - bahkan henteu sadayana warga ngalakukeun tindakan ieu.
Penguasa kontrol lingkungan kota khusus
Awak mayunan lingkungan khusus negeri ngawaskeun kagiatan perusahaan, eksekutif eksekutif sareng warga kana masalah lingkungan. Ngawasi lingkungan dilaksanakeun ku badan nagara anu otorisasi khusus:
- Kamentrian Sumber Daya Alam sareng Ékologi,
- Layanan Federal pikeun Pengawasan Sumber Daya Alam,
- Badan Federal pikeun Sumber Cai,
- Badan Kehutanan Federal,
- Badan Federal pikeun Pamakéan Subsoil.
Menteri séjén ogé milu dina kendali lingkungan. Janten, Kamentrian Pertanian Rusia ngawasa panyalindungan sareng ngamangpaatkeun sumber biologis akuatik: monitor karya fasilitas petikan lauk, ngatur mancing sareng stocking embung. Roshydromet ngatur pangawas kaayaan hawa, taneuh, cai permukaan, ngajaga dana data data ngeunaan polusi lingkungan.
Rospotrebnadzor ngatur dampak faktor lingkungan dina kaséhatan manusa. Rostechnadzor ngawaskeun ngaleupaskeun perusahaan. Layanan saniter-epidemiologis Kamentrian Kaséhatan ngawaskeun kualitas cai nginum, ogé kaayaan tempat rekreasi, industri, sareng padumukan kota.
Usaha diwajibkeun ngadalikeun émisi na émisi udara sorangan. Upami otoritas pengawas ngaidentifikasi palanggaran, aranjeunna kedah dikoréksi dina wates waktos anu ditangtukeun ku hukum.
1.1 Masalah bentang.
Masalah alami utamina pakait sareng degradasi bentang alam. Dina kaayaan kota, sadaya komponén robih: struktur géologis sareng lega, permukaan sareng cai taneuh. Iklim, panutup taneuh, fauna sareng flora. Sadaya komponén hirup lingkungan perkotaan nyobian adaptasi kalayan kaayaan anu gancang (sacara umum, spésiés spésiés dikirangan, lahan pepelakan lahan ogé turun). Éta sigana yén lingkungan kota ngan ukur robah dina permukaan, sareng di jerona, handapeun imah sareng aspal, sadayana tetep teu dirobih, sapertos anu dilakukeun ku rébuan taun ka pengker.
Nanging, éta henteu.
Di kota-kota modéren, komunikasi aya di jerona sababaraha ratus meter. Walungan disumputkeun handapeun bumi dina torowongan, jalur metro ditetepkeun, rupa-rupa saluran pipa, jaringan kabel, sareng sajabana ti anu aya di mana waé. Tingkat taneuh cai turun, prosés pembentukan taneuh diganggu.
Nalika ngawangun kota, tukang nganggo perencanaan (leveling) lega. Jang ngalampahkeun ieu, jurang, lebak walungan leutik sareng aliran, kolam renang sare. Kukituna, paningkatan dina daérah blok kota, jalan sareng jalur tiasa dicapai. Tapi dina waktos anu sami aya pelanggaran prosés alami. Leungiteun parah sesah, kaayaan kanggo pembuangan sareng nurunkeun tingkat cai taneuh parah.
Ku alatan éta, bobo sare ka walungan sareng walungan diiring ku banjir ruangan ruangan-ruangan imah, nyiptakeun kaayaan nyamuk reungit di jerona. Caah nyaéta daérah dimana tingkat cai taneuh tempatna henteu langkung jero tibatan tilu méter. Éta di jero jero yén basement sareng pondasi gedong, kabel listrik sareng telepon, cai sareng pipa solokan, sareng komunikasi sanésna. Anu ngabalukarkeun banjir nyaéta kanaékan filtrasi cai kana lapisan permukaan taneuh.
Caah ngancurkeun yayasan, ngirangan kakuatan, nyababkeun hese na jalan karéta api, koléktor teknis sareng galeri, sareng ningkatkeun korosi tina pipa sareng struktur logam.Banjir nguatkeun seueur prosés géologis sareng, paling luhur taneuh urug.
Salaku tambahan, fitur lega buatan biasana aya di kota-kota. Ieu kalebet recesses anu dianggo pikeun tujuan transportasi. Réta karéta api sareng jalan raya ditataan di aranjeunna, saluran ngalir. Pikeun tujuan anu sami, kapal layar diwangun, kaasup gerakan gerakan walungan.
Burung, rodénsia, serangga sareng mikroorganisme anu beternak sareng seueur tambakan di kota sareng laguna janten seueur masalah, teras nyumput panyebaran poténsi kaséhatan pikeun manusa.
Haneut anu langkung saé, réa runtah katuangan di kota-kota narik seueur manuk. Kanggo seueur jinis spésiés manuk, kota-kota parantos janten jinis pangungsian, ti saprak dieu, teu sapertos desa, teu aya bahan kimia beracun sareng langkung leutik. Tumuwuhna kota di sababaraha nagara di dunya dibarengan ku pembiakan manuk manuk manuk gagak sareng, langkung sadayana, manuk gagak abu-abu. Aranjeunna suksés ngatasi "faktor kahariwang" sareng henteu sieun ku ayana jalma-jalma anu caket sareng aranjeunna kalebet sarang-sarang. Di kota, manuk gagak netep sareng neangan dahareun bahkan di tempat anu paling rame. Iklim anu sederhana, pepelakan awal sareng pepelakan kembangan, limpah runtah sanésna nyababkeun kakuburan raven di kota.
Dina garis lintang métris belahan kalér, kota-kota ageung janten tempat usum usum tiris pikeun seueur manuk. Dina usum tiis, domba campuran manuk gagak sareng jaket cicing di dieu. Aranjeunna nyéépkeun wengi dina tangkal kebon sareng kebon, sareng dina dinten-dinten dingin pisan aranjeunna ngalih kana hawa ventilasi sareng renget wangunan di pusat kota. Di subuh, manuk gagak sumebar ti pusat ka pinggir peluahan. Rébuan bebek usum tiris dina cai-és bébas dina kota.
Penduduk kota permanén mangrupikeun manuk kembar kota, manuk dara biru, heureuy kota, gerbong, payanut sareng spésiés manuk sanésna. Di seueur kota, swans sareng geese cicing dina kaayaan semi-liar.
Ruang héjo ngagaduhan dampak anu ageung pikeun kahirupan warga. Greens mangrupikeun faktor anu penting dina kasehatan sareng kasalametan warga. Greenery henteu ngan ukurkeun panon kalayan tampilan anu saé, netepkeun bentang sareng éstétika kabupaten, kota (sanaos ieu bakal cukup pikeun menerkeun seueur perkebunan kota). Tapi tetep anu paling penting nyaéta aranjeunna ngabersihan hawa, ngalelebkeunana, rada nurunkeun suhu dina usum panas sareng naék nalika usum usum tiis .. Aranjeunna masihan oksigén anu masihan kahirupan sareng miceun karbon dioksida. Éta mangrupikeun saringan alami, nyandak seueur zat sareng panyerap bising, sareng, salian ti éta, aranjeunna ngahasilkeun bahan anu teu volatil - zat molaharna anu gaduh pangaruh baktéri, mangaruhan nada jalma, jsb. Ieu ngan ukur sababaraha tokoh sareng conto:
Lapisan darat anu jarak sababaraha méter sareng lebar ngirangan tingkat bising lalulintas ku 10-12 dB, konsentrasi mikropartikel ngabahayakeun tina 100-25%, laju angin tina 10 dugi ka 2 m / s, sareng konsentrasi gas hasrat kendaraan nepi ka 15% per unit volume hawa.
Di tempat teduh anu saé, padat, taman séhat dina dinten anu panas, hawa hawa 7-8, sareng di taman leuweung 100C langkung handap tinimbang di buka.
Tangkal rata-rata dina 24 jam nyalurkeun deui seueur oksigén ku sabab kudu ngambekan tilu jalma,
Dina hiji usum panas anu panas, arus hawa termal naek di luhur aspal anu dipanaskeun, partikel lebu pangpentingna naék, sareng arus hawa turun di luhur taman kolot, margi beungeut daunna langkung tiis, sareng lebu ti hawa netep dina daun (anu ogé tiasa baseuh atanapi lengket). Maka 1 ha tangkal koniferous dugi ka 40 ton dina 1 taun. lebu, sareng kayu keras - sakitar 100t.
Kota ieu ogé mangaruhan parobahan kaayaan cuaca di jerona. Di kota-kota gedé, cuaca alami sareng kaayaan iklim parah dirobih. Biasana dina bagian tengah éta langkung tebih tibatan di pinggiran sareng di desa.Kalayan anticyclones, dina dinten kalayan angin lemah, bédana ieu tiasa ngahontal 10 derajat. Salaku tambahan, di luar kota sareng di pinggir kota, ibun dina taneuh kajantenan di cinyusu sareng usum gugur langkung sering ti pusat kota. Kembang di pinggiran mekar 7-10 dinten ka hareup.
Alesan pikeun ngaronjat konsentrasi panas di kota pisan rupa-rupa. Langkung ageung kota, langkung ageung konsumsi energi di jerona. Sareng ieu dipirig ku sajumlah transfer panas, sagala rupa leungitna panas. Aranjeunna timbul nalika pamanasan wangunan, operasi kandaraan sareng pabrik industri. Struktur seueur ogé pangaruh kanaékan panas di kota: imah batu, gedong beton, rohangan datar ageung ditutupan aspal, daérah ageung tina hateup beusi. Sakabéh éta ngakibatkeun paningkatan dina kontinental. Teu aya kabeneran yén kota-kota disebut gurun batu anu ngandung oases kuadrat héjo, kebon sareng taman. Salaku tambahan, hawa kota anu tercemar ngalambatkeun deui termal permukaan bumi. Sareng ieu nyumbang kana konsentrasi panas di atmosfir anu handap.
Suhu luhur lapisan hawa permukaan dina usum tiis mangaruhan jinis présipitasi. Janten, dina cuaca siklikna sareng hawa hawa caket sareng nol, sering aya kasus hujan di kota, sedengkeun di luar kota éta ngageleg.
Di kota-kota gedé, sipat sirkulasi atmosfer geus robih. Sakumaha aturan, dina blok anu diwangun sareng gedong jangkung, ningkatkeun gustiness naék. Kota gedé ngahasilkeun sistem angin khas anu disebut "angin ngahiliwir." Aranjeunna timbul akibat tina bédana tekanan hawa kana kota sareng pinggiranana. Di kota, salaku pamanasan tambahan, aliran hawa naékna kabentuk sareng hiji daérah lokal kabentuk kalayan hormat tekanan atmosfir. Aliran hawa ti pinggiran kota sareng pinggiran kota rurusuhan di dieu. Nalika aranjeunna niup ti pinggiran kota, hawa anu kawilang bersih ngalebetkeun kota sareng aranjeunna. Pengiriman udara diluar jalan sami. Angin kota kamungkinan dilampahkeun nalika waktos taun. Tapi jelas-jelas aranjeunna biasana muncul ukur dina kombinasi kaayaan météorologis. Upami anticyclone anu kuat dipasang di luhur kota sareng tekanan hawa naék, maka angin angin henteu lumangsung.
Seueur sipat hawa atmosfir gumantung kana kaayaan bentang alam. Ku sabab éta, penting pisan pikeun ngawétkeun leuweung sareng jukut di sekitar kota. Zona bumi di pinggiran kota henteu ngan ukur janten tempat istirahat pikeun warga kota, tapi ogé masihan hawa beresih di kota sorangan.
Kota gaduh pangaruh anu hébat kana alam sareng bentang anu henteu ngan ukur dina diri, tapi ogé jauhna watesna. Ka anu ageung, ieu dihubungkeun sareng ngabéréskeun masalah pasokan cai. Nyayogikeun cai nginum anu bersih ka warga kota sareng kota, pasokan cai pikeun perusahaan industri sareng komunal mangrupikeun masalah primér di daérah pakotaan. Optimisasi pasokan cai ngalibatkeun ngabéréskeun sababaraha masalah: sareng nyumponan kabutuhan cai nginum, mastikeun kaayaan kabersihan sareng higienis lingkungan kota, pamekaran konstruksi industri sareng perumahan, sareng nyiptakeun kaayaan anu langkung saé pikeun sababaraha jinis rekreasi pikeun jalma.
Di sajumlah kota di dunya nagara urang, cai taneuh dianggo pikeun pasokan cai. Tapi pompa ningkatna dibarengan ku mecenghulna corong anu matak ngaleungitkeun cai, wates anu biasana ngalegaan wates kota.
Di kota-kota gedé, pasokan cai biasana disayogikeun sanés ngan ukur ku cai taneuh, tapi ogé ku cai permukaan walungan, tasik sareng waduk. Tapi kanggo ieu, perlu ngawangun struktur hidraulik anu kompleks - kanal, konci, pepelakan perawatan kentahan, sareng konstruksi waduk ningkatkeun kaayaan lingkungan kota sareng desa.Nu leuwih ageung kota, fasilitas hidrolik anu langkung ageung diperyogikeun kanggo nyieun di jeroeun sareng saluareun.
Kota mangrupakeun konsumen utama sumber daya alam sareng, saba kitu, pusat utama polusi lingkungan. Di sadaya kota utama, masalah pembuangan limbah rumit timbul. Ngan sakedik bagian anu dianggo dina pepelakan daur ulang sampah. Sareng sesa sampah kedah diusir di TPA TPA. Wewengkon lahan ageung dihabiskeun kanggo pembuangan lahan di sub urban, dimana kontrol sanitasi sareng kebersihan. Akumulasi sampah sacara dramatis ngarobih hakékat prosés alami di daérah-daérah caket dieu. Kusabab ieu, sababaraha kompleks alam di sekitar kota-kota sacara lengkep dirusak sareng janten sumber bahaya ka masarakat. Saatos ngeusian daérah anu ditunjuk pikeun sampah, TPA na téh ditutupan ku lapisan taneuh sahenteuna tilu meter. Tapi, sanaos ieu, sakumna daérah lahan-lahan mangrupakeun bahaya pikeun kaséhatan manusa sareng sato. Cai taneuh di daérah lega kacemar ku zat toksik sareng patogén. Salila sababaraha dekade, teu aya anu tiasa diwangun sareng aktipitas tatanén di daérah-daérah ieu. Wangun anu unik pikeun ngagunakeun runtah konstruksi nyaéta kreasi bukit jieunan ti dinya. Hills sababaraha puluhan meter jangkungna dituang tina runtah konstruksi. Lapisan taneuh dituang di luhur aranjeunna sareng jukut disiraman. Bukit sapertos kitu tiasa dianggo kanggo pangwangunan kompleks ski sareng toboggan. Aranjeunna ogé ngawula ngagantung ngagulung. Struktur sapertos kitu aya di seueur kota Éropa Kulon, dina sababaraha daérah Moskow.
Kota-kota ageung pangaruh alam bentang alam sisi desa lewat arus hawa. Angin mawa hawa kota anu tercemar pikeun puluhan bahkan ratusan kilométer. Hawa ieu ngagaduhan pangaruh dina seueur komponén anu hurung di sisi pinggiran kota, khususna dina vegetasi.
Di sabudeureun kota-kota kusabab sedimentasi lebu tina suasana, polusi salju kajantenan. Wewengkon anu ditutupan ku salju kotor sapertos sababaraha kali langkung ageung tibatan wewengkon-kota kota sorangan. Kontur daérah salju anu kacemar di sekitar kota-kota ngagaduhan konfigurasi anu béda. Mangsa pangsaéna, gumantung kana arah angin anu aya. Salju murni ngagambarkeun 70-90% tina kajadian radiasi panonpoé di jerona. Salaku hasil tina kontaminasi, réfléksi saum sareng turun ku dua dugi ka tilu kali. Ku alatan éta, salju ema na nyerep radiasi surya langkung seueur sareng lebur langkung gancang batan beresih.
Di perkotaan dunya, massa hawa anu tercemar tiasa ngagabung babarengan, ngabentuk méga anu gedé haseup. Hayang bahaya ku suasana suasana kalayan ratusan rébu rébu kilométer pasagi périodik lumangsung di daérah industri gedé Amérika sareng Éropa Kulon. Awan haseup sengit timbul di daérah-ségana ieu nalika hiji anticyclone éksténsif ngadeg di luhurna. Dina waktos ayeuna, arus hawa turun sareng cuaca tenang tenang dina atmosfir. Salaku hasilna, polutan kumpul di suasana handap dina salembar wewengkon industri sareng awan haseup éksténsif kajantenan. Di sadaya daerah kota, radiasi srengéngé turun, sareng kaayaan lingkungan hirup organisme cilaka.
1.2 Sumber sareng ékonomi.
Masalah sumberdaya sareng ékonomi disababkeun ku cara ngagunakeun sumber daya ageung, pamrosésan sareng pembentukan rupa-rupa, kaasup runtah beracun.
Sumber alam pangembangan kota di wewengkon ieu kalebet sadayana komponén bentang alam: batu, permukaan sareng cai bumi, baskét udara, taneuh, vegetasi, satwa.Sadaya komponén ieu kakurangan: cadangan cai bersih sareng hawa, daérah lahan, sareng kabébasan spésiés biologis dikirangan. Paralel, kualitasna mudun. Ieu dipangaruhan ku campur tangan langsung manusa dina bentang alam ngalangkungan kamekaran perkotaan, sareng pangaruh tina sagala rupa jinis polusi.
Salila periode pangembangan industri pesat, kota-kota janten pabrik terus-terusan sareng pabrik - rupa-rupa bahan baku anu dibawa di dieu (leres, henteu aya manusa atanapi mahluk hirup anu sanés hubungan sareng alam), aranjeunna ngolah sareng runtah beracun dibangkitkeun anu dibuang kana hawa atanapi dina bentuk effluents, aranjeunna asup kana awak cai, ngotoran aranjeunna, sareng dina waktos anu sami taneuh sareng cai taneuh, ngaracun kota anu ngaluarkeun aranjeunna ...
Dina prosés ayana kota, prosés biokimia alami lalaunan tapi pasti diganggu, siklus zat dirobih, sareng tanaga dikaluarkeun. Ku ayana industri kimia, palanggaran ieu terus ningkat. Luyu sareng pamekaran industri, transportasi (cai, rel, jalan, pipa) dikembangkeun sasuai, anu ogé ngalaksanakeun polusi lingkungan. Zat sareng sanyawaan alami, sateuacana istirahat dina jero 10-100000 taun sareng henteu ngalebetkeun siklus aktip zat, ayeuna tempatna ageung dina permukaan sareng aub dina prosés alami salaku hasil pemprosesan, kobong, oksidasi, ngabubarkeun, jsb. Ieu teu tiasa tapi mangaruhan kaséhatan jalma anu ngagaduhan kontak langsung sareng aranjeunna, sareng aya seueur deui jalma sapertos kitu unggal taun, sareng khususna di kota, di sababaraha industri. Di tengah abad urang, masarakat mimiti bajoang langkung aktip sareng sajumlah firma sareng industri pikeun kasucian cai sareng hawa di kota-kota. Dangong pikeun masalah ngajaga lingkungan kota salaku sadayana parantos robih. Undang-undang mimiti dikaluarkeun pikeun ngawatesan industrialis, ngajukeun ngabersihan sareng nétralisasi limbah produksi. Industri ngotoran beurat wiwit mimiti dipiceun ti kota, sareng sering ti nagara éta.
Tumuwuhna kota terus, daérah kota ageung naék, kota-kota anyar muncul, tapi laju urbanisasi parantos kalem di taun-taun ayeuna. Nanging, kota-kota na terus, sanaos langkung laun, ngabdi di sakumna pangeusina, beuki nyandak wilayahna. Contona, pikeun periode 1950-70gg. wilayahna tina 15 aglomerasi urban paling gedé ampir dua kali. Tapi bahkan langkung gancang di kota-kota nyaéta konsumsi listrik sareng panas, ogé jumlah mobil. Janten, éta mangrupikeun mobil anu janten salah sahiji palanggaran utama lingkungan kota. Ngan lebu karét tina dihapus ku aranjeunna asup kana hawa per taun unggal unggal mesin dugi ka 10 kg. Sareng seueur bahan toksik anu dipancarkeun tina pipa knalpot, sabaraha oksigén anu kaserep ku mesin, sareng karbon dioksida sareng karbon monoksida dipancarkeun, sareng hawa saukur dipanaskeun ku mesin (panas tina 100 rébu mesin pindah sami sareng panas jutaan liter cai panas). Sareng ngaluarkeun emisi tina pipa ekzos mobil dina awak hiji anak tiasa nyababkeun gangguan otak sareng mundur méntal, sedengkeun kota ogé nambihan konséntrasi anu ageung, asbestos sareng seueur deui, henteu waé deui ningkat radiasi.
1.3 Pencemaran hawa.
Di sadaya kota di dunya aya karuksakan kualitas hawa kusabab eusi lebu na. Sareng hal ieu pisan bahaya, sabab kaséhatan masarakat gumantung kana kaayaan hawa.
Angin kota bénten ti padésan dina eusi tambihan gas beracun sareng lebu. Usaha ageung, stasion pemanasan, kendaraan motor ngalebetkeun seueur bahan-bahan debu kana hawa. Kusabab naekkeun hawa kana kota-kota, partikel lebu pangleutikna naék luhureun kilometer sareng disebarkeun puluhan bahkan ratusan kilométer ti sumber polusi. Partikel lebu anu langkung ageung biasana henteu naék saluhureun sababaraha ratus meter. Kusabab éta, dina hawa anu tenang, lapisan kotoran ngabentuk dina hawa, ngambang dina bentuk mobil luhureun kota dina jangkungna 300-500m. Lapisan ieu, nongkrong ka kota-kota ageung, ngirangan radiasi surya langsung, ngirangan durasi panonpoé.Hal ieu, sacara umum, di sadaya kota-kota gedé di dunya, radiasi surya turun dibandingkeun sareng awal abad ka 10-30%. Pangaruh radiasi ultraviolét ogé turun sacara signifikan, anu ngakibatkeun paningkatan eusi baktéri patogen.
Debu anu dipiceun ku seueur perusahaan industri sareng pabrik pamanasan, kendaraan, nyirorot ningkatkeun jumlah anu disebut inti konsentrasi. (Konsentrasi teras mangrupikeun partikel padet dina beungeut cai anu ngecét cai ti uap hawa). Khusus mujarab salaku inti nyaéta konsentrasi partikel walirang sareng sanyawa nitrogén, anu sacara lega diwakilkeun dina hawa kota. Hasilna, kota-kota ageung dicirikeun ku angka-angka anu mendung, mendung sareng halimun.
Salian debu, gas beracun asup ka udara kota. Émisi anu paling umum nyaéta sanyawa walirang. Diantara aranjeunna, anhidrida walirang menduduki tempat anu mimiti dina karacunan. Diasupkeun kana hawa nalika ngadu batu bara, minyak suluh sareng gas dina hawu. Pameunteu sinambung ka sanyawa walirang, bahkan dina konsentrasi séhat, ngahalangan atanapi ngarusak pepelakan pepelakan. Puncak garing tina pines, dedaunan discolored, coklat sareng bintik beureum dina daun, mandi jarum - kabéh éta tanda tina eusi sanyawa walirang dina hawa.
Jutaan méter kubik monoksida sareng nitrogén anu dibucarkeun di jalan-jalan kota. Di tempat-tempat di mana seueur mobil ngumpulkeun, eusi bahan ieu ngahontal ukuran bahaya. Saparantos nangtung di tempat di jalan silang sadaya dinten damel salaku pulisi jaga, anjeun bakal nampi seueur bahan anu ngabahayakeun sabab dikandung dina 5 bungkus roko. Janten sadaya 100% penduduk kota mangrupikeun ngarokok, naha aranjeunna hoyong atanapi henteu. Ku alatan éta, di kota-kota jumlah panyakit sareng maotna tetep nambahan. Sareng ogé aya fenomena anu khusus anu disababkeun ku kagiatan manusa. Ieu kalebet rupa-rupa kobul. Pikeun mecenghulna smog, kaayaan pasti dipikabutuh: sajumlah gas industri angkutan sareng angkutan sareng lebu dipancarkeun kana hawa kota, cuaca tenang sareng arus hawa ka handap. Smog datangna dina sababaraha jinis. Anu paling umum nyaéta smog baseuh, sering disebut London atanapi hideung. Upami anticyclone éksténsif dipasang di kota, sadaya gas beracun sareng lebu ngumpulkeun dina lapisan 100-200-meter sareng halimun halimun warna konéng kotor muncul. Smog garing bénten ti smog baseuh dina asal-usul sareng sipat. Éta lumangsung dina iklim garing di kota-kota dimana anticyclones sering dipasang. Kalayan langit anu teu mendung, nyemprot sinar ultraviolét tina miceun mobil sareng émisi industri lumangsung. Hasilna, zat anyar timbul anu langkung unggul dina karacunanana pikeun polutan asli. Kusabab hawa garing, hawa smog jenis ieu henteu nyababkeun halimun, tapi sapertos halimis. Jenis smog khusus nyaéta smog atanapi Atlantik. Éta lumangsung di kota Artik sareng Subarctic dina hawa lemah sareng cuaca anu tenang. Dina hal ieu, émisi uap bahkan sajumlah bahan polutan tina hawu nyababkeun kabentukna halimun kandel, diwangun kristal és sareng asam walirang. Baubét anu béda-béda tipeu mangrupakeun ciri ratusan kota di dunya.
Rupa-rupa ukuran dilaksanakeun di kota-kota pikeun ngajaga hawa tina polusi. Salah sahiji metodeu anu paling umum nyaéta ngaleupaskeun polutan sajauh tina situs pelepasan. Ieu kahontal ku pangwangunan pipa tinggi di pabrik sareng stasiun termal. Pipa emit soot, lebu sareng gas kana aliran hawa, anu ngalaksanakeun aranjeunna jarak jauh ti tempat émisi sareng lebarkeun aranjeunna dina volume hawa. Rupa-rupa jinis saringan ogé dipasang dina pipa, anu ngirangan émisi atmosfir. Nanging, sadaya cara sapertos kitu henteu tiasa ngabéréskeun masalah pikeun ngajagaan kualitas udara.Saringan ngakibatkeun akumulasi massa anu ageung anu ngabahayakeun anu perlu disimpen di tempat waé. Dina waktu anu sarua, aya polusi taneuh, permukaan sareng cai taneuh di kota sareng sanésna. Bagian tina polutan teu kawengku dina saringan sareng lebet kana hawa. Ku alatan éta, antara perusahaan industri, stasiun termal sareng suku padumukan kedah aya zona pelindung sareng rohangan héjo, anu ngabersihan hawa lebu, ningkatkeun komposisi gasna, sareng ngirangan dampak bising.
Bagéan gedé polusi kota nyaéta kandaraan motor. Seueur sareng mobil anu beuki nambahan, derajat polusi udara beuki ningkat. Élmuwan sareng insinyur milarian cara anu béda-béda pikeun ngirangan efek ngabahayakeun dina swasana. Aranjeunna ngawangun pipa knalpot tina mesin anu dilengkepan saringan nyerep, ngarobih desain mesin, sareng milarian bahan anu kirang toksik salaku suluh. Mobil listrik anu ramah lingkungan, trem sareng trolleybuses. Pangaruh signifikan dina ngirangan polusi hawa ku mobil ku mobilna didamel ku fasilitas transportasi sareng rékayasa. Konstruksi séntral angkutan - torowongan sareng overpasses ngirangan tingkat polusi tina jalan tol ku jalan gas-mobil mobil. Torowongan sareng overpasses ngamungkinkeun anjeun pikeun ngeureunkeun kendaraan anu panjang sareng ngeureunkeun émisi mobil.
Bentuk khusus polusi udara kota nyaéta noise. Noise biasana disebut sakumpulan sora anu nyababkeun teu ngarareunah jeung ngaganggu organ pamariksaan. Tiiseun lengkep tindakan ka hiji jalma sakumaha teu nguntungkeun sapertos polusi bising. Rata-rata, pikeun kota, 55 decibel dianggap bising normal dina siang. Tapi di kota-kota gedé tingkatna langkung tinggi. Di jalan raya anu sénsitip lalu lintas anu luhur, sora langkung seueur 80 decibel. Kalayan tingkat noise anu ningkat dina jalma, dédéngéan laun dikirangan, tekanan darah naék, pangwangunan neurosa, sareng agresif kabiasaan stabil kabentuk. Noise dikirimkeun henteu ku hawa tapi ku gedong struktur disebut geter. Sumber geter nyaéta jalur bawah tanah deet, jalur trem, jalur karéta sareng jalur jalan. Pikeun nyegah getaran, gedong padumukan kedah dipasang 25-30m. tina trem sareng 50m. Tina jalur karéta.
Hiji set ukuran dipaké pikeun merangan bising di kota-kota. Di kalolobaan kota, bip mobil dilarang. Épék anu nyerep sora anu ageung dilakukeun ku rohangan héjo sapanjang jalan raya sareng karéta api, tatangkalan di bumi. Metodeu pangheulana sora anu nyéépkeun gedong perumahan. Kamar bobo dina apartemen kedah disimpen di sisi palataran.
BUKU
"Kota mangrupakeun ciptaan hébat pikiran sareng leungeun lalaki. Aranjeunna gaduh peran anu ditangtukeun dina organisasi teritorial masarakat. Aranjeunna ngawula salaku eunteung nagara sareng daérahana. Kota-kota anu ngarah disebut bengkel spiritual manusa sareng mesin kamajuan "- perwira kota anu kagum di kota ieu ku George Mikhailovich Lappo dina bukuna" Geography of Cities ".
Hiji teu tiasa satuju sareng anjeunna. Mémang, urbanisasi sareng populasi maénkeun peran penting dina kahirupan unggal nagara.
Salah sahiji ciri anu paling penting dina kamekaran masarakat modéren nyaéta gancang kamekaran kota, laju terus-terusan nambahan jumlah pangeusina, ningkatna laladan kota di masarakat, transformasi padésan janten perkotaan, ogé migrasi populasi désa ka kota.
The relevan tina topik ieu saperti kieu:
kalolobaan warga dunya dilahirkeun urbanites,
dina awal milénium katilu, lima satengah milyar kaluar tina tujuh miliar jelema cicing di kota,
urbanisasi mangaruhan kaayaan ekologis lingkungan.
1. TUNGGUHAN KOTA
Lingkungan kota mangrupikeun kompléks, konsép utama.Ulikan ngeunaan pasipatan sareng karakteristik lingkungan kota ngabuka jalan ka pangaweruh kota, intina salaku fénoména. Lingkungan kota mangrupikeun komponén penting pikeun poténsi kota. Hal ieu ngamungkinkeun anjeun ngawujudkeun poténsi kreatif masarakat sareng nyumbang kana akumulasi énergi énergi pikeun maju ka hareup.
Lingkungan kota mangrupikeun gabungan tina sababaraha saluran sareng komunikasi komunikasi massa, bentuk sareng metode komunikasi, sambungan ka sababaraha sumber inpormasi. Fitur dasarna nyaéta ngembang kabinékaan. Anjeunna. Yanitsky nyimpulkeun yén kamajuan ilmiah sareng téknologi teu tiasa berkembang tanpa nambahan rupa-rupa sambungan sareng komunikasi. Bhinéka nyiptakeun kasempetan pikeun ngenalkeun jalma ka dunya kabudayaan anu tanpa wates. Lingkungan kota nangtukeun daya tarik kota gedé.
Lingkungan perkotaan multicomponent. Éta kabentuk boh bahan (unsur kota sareng alam), sareng komponenana spiritual. Populasi mangrupikeun subjek dina lingkungan anu pituin. Sareng dina waktos anu sami, mangrupikeun unsur lingkungan. Komposisi populasi mangaruhan pisan kana kaayaan jeung sipat lingkunganana.
Komponén spiritual lingkungan kota diperkayaan ku karya sastra anu saé. Kota sapertos anu saé sapertos St Petersburg, Moskow, Paris ngagaduhan "populasi literatur anu ageung" - pahlawan karya anu sok cicing di hiji kota khusus. Petersburg of Pushkin, Gogol, Dostoevsky, Blok - ieu mangrupikeun Petersburg pahlawan séwang-séwangan.
Kerumitan struktural sareng pajeulitna dinamika kota pakait sareng sipat-sipat sapertos konsistensi, masalah, paradoks. Kota ieu mangrupikeun wangun kontroversial tina organisasi wilayah masarakat. Kontradiksi diwariskeun dina mimitina, kalebet inti pisan. Aranjeunna tiasa ngaruksak ku régatip pamikiran, atanapi aranjeunna tiasa dikuatkeun ku kasalahan sareng miscalculations manajer sareng désainer. Tapi akar masalah sareng kontradiksi mung sabagean dina laku lampah jalma. Permasalahan sareng masalah disababkeun ku kota sorangan.
Sumber kota dianggo ku fungsi anu béda-béda, diantara kontradiksi na timbul - jenis persaingan fungsi. Aya konfrontasi antara industri lami sareng énggal. Strata anu béda-béda populasi ngadamel tungtutan anu béda dina organisasi lingkungan kota, aranjeunna narékahan pikeun ngawangun saluyu sareng kabutuhan, raos sareng ideu. Kota ieu, ukur ageung ageung, sakumaha tumuh tina baju anu ketat anu parantos janten anjeunna. Jalan-jalanna sempit teuing, henteu tiasa ngalir kana aliran anu ngalangkungan. Pusatna henteu tiasa diropéa kalayan pangropéa boh kota sareng daérah metropolitan. Kapasitas panggunaan publik kaleungitan.
Metropolis mangrupikeun sistem, tapi sistem paradoks pisan. Béda unsur metropolis aya dina unggal ongkos anu béda. Aya anu nyababkeun sistem, palanggaran proporsionalitas sareng akurasi komponén sareng unsur megalopolis. Sanaos, nalika metropolis dirarancang, babandingan sareng saling cocogna mastikeun dina dasar itungan ati-ati.
Urbanisasi, di hiji sisi, ningkatkeun kaayaan hirup penduduk, di sisi sanésna, ngabalukarkeun pamindahan sistem alami ku artipisitas, polusi lingkungan, sareng paningkatan beban kimia, fisik sareng psikologis dina awak manusa.
Métropolis parobihan ampir sadaya komponén lingkungan alam - suasana, vegetasi, taneuh, topografi, jaringan hidrologis, cai taneuh, bahkan iklim. Proses urbanisasi, disababkeun sacara umum ku pamekaran produksi sosial sareng sifat hubungan sosial, sorangan gaduh pangaruh anu langkung serbaguna dina pamekaran sareng distribusi produksi di wilayah anu sanés masarakat, ngarobih struktur sosial sareng ékonomi, indikasi demografi, sareng kaayaan pikeun ngembangkeun kapribadian.
Hiji jalma terus ngimpi ngeunaan masa depan anu langkung hadé.Ti saprak jaman baheula, anjeunna boh sacara spontan atanapi sadar dina ngarobih sareng ningkatkeun penampilan padumukan. Intikitas kota henteu kaget, sabab aranjeunna parantos nampi nilai-nilai material anu sering teu tiasa dihargaan - imah, gedong umum, bioskop, stadium, jalan, jambatan, saluran pipa sareng taman.
Pamustunganana megalopolis ngagambarkeun alam kelas masarakat, kontradiksi na, peradaban sareng kontras.
Megacities mangrupikeun pusat kahirupan politik sareng budaya. Aranjeunna timbul nalika perbudakan, dimekarkeun dina kaayaan feodalisme sareng kapitalisme. Proses konsentrasi populasi dina megacities jauh langkung gancang tibatan kamekaran total populasi. Numutkeun kana PBB, populasi kota di dunya ieu ningkat taunan unggal 4% per taun.
Mecenghulna megalopolises hartosna rekonstruksi spontan daérah gedé bumi. Dina waktos anu sami, kolam renang hawa sareng cai, daérah héjo sangsara, komunikasi angkutan diganggu, anu ngabalukarkeun ngarareunah dina sagala hal. Seueur kota-kota anu beuki mekar dugi ka henteu tiasa nampung di darat sareng ngawitan "nyusup ka laut."
Proses konsentrasi populasi di kota-kota tiasa dilawan sareng intina positipna. Tapi struktur kota anu sampurna, industri, "pembentuk kota" faktor konflik sareng tujuan sajarah kota sareng peranna dina ningkatkeun standar kahirupan masarakat.
Kota-kota ageung modern, khususna megalopolises, parantos ngembang sacara spontan, kalebet fasilitas padumukan, seueur institusi ilmiah sareng umum, perusahaan industri sareng fasilitas transportasi, ngembang, ngembang, ngahijikeun sareng anu sanés, ngacung sareng ngancurkeun alam hirup Bumi. Kota industri modern, utamina sababaraha supercities di nagara kapitalis, di seueur kasus ngagambarkeun massa beton, aspal, cinder, émisi bahya. Di handap ieu urang nganggap sababaraha masalah metropolis, kitu ogé kasalametan kahirupan di metropolis.
Kamanusaan dina prosés kahirupan pasti mangaruhan rupa-rupa sistem ékologis. Conto ieu, pangseringna bahaya, dampak nyaéta saluran pérangan, hutan hutan, karusakan lapisan ozon, puteran aliran walungan, miceunan runtah kana lingkungan. Ku kitu, saurang jalma ngancurkeun hubungan anu aya dina sistem anu stabil, anu tiasa nyababkeun destabilisasina, nyaéta, bencana alam.
Di handap ieu urang nganggap salah sahiji masalah pangaruh manusa kana lingkungan - masalah runtah perkotaan.
Unggal daérah anu ageung, anu ngalambangkeun daérah anu gaduh kaayaan lingkungan tinangtu sareng jinis pangwangunan ékonomi, pantes dipertimbangkeun khusus ti sudut pandang lingkungan. Pentingna analisis lingkungan régional aya kanyataan yén hasilna tina nilai hébat diterapkeun (masalah hiji daérah "ngadeukeutan" ka hiji jalma tibatan masalah hiji nagara, buana atanapi planét). Salaku tambahan, kaayaan ékologis di daérah pamustunganana nangtukeun kaayaan global komponén alami.
1.4 Masalah antropopéologis.
Masalah antropopropologi kota pakait sareng kasehatan penduduk kota. Ngarobih kualitas lingkungan kota pikeun anu parah nyababkeun rupa-rupa panyakit di masarakat. Sifat sareng sipat biologis manusa, kabentuk tina seueur millennia, henteu tiasa robih dina laju anu sami sareng dunya dimana anjeunna cicing. Tangkepna antara prosés ieu tiasa nyababkeun konflik antara alam biologis manusa sareng lingkunganana.
Diantara masalah anthropoecological, tempat anu khusus dikuasai ku masalah adaptasi kana kaayaan lingkungan, adaptasi awak manusa kana sipat anu parobihan. Adaptasi mangrupikeun salah sahiji sifat dasar hirup. Hal ieu sering diidéntikeun sareng konsép kahirupan.
Lalaki salaku mahluk biologis ngagaduhan wates adaptasi anu rada sempit pikeun kaayaan lingkungan. Nanging, berkat pakean, perumahan, sareng faktor sanés, anjeunna tiasa hirup di sagala rupa daérah dunya. Peran penting dimaénkeun ku cara psikologis adaptasi sosial, sikep hirup dina kaayaan ekstrim.
Irama anu jero kahirupan kota, jumlah inpormasi anu gancang sareng laju gerakan nyababkeun seueur "panyakit peradaban." Di antawisna, bahaya panglegana nyaéta éléh sistem kardiovaskular. Warga parantos janten langkung dipikaresep ti sateuacan ngaraosan hiperténsi, arteriosclerosis, infark miokard.
Fitur ngarugikeun kahirupan kota urang henteu aktip. Gerakan mangrupikeun stimulan biologis penting pikeun kamekaran sadaya fungsi fisiologis awak. Jalma-jalma anu hirup gaya hirup sedentari ditakdirkeun kana rupa-rupa panyakit sareng, mimiti, panyakit jantung.
Pencemaran lingkungan nyababkeun seueur panyakit engapan. Tingkat panyakit alérgi ogé tumuwuh. Di kota industri, jumlah pasién ti 10 dugi 20%, sedengkeun di daérah désa 2-4%. Métabolisme kaganggu dina awak, panyakit organ pencernaan sareng onkologis umum. Warga nepi ka seueur kakurangan tina sindrom kota gedé: kaayaan depresi, teu saimbang jiwa.
Di kota, jalma ngantosan rupa-rupa bahaya boh tina sisi anu gancang pindah sareng seueur angkutan, sareng tina irama anu paling gancangan hirup - langkung psikologis beban, lampu kedip-kedip, iklan. Kota ieu ogé ningkat gangguan gangguan (deui tina mobil kana alat-alat sanés - alarem anu salah, rattle trem, ngagorowok treuk beurat). Rébuan sumber bising: barina ogé, ieu henteu pareum panampa sareng ngarékam kasét, bising ti kapal terbang anu angkat atanapi angkat ka darat, jsb. Sadaya ieu nyababkeun kana kacapean anu ningkat, kagiatan mental turun, panyakit fisik sareng saraf. Élmu, anu ngurus sora alam sareng buatan manusa anu mangaruhan psyche sareng kaséhatan manusa, kaayaan kalestarian ékosistem alami sareng jieunan, disebat audioecology.
Lalaki salaku spésiés timbul dina lingkungan anu gandeng. Rupa-rupa sora alam anu dikurilingan anjeunna tina léngkah-léngkah munggaran. Éta mangrupikeun sora angin sareng murmur cai, kacilakaan batu karang sareng guruh, nyanyi manuk sareng tangis sato. Sadaya aranjeunna nandaan kajadian éologis penting sareng, ku sabab kitu, pangrungu na sok ditampi ku sora ieu. Aranjeunna parantos janten bagian anu perlu pikeun lingkungan manusa. Sareng nalika perluna sinyal sapertos kitu ngiles (atanapi turun), aranjeunna tetep pangaruh mangpaat pikeun jalma sareng psyche na. Pangaruh ieu tos dugi ka dinten ayeuna. Éta sababna urang resep sora alam sareng aranjeunna henteu kantos nanggung urang.
Lain hal anu disababkeun ku manusa. Aranjeunna marengan urang ngan ukur dua abad - bagian henteu pati penting dina sajarah urang. Sareng urang atos acan ngembangkeun kabiasaan pikeun aranjeunna. Sareng Ceuli na kami. Éta masih ngabahayakeun sareng teu kahartos ku urang.
2 Mungkin solusi pikeun masalah
Kira-kira 500 taun sateuacan jaman urang, paréntah anu munggaran dipikanyaho dikaluarkeun di Athena anu nyaram ngalungkeun sampah kana jalan-jalan, nyayogikeun penebangan tempat khusus sareng ngalatih para putra sampah miceunan limbah henteu caket jarak mil ti kota.
Saprak harita, sampah parantos disimpen di sababaraha fasilitas panyimpen di daérah. Hasil tina kamekaran kota, daérah gratis di daérah séwang-séwangan turun, sareng bau-bau anu pikaresepeun, jumlah tambuh beurit anu disababkeun ku lahan-lahan, janten teu kaampeuh. Tontonan anu misah parantos digentos ku liang limbah.
Sakitar 90% runtah di Amérika Serikat masih kénéh dibuang. Tapi TPA TPA di Amérika Serikat gancang ngeusian, sareng kasieun polusi cai taneuh ngajantenkeun tatangga anu henteu pikaresepeun.Praktékna ieu geus maksa jalma-jalma di loba tempat di nagara éta pikeun ngeureunkeun cai tina sumur. Dina usaha ngirangan résiko ieu, otoritas Chicago dina bulan Agustus 1984 ngumumkeun moratorium ngeunaan pangembangan daérah pamuahan anyar dugi ka jinis pemantauan anyar dikembangkeun anu ngawas gerakan métan, saprak upami henteu dikontrol, éta tiasa ngabeledug.
Malahan landfill sederhana mangrupikeun kalakuan anu mahal. Ti 1980 dugi 1987 Biaya jual tanah di Amérika Serikat parantos ningkat tina $ 20 dugi ka $ 90 per 1 ton. Trend ongkos naékna tetep ayeuna.
Di daérah padumukan Eropa, metode taneuh urug, anu peryogi kawasan ageung sareng nyumbang kana polusi cai taneuh, langkung dipikaresep ku anu sanés - kobong.
Panggunaan sistematis anu munggaran kompor diuji di Nottingham, Inggris, dina taun 1874. Panguburan ngurangan jumlah sampah ku 70-90%, gumantung kana komposisi, janten mendakan lamaranna di dua sisi Atlantik. Kota-kota anu padet sareng seueur anu paling penting geura-giru ngenalkeun hawu ékspérimén. Panas ku pembakaran sampah dimimitian dipaké pikeun ngahasilkeun énergi listrik, tapi teu ka mana waé proyék ieu tiasa menerkeun biaya éta. Biaya luhur bakal luhung upami henteu bakal aya padika panguburan murah. Seueur kota-kota anu ngagunakeun hawu ieu enggal-enggal ngantunkeun aranjeunna kusabab karusakan hawa. TPA TPA masih salah sahiji metodeu anu pang populerna pikeun ngarengsekeun masalah ieu.
Cara anu paling jago pikeun méréskeun masalah nyaéta daur ulang tina runtah kotamadya. Ieu arah utama pikeun ngolah parantos dikembangkeun: matéri organik dianggo pikeun ngahasilkeun pupuk, tékstil sareng kertas sampah kertas dipaké pikeun ngahasilkeun kertas anyar, logam kénging dikirimkeun pikeun dilebur deui. Masalah utama dina ngolah nyaéta asihan sampah sareng pamekaran prosés téknologi pikeun ngolah.
Kamungkinan ékonomi pikeun metode pamicaraan limbah gumantung kana biaya metoda alternatif pembuanganana, posisi bahan daur ulang di pasar sareng biaya olahanana. Salila mangtaun-taun, manajemén runtah dicegah ku pandangan yén dipercaya yén sagala bisnis kedah nguntungkeun. Tapi kéngingkeun yén daur ulang, dibandingkeun sareng dikubur sareng pamendak, mangrupikeun cara anu paling efektif pikeun méréskeun masalah limbah, sabab merlukeun dana pamaréntahan anu kirang. Salaku tambahan, éta ngahemat énergi sareng ngajaga lingkungan. Sareng saprak biaya tanah peluangan pikeun lahan lahan ieu tumbuh kusabab standar anu ketat, sareng kompor teuing mahal sareng bahaya pikeun lingkungan, peran pamrosesan runtah bakal tetep ajeg.
2.1 Ruang héjo di kota
Ayana rohangan héjo di kota mangrupikeun salah sahiji faktor lingkungan anu paling dipikaresep. Ruang héjo aktip ngabersihan atmosfir, ngarawat hawa, ngirangan gangguan, nyegah ayana rézim angin parah, salian ti éta, kehijauan di kota-kota ngagaduhan pangaruh anu hadé dina kaayaan émosional. Dina waktos anu sami, rohangan hejo kedah caket tina tempat tempat jalma, maka teras aranjeunna tiasa gaduh pangaruh lingkungan anu paling positip, contona, di Novosibirsk henteu aya tindakan aktif anu dibawa ka héjo kota, tapi sabalikna, tatangkalan ditegor pikeun konstruksi sareng pangabutuh anu sanés.
Di perkotaan, rohangan héjo tempatna teu rata. Janten, di seueur kota, sareng Siberia teu aya deui, rezeki sareng rohangan héjo pikeun warga anu cicing di daérah sentral henteu pisan dibanding jalma anu cicing di luareun éta (Pervomaisky, distrik Zaeltsovsky di Novosibirsk).Éta jelas yén di kabupaten tengah kota ampir teu mungkin pikeun mendakan daérah atanapi langkung penting pikeun ngembangkeun rohangan héjo, langkung-langkung anjeun kedah nyayogikeun kasempetan anu aya pikeun maksimal. Di dieu, anu paling ngajanjikeun nyaéta ngembangkeun kebon kebon nangtung, kemungkinan-kemungkinan anu lega pisan.
Pangwangunan héjo di daérah gedong énggal ogé seueur kasusah tina teknis sareng ékonomi. Biaya lanskap 1 ha daérah biaya rata-rata 20 rébu rubles, sareng pamasangan padang rumput hejo di wilayah anu sami - 6 rébu rubles. Ngebon plot leutik malah langkung mahal, ngahontal 10-15 rébu rubles. per 1 m2. Ieu jelas yén dina kasus anu terakhir éta langkung mirah sareng langkung gampang rarata halaman daratan ti batan héjo éta. Dina istilah téknis, konstruksi héjo dihambat ku kerumitan kana wangunan énggal sareng pelupusan sampah konstruksi dina taneuh. Nanging, maksimal greening maksimal di daérah pakotaan mangrupikeun acara penting di lingkungan kota.
Nyimpulkeun analisa faktor utami anu ngawangun kaayaan ékologis di kota-kota, hayu urang ngabiayaan masalah anu langsung aya hubunganana sareng ékologi manusa. Faktor anu ngawangun lingkungan pakotaan dituduhkeun di luhur, Samentawis éta, sawawa nyicingan kota ageung dina kalolobaan dinten minggu nyéépkeun waktosna dina rohangan tertutup - 9 jam di tempat kerja, 10-12 di bumi sareng sahenteuna sajam dina angkutan, toko sareng tempat umum anu sanés. Kukituna, jalma ngagaduhan hubungan langsung sareng lingkungan kota sakitar 2-3 jam sadinten. Kanyataan ieu ngajadikeun urang nengetan hususna serius pikeun karakteristik lingkungan industri sareng padumukan.
Penciptaan dina rohangan anu dipasrahkeun ku kaayaan anu séhat sareng, langkung-langkung, hawa anu disépakeun sareng tingkat bising anu saé, tiasa ngirangan dampak negatif tina lingkungan kota dina kaséhatan manusa, sareng ukuran ieu butuh biaya material anu rada leutik. Tapi, perhatian anu masih tacan dibayar kanggo ngarampungkeun masalah ieu. Khususna, bahkan dina proyék padumukan panganyarna, kamungkinan konstruktip pikeun masang kondisioner hawa sareng saringan hawa sering henteu disayogikeun. Salaku tambahan, seueur faktor anu mangaruhan kualitasna beroperasi dina lingkungan hirup téa. Ieu kalebet pawon gas, anu henteu umum di kota Siberia, sacara signifikan ningkatkeun kontaminasi gas di lingkungan hirup, asor hawa rendah (kalayan pemanasan tengah), ku ayana sajumlah signifikan alérgi - dina karpét, perabotan, sareng dina bahan-bahan penebat panas anu dipaké dina konstruksi , sareng seueur faktor anu sanés. Konsékuansi tina sagala hal di luhur henteu ngan ukur disayogikeun pikeun konstruksi sareng dirobih anyar, tapi ogé butuh léngkah-léngkah pikeun ningkatkeun kualitas lingkungan hirup ti unggal warga.
2. MASALAH KOMUNITAS PANGGIHAN SITUS KOMUNITAS DUNIA
Masalah lingkungan kota, utamina panggedéna di antarana, dipatalikeun sareng konsentrasi kaleuleuwihan di daérah anu kawilang leutik, populasi, transportasi sareng industri industri, kalayan kabentukna bumi antropogenik, jauh pisan tina kaayaan kasaimbangan ékologis.
Laju pertumbuhan populasi dunya nyaéta 1,5-2.0 kali langkung handap tina penduduk kota, anu ayeuna ngalangkungan 40% sadunya. Pikeun periode 1939 - 1979 populasi kota gedé anu tumuwuh ku 4, sedeng - ku 3 sareng alit - ku 2 kali.
Kaayaan sosio-ékonomi parantos ngakibatkeun teu kakontrol dina prosés urbanisasi di sababaraha nagara. Persentase populasi kota di nagara tangtu nyaéta: Argentina - 83, Uruguay - 82, Australia - 75, USA - 80, Jepang - 76, Jerman - 90, Swédia - 83.Salian kota gede jutawan, agglomerations kota atanapi kota gabungan ngembangkeun gancang. Kayaning Washington - Boston sareng Los Angeles - San Fransisco di Amérika Serikat, kota-kota Ruhr di Jerman, Moskow, Donbass sareng Kuzbass dina CIS.
Daur zat sareng énergi di kota-kota jauh langkungna di daérah. Dénsitas rata-rata flux énergi alami Bumi nyaéta 180 W / m2, fraksi énergi antropogenik nyaéta 0.1 W / m2. Di kota, naék kana 30-40 komo nepi ka 150 W / m2 (Manhattan).
Luhureun kota-kota utama, atmosfir ngandung 10 kali langkung aerosol sareng 25 kali gas deui. Dina waktos anu sami, 60-70% polusi gas asalna tina angkutan jalan. Kondensasi cai anu langkung aktif ngabalukarkeun paningkatan présipitasi ku 5-10%. Nyucikeun diri tina suasana dicegah ku pangurangan 10-20% dina radiasi surya sareng laju angin.
Kalayan mobilitas hawa anu handap, anomali termal di luhureun lapisan atmosfir nutupan 250-400 m, sareng kontras suhu tiasa dugi ka 5-6 (C. Suntikan suhu aya hubunganana sareng nyababkeun ningkat polusi, halimun sareng smog.
Kota nganggo 10 atanapi sababaraha kali langkung cai per jalma ti daérah désa, sareng polusi cai ngahontal proporsi bencana. Jinis runtah ngahontal 1m2 per dinten per jalma. Ku sabab éta, ampir sadaya kota gedé ngalaman kakurangan sumber cai sareng seueur di antarana nampi cai ti sumber terpencil.
Para akuifers di handapeun kota-kota parah diusir akibat tina pompa kontes ku sumur sareng sumur, sareng oge kacemar di jerona anu lumayan.
Panutup taneuh wewengkon kota ogé ngalaman transformasi radikal. Di daérah anu ageung, handapeun jalan raya sareng suku, ditumpes sacara fisik, sareng di tempat-tempat rekreasi - taman, alun-alun, yard - parah dirusak, diotorkeun ku limbah rumah tangga, zat ngabahayakeun tina atmosfir, diperkirakeun sareng logam berat, paparan bumi nyababkeun kana cai sareng érosi angin.
Panutup kota kota biasana ampir diwakilan ku "perkebunan budaya" - taman, kuadrat, padang rumput hejo, ranjang kembang, rumput-rumput. Struktur phytocenoses antropogenik henteu pakait sareng jinis zonal sareng daérah. Ku alatan éta, pamekaran rohangan héjo kota dilaksanakeun dina kaayaan buatan, ditungtut ku manusa. Perennials di kota-kota berkembang di handapeun kaayaan penindasan anu parah.
3. GAMPANG TAMBAHKEUN INGING KESIHATAN PELULISAN KOTA
Ka anu ageung, polusi hawa mangaruhan kaséhatan penduduk kota. Hal ieu dibuktikeun, khususna, béda kalayan bédana dina lumangsungna penduduk di daérah anu sami di kota anu sami.
Parobihan dina kaséhatan warga masarakat sanés ngan ukur indikasi kaayaan ékologis tina metropolis, tapi ogé akibat sosio-ékonomi pangpentingna, anu kedah nangtoskeun arah anu ngarah pikeun ningkatkeun kualitas lingkungan. Dina hal ieu, penting pisan pikeun ngantebkeun yén kaséhatan warga masarakat dina norma biologis mangrupikeun fungsi ékonomi, sosial (kalebet psikologis) sareng kaayaan lingkungan.
Sacara umum, seueur faktor mangaruhan kaséhatan warga, khususna ciri ciri gaya hirup perkotaan - aktifitas fisik, ningkat setrés saraf, kacapean angkutan, sareng sajabana anu sanés, tapi paling sadayana - polusi lingkungan. Ieu dibuktikeun ku bédana anu signifikan dina kajadian tina populasi di daérah anu béda tina metropolis sami.
Kondisi négatip anu paling écés pikeun polusi lingkungan di hiji kota ageung dibuktikeun dina kemunduran kaséhatan warga masarakat ngabandingkeun sareng warga padésan. Janten, contona, anu dilakukeun ku M.S.Analisis kajadian sababaraha kelompok kota sareng padésan masarakat ku panulis miskin sareng sobat ngarang ngayakinkeun yén warga masarakat langkung sering kakurangan tina neurosis, panyakit pembuluh darah otak, panyakit sistem saraf pusat, organ pernapasan ti warga désa.
Marengan polusi hawa, seueur faktor lingkungan di kota-kota négatip mangaruhan kasehatan manusa.
Pencemaran ramé di kota-kota ampir sok ngagaduhan tokoh lokal sareng biasana disababkeun ku cara ngangkut - urban, karéta api sareng penerbangan. Parantos ayeuna, di jalan raya utama megacities, tingkat bising langkungna 90 dB sareng condong ningkat taunan ku 0.5 dB, anu mangrupikeun bahaya anu paling ageung di daérah jalan raya anu sibuk. Numutkeun kana panilitian médis, tingkat bising ningkat nyumbangkeun kana kamekaran panyakit neuropsychiatric sareng hiperténsi. Gelut ngalawan bising di daérah-daérah kota dibarengan ku kerentanan gedong anu parantos aya, sabab anu mustahil ngawangun layar bising, dilegakeun jalan raya sareng tangkal pepelakan anu ngirangan tingkat bising di jalan raya. Ku kituna, solusi anu paling ngajanjikeun pikeun masalah ieu nyaéta pikeun nyababkeun sora kendaraan (khususnya trem) sareng dianggo dina gedong anu nuju jalan raya pangsibukna anu énggal-énggal ku sora, landscap nangtung nangtung di bumi sareng panyambutan triple windows (nganggo serentak nganggo ventilasi kapaksa).
Masalah khusus nyaéta paningkatan tingkat geter di daérah pakotaan, sumber utami nyaéta angkutan barang. Masalah ieu parantos saeutik ditaliti, tapi teu diragukeun yén artina na bakal ningkat.
Geter kumbang nyumbang kana karusakan anu gancang sareng karusakan gedong sareng struktur, tapi anu paling penting mangrupikeun parah mangaruhanna kana prosés anu paling akurat. Husus penting pikeun nekenkeun yén geter nimbulkeun karusakan anu paling loba pikeun industri maju sareng, sasuai, kamekaranna tiasa gaduh pangaruh ngawatesan kemungkinan kamajuan ilmiah sareng téknologi dina megacities.
4. NEGERI KOMUNING AIR
Kaseueuran megacities dicirikeun ku polusi hawa anu kuat pisan. Kanggo sabagéan ageung agén, éta aya ratusan di kota, tiasa disarioskeun kalayan yakin yén aranjeunna, salaku aturan, ngaleutakeun konsentrasi anu maksimum diidinan. Sumawona, saprak di kota aya pangaruh sakaligus seueur agén polutan, pangaruh anu digabungkeun téh malah langkung penting.
Sacara lega dipercaya yén ku paningkatan ukuran kota, konsentrasi rupa polutan dina suasanaana ogé ningkat, kumaha ogé, kanyataanna, upami urang ngitung rata-rata konsentrasi polusi di sapanjang kota, maka di kota multifungsi sareng penduduk langkung ti 100 rébu jalma, éta kirang langkung dina tingkat anu sami sareng kalayan paningkatan ukuran kota praktis henteu ningkat. Ieu disababkeun ku kanyataan dina waktos émisi ningkat, ningkat saimbang kana kamekaran penduduk, daerah kota ngembang, anu bahkan rata-rata konsentrasi polusi di atmosfir.
Fitur penting kota-kota gedé anu gaduh populasi langkung ti 500 rébu urang nyaéta ku kanaékan wewengkon kota sareng jumlah pangeusina, diferensiasi konsentrasi polusi di daérah anu séhat nambah. Marengan tingkat konsentrasi polusi dina daérah periferal, éta nyababkeun écés di daérah perusahaan industri gedé, sareng khususna di daérah.Dina anu terakhir, sanaos henteuna perusahaan industri anu ageung di antarana, sakumaha aturan, konsentrasi najutan polutan atmosfir sok ditaliti. Hal ieu disababkeun ku kanyataan yén lalu lintas beurat diperhatoskeun di daérah-ségana ieu, sareng ku kanyataan yén di wewengkon puseur hawa atmosfir biasana sababaraha derajat langkung luhur ti dina périferal - ieu nyababkeun penampilan hawa arus naek di tengah kota, ngisep dina hawa ema ti daérah industri anu tempatna caket periphery.
Ayeuna, harepan anu hadé dina bidang panyalindungan baskét hawa pakait sareng gasifikasi industri maksimum sareng kompleks bahan bakar sareng énergi, tapi pangaruh bénsin henteu kedah dibesar-balik. Kanyataanna nyaéta konversi ti bahan bakar padu ka gas, tangtosna, ngirangan jumlah émisi walirang anu aya, tapi nambahan émisi oksida nitrogén, pamakean anu masih aya masalah sacara téknis.
Kaayaan anu sami timbul nalika émisi karbon monoksida diréduksi, anu mangrupikeun produk tina bakar suluh anu henteu lengkep. Ningkatkeun rézim pembakaran, mungkin waé ngurangan émisi karbon monoksida sithik, tapi dina waktos naék suhu, oksidasi nitrogén atmosfir ogé ningkat, nyababkeun kanaékan volume oksida nitrogén anu dibuang kana suasana. Beda sareng sumber anu dipasang, polusi udara baskom ku kendaraan lumangsung dina luhurna ampir sareng ampir karakter lokal. Kukituna, konsentrasi polusi anu dilakukeun ku kendaraan jalan gancang turun nalika jalan jauh tina jalan gede, sareng upami aya halangan anu cukup luhur (contona, dina halaman pelataran imah) aranjeunna tiasa ngirangan langkung ti 10 kali.
Sacara umum, émisi tina kandaraan motor jauh leuwih toksik ti émisi tina sumber pegun. Marengan karbon monoksida, nitrogén oksida sareng soot (pikeun kandaraan solar), mobil anu damel ngaleupaskeun langkung ti 200 bahan sareng sanyawa anu gaduh toksik kana lingkungan.
Teu aya ragu yén dina énggal-énggal polusi hawa baskét tina megacities ku jalan jalan paling bahaya. Ieu disababkeun kusabab kanyataan yén ayeuna masih tacan aya solusi cardinal pikeun masalah ieu, sanaos teu aya kakurangan proyék téknis individu sareng saran.
Sakedap jelaskeun arah utama pikeun ngarengsekeun masalah ngirangan polusi lingkungan ku kandaraan motor.
4.1 Ngaronjatkeun mesin durukan internal
Arah anu téknis sacara téknis ieu tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar khusus ku 10-15%, ogé ngirangan émisi ku 15-20%. Teu aya ragu yén jalur ieu tiasa langkung efektif dina waktos anu caket pisan, sabab éta henteu meryogikeun rétruksurna utama dina industri otomotif atanapi dina sistem jasa sareng operasi mobil. Ngan kedah dipertimbangkeun yén épék lingkungan nyata ku ukuran ieu henteu sakumaha anu saé siga mimiti, sabab conto, panurunan émisi karbon monoksida umumna katembong ku paningkatan émisi oksida nitrogén.
Transfer of mesin durukan internal kana suluh gas. Mesin durukan internal. Seueur taun pangalaman dina ngajalankeun mobil dina campuran propana-butane nunjukkeun pangaruh lingkungan anu luhur. Dina émisi mobil, jumlah karbon monoksida, logam beurat sareng hidrokarbon dikurangan mendadak, tapi tingkat édisi nitrogén oksida tetep luhur. Salaku tambahan, pamakean campuran campuran gas masih tiasa dilaksanakeun dina treuk sareng meryogikeun pendirian sistem stasion bénsin, sahingga kamungkinan solusi ieu ayeuna masih dugi.
Konversi mesin pembakaran internal ka suluh hidrogen sering disebut salaku solusi anu ampir sampurna pikeun masalah, tapi éta sering hilap yén oksida nitrogén ogé kabentuk nalika ngagunakeun hidrogen sareng yén produksi, durukan sareng transportasi sajumlah ageung hidrogen dihubungkeun sareng kasusah téknis, aman sareng pisan. overhead dina istilah ékonomi. Di hiji kota sababaraha ratus rébu mobil, hiji bakal ngagaduhan cadangan hidrogen anu ageung, tempat panyimpenna anu peryogi (pikeun mastikeun kasalametan penduduk) pangasing wilayah anu lega. Nunjukkeun yén ieu bakal dipasihan ku jaringan maju tina stasiun bénsin, kota sapertos kitu bakal aman pisan kanggo pendudukna. Sanaos urang nganggap yén solusi ékonomis anu ditampi pikeun masalah nyimpen hidrogen (kalebet dina mobil sorangan) dina kaayaan anu bakal dipendakan, maka masalah ieu, dina pamanggih urang, henteu mungkin dijanjikeun dina sababaraha dekade anu bakal datang.
4.2 Kandaraan Listrik
Ngaganti mobil nganggo mobil listrik ogé sacara intensif diémbarkeun dina literatur populér, nanging, ayeuna éta langkung nyata sapertos kalimat sateuacana. Anu mimiti, sanajan batré anu paling maju, sareng beurat mayit anu ageung, anu ngagedekeun parameter kendaraan, peryogi sababaraha kali langkung énérgi pikeun ngeusian éta dibanding mobil biasa bari ngerjakeun padamelan anu sami. Ku sabab kitu, mobil listrik, anu paling boros, dina énergi énérgi, hartosna angkot, ngirangan polusi lingkungan di tempat operasionalna, énggal-énggal ningkatna di tempat produksi énérgi. Kadua, produksi batré peryogi jumlah anu penting tina logam non-ferrous berharga, kakurangan anu tumbuh ampir langkung gancang dibandingkeun kakurangan minyak sareng gas. Sarua, mobil listrik, anu sacara praktis "bersih" pikeun jalan kota, sanés sapertos anu ngangkut motor dirina, sabab dina mangsa operasi batréna aya pelepasan konstan seueur bahan beracun anu teu pasti digolongkeun kana pedalaman mobil listrik. Bahkan upami urang nganggap yén sadaya masalah di luhur bakal ditetepkeun sacara teknis, nya kedah diémutan yén ngarobih deui sadayana industri otomotif, ngarobah armada, sareng ngawangun deui sistem pikeun jasa sareng kendaraan kendaraan ngabutuhkeun langkung seueur belasan taun sareng sababaraha puluhan, upami henteu ratusan miliar dollar. Kukituna, mobil batré masih aya kamungkinan pikeun nyéépkeun masalah polusi lingkungan ku kandaraan motor.
Salian di luhur, aya puluhan solusi téknis séjén, anu seueur anu dibawa ka prototipe. Di antawisna aya anu teu biasa, contona, mobil anu nganggo batré flywheel anu ukur tiasa jalan saé sapanjang jalan anu lancar sareng lempeng - sanésna pangaruh mikropon ti flywheel parah ngaganggu kontrol, kitu ogé desain "hibrid" anu cukup ngajangjikeun. Diantara anu kasep, pamanggih beus troli troli sareng hiji akumulasi kanggo perjalanan interline panasaran pisan, palaksanaan na, tunduk kolektor ayeuna sareng rekonstruksi drive ayeuna, sacara dramatis tiasa ngirangan polusi udara, khususna di pusat kota.
Salian ningkatkeun cara transportasi diri, kontribusi anu penting pikeun ngirangan polusi gas di suasana kota tiasa dilakukeun ku perencanaan peristiwa, langkah-langkah pikeun ningkatkeun pangaturan lalu lintas sareng langkah-langkah pikeun nyepetkeun transportasi dina métropolis. Nyiptakeun di kota-kota sistem manajemén transportasi otomatis ngahijina tiasa nyirorot jarak mobil dina jero kota sareng, sasuai, ngirangan polusi baskom hawa na.
Nerangkeun polusi tina saluran udara hawa kota, perlu disebatkeun yén éta tunduk ka turunna anu disababkeun ku kaayaan cuaca sareng modeu operasi perusahaan sareng kendaraan.
Sakumaha aturan, polusi gas di atmosfir langkung ageung batan siang wengi, langkung di usum tiis tibatan usum panas, tapi aya pengecualian di dieu, contona, dihubungkeun sareng smog fotokimia dina usum panas atanapi formasi massa stagnant hawa ema dina wengi dina metropolis. Pikeun megacities anu aya di zona iklim anu béda sareng perenahna dina kaayaan lansekap anu spésifik, rupa-rupa jinis kaayaan kritis mangrupakeun ciri, dimana kontaminasi atmosfir gas tiasa ngahontal nilai kritis, tapi dina sadaya kasus aranjeunna aya hubunganana sareng cuaca tenang anu berkepanjangan.
Pencemaran hawa mangrupikeun masalah lingkungan anu paling serius di kota modéren, nyababkeun karusakan anu signifikan pikeun kasehatan warga, bahan sareng téknis téknis anu aya di kota (wangunan, fasilitas, struktur, perindustrian sareng alat angkutan, komunikasi, produk industri, bahan baku sareng produk semi-bérés) sareng rohangan héjo .
Éta gampang ningali yén ku biaya peralatan industri sareng produk industri janten langkung mahal, karusakan anu disababkeun ku polusi udara bakal ningkat. Sumawona, tétéla yén parantos aya sababaraha industri anu paling maju, sapertos éléktronika, rékayasa presisi sareng alat, ngalaman kasusah serius dina kamekaranna di daérah perkotaan. Perusahaan industri ieu kedah nyéépkeun artos pikeun ngabersihkeun hawa anu ngalebetkeun bengkel, sareng, sanaos ieu, di fasilitas produksi anu lokasina di megacities, gangguan téknologi disababkeun ku polusi udara janten langkung sering unggal taun. Nanging bahkan upami kaayaan anu caket sareng idéal tiasa didamel di bengkel dina produksi produk-akurasi tinggi sareng produk anu bermutu kualitas luhur, maka, bakal ngalangkungan bengkel, éta mimitian ngalaman épéktansi cilaka tina polutan sareng gancang tiasa kaleungitan kualitasna.
Kukituna, polusi hawa janten rém nyata dina kamajuan ilmiah sareng téknologi di kota, pangaruh anu bakal terus ningkat sareng ngaronjatkeun syarat-syarat téknologi bersih, ningkatkeun katepatan peralatan industri sareng sumebarna mikrominiaturization.
Peningkatan karusakan anu sami diperhatoskeun sareng karusakan gancang tina fasad wangunan di lingkungan kota anu tercemar.
5. INFLUARI DASAR ATMOSPHERIC ON KESIHATAN MANUSIA
Subjek diskusi di antara para profesional nyaéta kontribusi polusi lingkungan sareng spésiés -na pikeun kamandirian morbidity sareng mortality, kusabab pajeulitna interaksi tina sababaraha faktor pangaruh sareng kasusah dina ngaidentipikasi faktor panyakit. Tabél nyadiakeun daptar umum kasakit manusa anu tiasa aya hubunganana sareng polusi lingkungan.
Daptar panyakit anu aya hubunganana sareng polusi hawa
Patologi | Zat ngabalukarkeun patologi. |
Panyakit sistem sirkulasi getih | oksida walirang, karbon monoksida, nitrogén oksida, sanyawa walirang, hidrogen sulfida, étiléna, propilén, butilén, asam lemak, raksa, timah. |
Panyakit sistem saraf sareng organ indrawi. Gangguan méntal | kromium, hidrogén sulfida, silikon dioksida, raksa. |
Panyakit pernapasan | lebu, walirang, sareng oksida nitrogén, karbon monoksida, walirang dioksida, fenol, amonia, hidrokarbon, silikon dioksida, klorin, raksa. |
Panyakit sistem pencernaan | disulfida karbon, hidrogen sulfida, lebu, nitrogén oksida, kromium, fenol, silikon dioksida, fluorin. |
Panyakit getih sareng pembentuk getih | oksida walirang, karbon, nitrogén, hidrokarbon, nitrous-hidrogen asam, étiléna, propilén, hidrogén sulfida. |
Panyakit kulit sareng jaringan subkutan | zat anu ngandung fluorin. |
Panyakit Genitourinary | disulfida karbon, karbon dioksida, hidrokarbon, hidrogen sulfida, étiléna, walirang oksida, butilén, karbon monoksida. |
Polusi tiasa ngagaduhan rupa-rupa épék dina awak sareng gumantung kana jinisna, konsentrasi, durasi sareng frekuensi paparan. Réaksi awak ditangtukeun ku karakteristik individu, umur, gender, kaséhatan manusa. Langkung rentan nyaéta murangkalih, pasién, jalma-jalma damel dina kaayaan damel anu bahaya, ngarokok. Sagala fenomena anu dirékam sareng diajarkeun kanaékan mortir sareng morbiditas di daérah kalayan polusi atmosfir anu luhur nunjukkeun bukti sareng karakter massa pangaruh sapertos tina polusi lingkungan.
Numutkeun para ahli Organisasi Kaséhatan Dunia (WHO), aya lima kategori réaksi kaayaan kaséhatan masarakat pikeun polusi lingkungan:
ku ayana parobahan fungsionalitas kaleuwihan norma,
ku ayana parobahan fungsional anu henteu langkung seueur norma,
kaayaan anu rada aman.
Kategori-kategori ieu tiasa dianggap indikasi relatif anu sacara koléktif ngamajukeun kaayaan kaséhatan manusa sareng kualitas lingkungan. Indikator kasehatan, mimiti sadayana, nyaéta jumlah kaséhatan, i.e. harepan hirup.
Mun urang jaga indikator ieu, maka ieu di handap aya diantara faktor résiko lingkungan anu paling penting:
nginum polusi cai.
Karacunan akut atanapi kronis aya dina awak manusa, sareng aya ogé prosés patogén jauh gumantung kana dosis, waktos sareng alam tina épék polusi kimia. Asupan jangka pondok jumlahna ageung toksik kana awak nyababkeun prosés patologis anu diucapkeunana - karacunan akut. Karacunan sapertos dibagi kana bayah, sedeng sareng parna. Anu dimungkinkeun sakapeung parah.
Karacunan, anu disababkeun ku asupan sistematis atanapi périodik sajumlah bahan toksik dina awak anu rada leutik, disebut karacunan kronis. Karacunan ieu jarang gaduh gambar klinis anu dibérékeun. Diagnosisna sesah pisan, sabab zat anu sami dina sababaraha individu nyababkeun karusakan ati, dina sanés - organ pembentuk getih, katilu - ginjal, dina kaopat - sistem saraf. Ngan sajumlah leutik polutan kimia, nalika kakeunaan dosis leutik, nyababkeun prosés patologis anu spesifik, seuseueurna masihan pangaruh toksik umum. Ku "akibat-jangka panjang" atanapi "pangaruh jangka panjang" pangaruh polutan kimia dimaksudkan ngembangkeun prosés patogén sareng kaayaan patologis dina hubunganana polutan kimia dina jangka panjang kahirupan, ogé salami umur sababaraha generasi turunanana. Épék jauh ngahijikeun sakumna prosés patologis.
Fénoména patologis dina sistem saraf dina jaman anu langkung jauh saatos pangaruh kimia ngabalukarkeun panyakit sapertos parkinsonisme, polyneuritis, paresis sareng paralisis, psikosis, sareng dina sistem kardiovaskular - serangan jantung, kakurangan koronér, jsb.
Numutkeun kana statistik mortality, hiji tiasa nangtoskeun pentingna pangaruh jangka panjang:
ti patologi kardiovaskular (sakitar 50%).
ti tumor malignan (sakitar 20%) di kota industri.
Alami, organ sistem pernapasan nyaéta organ paling sénsitip kana épék polusi atmosfir. Toksisitas awak lumangsung ngaliwatan alveoli bayah, daérah anu mana (mampuh tukar bénsin) ngalegaan 100 m2. Dina prosés tukeran gas, racun asup kana aliran getih. Suspénsi padet dina bentuk partikel tina sababaraha ukuran netepkeun kana sababaraha bagian tina saluran pernapasan.
6. POLITUS POOL AIR
Pencemaran cai di kota-kota kedah diperhatoskeun di dua aspék - polusi cai di zona konsumsi cai sareng polusi cai di kota kusabab kunjunganana.
Pencemaran cai di zona konsumsi cai mangrupikeun faktor anu serius anu ngabahayakeun kaayaan ékologis kota. Hal ieu dihasilkeun dua kusabab disababkeun bagian tina saluran cai anu teu dirawat tina kota sareng perusahaan anu aya di luhur zona asupan cai kota anu dibere sareng polusi cai ku transportasi walungan, ogé kusabab ingress bagian tina pupuk sareng bahan kimia beracun kana awak cai. Sumawona, upami jinis polusi pangheulana tiasa dikawasa sacara efektif ngaliwatan konstruksi fasilitas perawatan, éta hésé pisan pikeun nyegah pencemaran cai cekap disababkeun ku cara pertanian. Di daérah nambahan beueus, sakitar 20% pupuk sareng péstisida anu diwanohkeun kana lahan lebet catung. Ieu, kahareupna tiasa ngakibatkeun éutrofikasi awak cai, anu salajengna mangaruhan kualitas cai.
Penting dicatet yén fasilitas perawatan cai sistem pasokan cai henteu tiasa ngabersihan cai nginum tina solusi tina bahan-bahan ieu, ku kituna cai nginum tiasa ngandung aranjeunna dina konsentrasi anu tinggi sareng parah mangaruhan kaséhatan manusa. Gelut ngalawan jinis polusi ieu mangrupikeun panggunaan pupuk sareng péstisida di daérah tadahan sacara éksklusif di bentuk granular, pamekaran sareng palaksanaan péstisida gancang, kitu ogé metode biologis panyalindungan tutuwuhan.
Kota ogé sumber kuat polusi cai.
Di kota-kota gedé, unggal penduduk (nyandak kana effluents permukaan anu tercemar), sakitar 1 m3 barang-barang najis anu dikaluarkeun unggal dinten janten awak cai. Ku sabab kitu, kota peryogi fasilitas perawatan anu kuat, operasi anu nyababkeun kasusah anu lumayan. Janten, salami operasi pabrik perawatan limbah biologis di kota-kota, sakitar 1,5-2 tan runtah runtah pér taun per urang. Ayeuna, sludge sapertos disimpen dina taneuh, ngeusian daérah anu ageung, sareng nyababkeun polusi cai taneuh. Leuwih ti éta, unsur anu paling toksik anu ngandung sanyawa logam beurat dikumbah kaluar tina dasar enap anu kahiji. Solusi anu paling ngajanjikeun pikeun masalah ieu nyaéta ngenalkeun prakték sistem téknologi ngalibatkeun produksi bénsin tina enapcemar, dituturkeun ku résidu résidu.
Masalah khusus nyaéta nembus effluén permukaan anu kacemar kana cai subsurface. Pelarian kota-kota selalu kaasaman anu luhur. Upami titipan kapur sareng gamping aya di handapeun kota, ditembus cai asam kana aranjeunna teu kedah aya kajadian tina karst antropogenik. Lompang anu kabentuk akibat tina karst antropogenik langsung di handap kota tiasa nunjukkeun ancaman serius dina wangunan sareng struktur, ku kituna, di kota-kota dimana résiko nyata lumangsungna, palayanan géologis khusus diperyogikeun pikeun ngaduga sareng nyegah akibatna.
7. INFLUARI AIR DIDENGKEUN DI KAWASAN MANUSIA
Cai mangrupikeun mineral anu ngajamin eksistensi organisme hirup di Bumi. Cai mangrupikeun bagian tina sél sato sareng pepelakan. Jumlah cai anu teu cekap dina awak manusa nyababkeun gangguan dina kaluaran produk métabolik nyerna, getih kakurangan dina cai, sareng hiji jalma di muriang. Cai anu ditunjuk nyaéta faktor penting dina kasehatan sareng kahirupan manusa sareng sato.
Dinten ieu, di sakumna dunya, bahaya pangbadagna ka cai darat nyaéta polusi. Pencemaran ngarujuk kana sagala jinis panyimpangan fisik sareng kimia tina komposisi alami cai: kerentuhan sering sareng berkepanjangan, ningkatkeun suhu, rotting bahan organik, ku ayana hidrogen sulfida sareng zat toksik anu sanés dina cai.Pikeun sadayana ieu, limbah cai ditambah: cai rumah tangga, industri kadaharan, pertanian. Mindeng cai limbah ngandung produk minyak bumi, sianida, uyah tina logam beurat, klorin, alkali, sareng asam. Urang henteu kedah hilap kana inféksi cai sareng racunida sareng zat radioaktif. Ogé ayeuna, di mana waé, cai ditegah ku sampah dibuang di mana waé. Salaku tambahan, runtah cai ti sawah kana awak cai anu henteu dirawat.
Hasilna kamekaran industri, awak cai sareng walungan seueur ema. Rupa-rupa kategori rereged bisa didirikeun, gumantung kana sipat kimia anu nyababkeun aranjeunna. Dina usaha industri petrokimia sareng kimia, cai dianggo salaku pangleyur, sareng cai limbah khusus biasana diproduksi. Dina bubur sareng kertas sareng tutuwuhan hidrolisis, cai diperyogikeun janten médi kerja. Dina kualitas anu sami, éta dipaké pikeun perusahaan industri cahya sareng dahareun. Diantara bahan polutan tina perusahaan industri, polusi hidrokarbon paling nyata. Produksi sareng nyebar tina bahan aktip-permukaan sintétis (surfactants), khususna minangka bagian tina detergén, nangtoskeun aliranna sareng limbah ka seueur awak cai, kalebet sumber cai nginum. Kekecapan pengobatan cai ti surfactant mangrupikeun penampilanna dina nginum pipeline cai. Surfactants tiasa gaduh pangaruh négatip kana kualitas cai, kamampuan ngabersihkeun awak cai awak, awak manusa.
Inténsif panggunaan lahan dina tatanén geus ningkatkeun polusi awak cai ku nyiram cai tina widang anu ngandung bahan kimia sareng péstisida. Seueur polutan tiasa asup ka lingkungan akuatik ti suasana hujan kalayan hujan (ut. Timah). Bédana antara konsentrasi anu ramah kalolobaan manusa sareng jalma anu nyababkeun gejala karacunan pangleutikna. Sistem saraf sareng sirkulasi mangrupikeun anu pangheulana ditarajang, khususna murangkalih peka kana karacunan.
Bahan kimia dibuang nganggo limbah, ngalebetkeun walungan sareng talaga, sering ngarobih lingkungan akuatik. Dina pangaruh zat sapertos kitu, cai tiasa janten teu cocog kanggo kagiatan manusa sareng diropéa kahirupan flora sareng fauna.
Sanés ngan ukur bahan kimia, tapi ogé anu organik tiasa nyababkeun karuksakan anu ageung. Pembuangan zat organik dina jumlah ageung ngabalukarkeun karacunan parah alami. Lalaki nyalira sareng karyana kakurangan tina polusi cai alami. Pasokan cai ka padumukan gumantung pisan kana walungan, sareng pengobatan cai anu ngandung kandungan pangotor organik sareng mineral beuki parah. Kaséhatan umumna résiko serius. Balukar tina sababaraha zat dina cai, ngaleungitkeun anu lengkep anu teu tiasa disayogikeun ku sistem perawatan limbah, tiasa mangaruhan jalma kana waktosna. Pencemaran cai laut mangrupikeun masalah anu serius pikeun umat manusa.
8. MIKROKLIMATIK CHARACTERISTICS OF MEGAPOLIS
Aktivitas ékonomi, perenah tempat padumukan, sareng sajumlah rohangan héjo anu nyababkeun yén kota-kota, khususna anu ageung, ngagaduhan mikroklimat sorangan, anu sacara umumna bakal merobih ciri-ciri lingkungan.
Dina dinten anu teu angin di luhur kota-kota gedé dina jangkungna 100-150 m, lapisan inversion suhu tiasa ngawujud, anu ngepung massa hawa ema dina wilayah kota. Ieu, sareng émisi termal penting sareng pemanasan sengit batu, bata sareng struktur beton bertulang, ngabalukarkeun pemanasan di puseur kota.
Sebutan khusus kedah dilakukeun tina rézim angin anu teu nguntungkeun anu timbul dina sababaraha daérah gedong énggal kalayan pengembangan gratis.Hal ieu dipikanyaho yén bédana dina tekanan atmosfir, khususna panurunanna, ngagaduhan pangaruh anu parah pisan dina kasabaran jalma anu kaserang panyawat kardiovaskular. Dina waktos anu sami, di seueur daérah gedong énggal, kusabab perenahna anu teu rasional tina lingkunganana, tetes lokal dina tekanan atmosfir tiasa diperhatoskeun di titik anu individu. Kukituna, dina jurang leutik antara dua imah gedé kalayan arah arah angin tinangtu, laju angin gancang tiasa ningkat sacara signifikan. Numutkeun kana undang-undang aérodinamika, turunna tekanan dina atmosfir (dugi ka puluhan milibar) lumangsung dina titik-titik ieu, anu ngagaduhan karakter pulsating tina jero suku (frékuénsi sakitar 5-6 Hz). Zona tekanan pulsa sapertos kitu ngalegaan 15-20 m jauh tina jurang antara imah. Sarupa, sanaos kirang dibédakeun, kaayaan diperhatoskeun di lanté luhur gedongna kalayan hateup datar. Teu perlu dicarioskeun, tetep di daérah jalma-jalma anu kaserang panyerang cardiovascular tiasa parah mangaruhan kasihatanna.
Solusi pikeun masalah ieu terus-terusan butuh sajumlah ukuran di kabupaten anyar pikeun normalkeun rézim angin dina microdistrict individu kusabab perencanaan suku-suku anu rasional, konstruksi struktur panyumputan angin sareng penanaman parah héjo.
9. TUMBUHAN GRATIS DI MEGAPOLIS
Ayana rohangan héjo di kota mangrupikeun salah sahiji faktor lingkungan anu paling dipikaresep. Ruang héjo aktip ngabersihan atmosfir, ngarawat hawa, ngirangan gangguan, nyegah ayana rézim angin parah, salian ti éta, kehijauan di kota-kota ngagaduhan pangaruh anu hadé dina kaayaan émosional. Dina waktos anu sami, rohangan hejo kedah caket sareng tempat tinggal jalmi, ngan teras aranjeunna tiasa gaduh pangaruh lingkungan maksimal.
Namung, di daérah pakotaan, rohangan héjo pisan henteu rata.
Pangwangunan héjo di daérah gedong énggal ogé seueur kasusah tina teknis sareng ékonomi. Biaya lanskap 1 ha daérah biaya rata-rata 40 rébu rubles, sareng pamasangan padang rumput hejo di wilayah anu sami - 12 rébu rubles. Ngebon plot leutik malah leuwih mahal, ngahontal 20-30 rébu rubles. per 1 m2. Ieu jelas yén dina kasus anu terakhir, éta langkung mirah sareng langkung gampang rarangkén di buruan bumi ti teras héjo. Dina istilah téknis, konstruksi héjo dihambat ku kerumitan kana wangunan énggal sareng pelupusan sampah konstruksi dina taneuh. Nanging, maksimal greening maksimal di daérah pakotaan mangrupikeun acara penting di lingkungan kota.
10. ECOLOGI PRODUKTIF DAN KAYUJUKAN RESIDENTIAL
Nyimpulkeun analisa faktor utami anu ngawangun kaayaan ékologis di kota-kota, hayu urang ngabiayaan masalah anu langsung aya hubunganana sareng ékologi manusa. Faktor anu ngawangun lingkungan pakotaan dituduhkeun di luhur, Samentawis éta, sawawa nyicingan kota gedé dina dinten minggu nyéépkeun waktosna dina rohangan tertutup - 9 jam. Dina digawé, 10-12 - di bumi sareng sahenteuna sajam dina angkutan, toko sareng tempat umum anu sanés, sahingga, aya hubungan langsung sareng lingkungan kota sakitar ngeunaan 2-3 jam sadinten. Kanyataan ieu ngajadikeun urang nengetan hususna serius pikeun karakteristik lingkungan industri sareng padumukan.
Nyiptakeun dina rohangan anu dipasrahkeun ku kaayaan anu séhat, sareng sadayana, hawa anu disucikeun sareng tingkat bising anu lemah tiasa sacara signifikan ngirangan dampak négatip di lingkungan kota pikeun kaséhatan manusa, sareng ukuran ieu butuh biaya material anu rada leutik. Tapi, perhatian anu masih tacan dibayar kanggo ngarampungkeun masalah ieu.Khususna, bahkan dina proyék padumukan panganyarna, kamungkinan konstruktip pikeun masang kondisioner hawa sareng saringan hawa sering henteu disayogikeun. Salaku tambahan, seueur faktor anu mangaruhan kualitasna beroperasi dina lingkungan hirup téa. Ieu kalebet dapur pawon anu sacara signifikan ningkat kana kontaminasi lingkungan hirup, asor hawa rendah (kalayan pemanasan sentral), ku ayana sajumlah signifikan alérgi - dina karpét, perabot anu dipasang, bahkan dina bahan-bahan penebat panas anu dipaké dina konstruksi, sareng seueur faktor sanésna. Balukar négatip tina sagala di luhur henteu ngan ukur diharepkeun kanggo konstruksi sareng dirobih anyar, tapi ogé butuh léngkah anu aktip pikeun ningkatkeun kualitas lingkungan hirup ti unggal warga.
11. MASALAH INGKAH URBAN
Sateuacan jaman agglomeration, manajemén runtah dipermudah ku kapasitas serapan lingkungan: tanah sareng cai. Para patani, ngirimkeun produkna tina sawah langsung ka méja, dispensing kalayan ngolah, transportasi, bungkusan, iklan, sareng jaringan distribusi, dibuang séhat. Mesek sayuran sareng anu sanésna disuap atanapi dianggo salaku kandang salaku pupuk pikeun pamotongan taun payun. Wisata ka kota-kota ngabalukarkeun struktur konsumen anu béda-béda. Aranjeunna mimiti ngarobahna produk, anu hartosna bungkusan kanggo genah anu langkung ageung.
New Yorkers ayeuna miceunkeun jumlah sakitar 24,000 ton bahan per dinten. Campuran ieu, kalolobaan diwangun ku rupa-rupa runtah, ngandung logam, wadah gelas, kertas runtah, plastik sareng runtah tuangeun. Campuran ieu ngandung jumlah runtah anu picilakaeun: raksa tina batré, fosforat karbonat tina lampu neon sareng bahan kimia beracun tina pangleyur rumah tangga, cét sareng pengawét pikeun lapisan kai.
Kota anu ukuranana San Fransisco ngagaduhan langkung aluminium tibatan tambang bauksit anu leutik, tambaga tibatan salinan tambaga rata, sareng langkung seueur tulisan ti bisa diturunkeun tina sajumlah kai ageung.
Ti mimiti taun 70an ka akhir taun 80an di Rusia, aya 2 kali langkung runtah rumah tangga. Ieu mangrupikeun jutaan ton. Kaayaan ayeuna dinten ieu nyaéta saperti kieu. Ti saprak 1987, jumlah sampah di nagara ieu dua kali sareng berjumlah 120 milyar ton per taun, dibere industri. Dinten ayeuna, ngan ukur Moscow ngaluarkeun 10 juta ton limbah industri, sakitar 1 tan per penduduk!
Sakumaha anu ditingali tina conto di luhur, skala polusi lingkungan ku pamiceunan kota mangrupikeun parna masalah anu ngembang.
12. Cara-cara anu dipikaresep pikeun ngaropéa MASALAH
Sakitar 500 taun sateuacan jaman urang, anu mimiti dikerjakan anu dikaluarkeun dina Athena anu nyaram ngalungkeun sampah kana jalan-jalan, nyayogikeun pertambangan khusus sareng ngalatih para lalaki sampah miceunan sampah henteu caket jarak mil ti kota.
Saprak harita, sampah parantos disimpen di sababaraha fasilitas panyimpen di daérah. Hasil tina kamekaran kota, daérah gratis di daérah séwang-séwangan turun, sareng bau-bau anu pikaresepeun, jumlah tambuh beurit anu disababkeun ku lahan-lahan, janten teu kaampeuh. Tontonan anu misah parantos digentos ku liang limbah.
Sakitar 90% runtah di Amérika Serikat masih kénéh dibuang. Tapi TPA TPA di Amérika Serikat gancang ngeusian, sareng kasieun polusi cai taneuh ngajantenkeun tatangga anu henteu pikaresepeun. Praktékna ieu geus maksa jalma-jalma di loba tempat di nagara éta pikeun ngeureunkeun cai tina sumur. Dina usaha ngirangan résiko ieu, otoritas Chicago dina bulan Agustus 1984 ngumumkeun moratorium ngeunaan pangembangan daérah pamuahan anyar dugi ka jinis pemantauan anyar dikembangkeun anu ngawas gerakan métan, saprak upami henteu dikontrol, éta tiasa ngabeledug.
Malahan landfill sederhana mangrupikeun kalakuan anu mahal. Ti 1980 dugi 1987Biaya jual tanah di Amérika Serikat parantos ningkat tina $ 20 dugi ka $ 90 per 1 ton. Trend ongkos naékna tetep ayeuna.
Di daérah padumukan Eropa, metode pembuangan limbah, sakumaha merlukeun kawasan anu ageung sareng nyumbang kana polusi cai taneuh, langkung dipikaresep ku anu sanés - diduruk.
Panggunaan sistematis anu munggaran kompor diuji di Nottingham, Inggris, dina taun 1874. Panguburan ngurangan jumlah sampah ku 70-90%, gumantung kana komposisi, janten mendakan lamaranna di dua sisi Atlantik. Kota-kota anu padet sareng seueur anu paling penting geura-giru ngenalkeun hawu ékspérimén. Panas ku pembakaran sampah dimimitian dipaké pikeun ngahasilkeun énergi listrik, tapi teu ka mana waé proyék ieu tiasa menerkeun biaya éta. Biaya luhur bakal luhung upami henteu bakal aya padika panguburan murah. Seueur kota-kota anu ngagunakeun hawu ieu enggal-enggal ngantunkeun aranjeunna kusabab karusakan hawa. TPA TPA masih salah sahiji metodeu anu pang populerna pikeun ngarengsekeun masalah ieu.
Cara anu paling jago pikeun méréskeun masalah nyaéta daur ulang tina runtah kotamadya. Ieu arah utama pikeun ngolah parantos dikembangkeun: matéri organik dianggo pikeun ngahasilkeun pupuk, tékstil sareng kertas sampah kertas dipaké pikeun ngahasilkeun kertas anyar, logam kénging dikirimkeun pikeun dilebur deui. Masalah utama dina ngolah nyaéta asihan sampah sareng pamekaran prosés téknologi pikeun ngolah.
Kamungkinan ékonomi pikeun metode pamicaraan limbah gumantung kana biaya metoda alternatif pembuanganana, posisi bahan daur ulang di pasar sareng biaya olahanana. Salila mangtaun-taun, manajemén runtah dicegah ku pandangan yén dipercaya yén sagala bisnis kedah nguntungkeun. Tapi kéngingkeun yén daur ulang, dibandingkeun sareng dikubur sareng pamendak, mangrupikeun cara anu paling efektif pikeun méréskeun masalah limbah, sabab merlukeun dana pamaréntahan anu kirang. Salaku tambahan, éta ngahemat énergi sareng ngajaga lingkungan. Sareng saprak biaya situs peluputan sampah tumbuh kusabab standar anu ketat, sareng kompor teuing mahal sareng bahaya pikeun lingkungan, peran daur ulang sampah bakal ajeg.
KACINDEKAN
Sifat, teu ditambat ku peradaban, kedah tetep jadi cadangan, anu saliwat waktosna, nalika bagian ageung dunya bakal ngaladénan tujuan industri, éstétis sareng ilmiah, bakal janten langkung penting salaku standar, kriteria, khusus éstétika, ka hareupna, hartosna anu teu dipikanyaho sanésna muncul zona ieu. Ku alatan éta, pendekatan anu rasional, sacara ilmiah ngagedekeun kana ngalaksanakeun daérah alam parawan, cadangan dipikabutuh, khususna saprak révolusi ilmiah sareng téknologi ngembangkeun, jumlah pangaruh négatip pikeun objék anu édetik sacara alami ningkat janten langkung seueur kagiatan budaya anu tujuanana pikeun ngimbangan karusakan anu dilakukeun sakapeung gagal kalayan tugas anjeun.
Dina kaayaan ieu, hususna pentingna nyaéta tekad tina rasio optimal sipat primér sareng bentang budaya. Stratégi anu alus sareng organisasi anu sistematis dina interaksi masarakat sareng lingkungan alami mangrupikeun tahap anyar dina manajemén alam. Dina kaayaan sosialisme maju, sadaya wujud kagiatan dina rekonstruksi éstétis lingkungan alami penting. Kaping heula, ieu mangrupikeun budaya desain sareng produksi désainkeun, arsitéktur landskap rekreasi, perluasan wilayah pikeun taman nasional, cadangan alam, pamekaran seni nyiptakeun kebon jeung taman, bentuk dendrodecorative leutik. Anu pentingna nyaéta pamutahiran pariwisata minangka wujud rékréasi pikeun jembatan pekerja.
Aya jurang antara ningkatkeun tingkat budaya umum populasi sareng budaya sikap nuju ka alam.Kukituna, perlu, mimiti, pikeun nyiptakeun sistem ukuran lingkungan, kadua, leresan ilmiah sareng citakan dina sistem kritéria ieu pikeun penilaian éstétis alam, katilu, pamekaran sistem pendidikan lingkungan, pamutahiran sagala jinis kreatifitas anu aya hubunganana sareng alam.
2.2 Daur-ulang
Nalika ngembangkeun sistem manajemén runtah anu cocog sareng lingkungan, ieu (kalebet pentingna) tugas utama diatur:
1. Ngurangan jumlah sampah anu parantos aya dina prosés produksi.
2. Ngirangan runtah kusabab diurutkeun nalika koleksi.
3. Daur ulang lega tina bahan limbah.
4. Pembuangan runtah sésana saatos ngolah kalayan résiko panghandapna pikeun lingkungan sareng kasehatan manusa.
Aya sababaraha jinis pembuangan runtah di dunya:
* kompos (henteu dianggo pikeun limbah anu ngandung racun
zat)
Cara anu paling umum di Siberia, sareng di Rusia sacara gembleng, mangrupikeun gencatan bumi, kusabab kitu, wilayah-wilayah anu ageung dieusian ku tanah lahan-lahan dikumbar. Urang tiasa kenal sareng metode pembuangan limbah di nagara sanés sareng ngevaluasi akibatna.
Sakitar 90% runtah di Amérika Serikat masih kénéh dibuang. Tapi TPA TPA di Amérika Serikat gancang ngeusian, sareng kasieun polusi cai taneuh ngajantenkeun tatangga anu henteu pikaresepeun. Dina usaha ngirangan résiko ieu, otoritas Chicago dina bulan Agustus 1984 ngumumkeun moratorium ngeunaan pangembangan daérah pamuahan anyar dugi ka jinis pemantauan anyar dikembangkeun anu ngawas gerakan métan, saprak upami henteu dikontrol, éta tiasa ngabeledug.
Malahan landfill sederhana mangrupikeun kalakuan anu mahal. Ti 1980 dugi 1987 Biaya jual tanah di Amérika Serikat parantos ningkat tina $ 20 dugi ka $ 90 per 1 ton. Trend ongkos naékna tetep ayeuna.
Di daérah padumukan Eropa, metode taneuh urug, anu peryogi kawasan ageung sareng nyumbang kana polusi cai taneuh, langkung dipikaresep ku anu sanés - kobong.
Panggunaan sistematis anu munggaran kompor diuji di Nottingham, Inggris, dina taun 1874. Panguburan ngurangan jumlah sampah ku 70-90%, gumantung kana komposisi, janten mendakan lamaranna di dua sisi Atlantik. Kota-kota anu padet sareng seueur anu paling penting geura-giru ngenalkeun hawu ékspérimén. Panas ku pembakaran sampah dimimitian dipaké pikeun ngahasilkeun tanaga listrik, tapi teu ka mana waé proyék ieu tiasa menerkeun biaya éta. Biaya luhur bakal luhung upami henteu bakal aya padika panguburan murah. Seueur kota anu ngagunakeun hawu ieu enggal ngantunkeun aranjeunna kumargi rusak dina komposisi hawa (Méja 9.10). Tapi ayeuna, di nagara-nagara maju, dugi ka 50% tina sadaya sampah dibakar.
TPA TPA masih salah sahiji metodeu anu pang populerna pikeun ngarengsekeun masalah ieu. Sakitar 2/3 sadaya limbah rumah tangga sareng industri disimpen di TPA. Storages sapertos ngeusian daérah anu ageung, mangrupikeun sumber bising, lebu sareng gas anu balukar tina réaksi biologis sareng anaérobik dina bagian anu seueur, ogé sumber polusi cai taneuh minangka akibat tina kabocoran cai bocor dina TPA.
Cara anu paling jago pikeun méréskeun masalah nyaéta daur ulang tina runtah kotamadya. Ieu arah utama pikeun ngolah parantos dikembangkeun: matéri organik dianggo pikeun ngahasilkeun pupuk, tékstil sareng kertas sampah kertas dipaké pikeun ngahasilkeun kertas anyar, logam kénging dikirimkeun pikeun dilebur deui. Masalah utama dina ngolah nyaéta asihan sampah sareng pamekaran prosés téknologi pikeun ngolah.
Kamungkinan ékonomi pikeun metode ngolah limbah gumantung kana biaya metoda alternatif pikeun pembuangan, kaayaan di pasar pikeun bahan baku sareng biaya pangolahanana.Salila mangtaun-taun, manajemén runtah dicegah ku pandangan yén dipercaya yén sagala bisnis kedah nguntungkeun. Tapi kéngingkeun yén daur ulang, dibandingkeun sareng dikubur sareng pamendak, mangrupikeun cara anu paling efektif pikeun méréskeun masalah limbah, sabab merlukeun dana pamaréntahan anu kirang. Salaku tambahan, éta ngahemat énergi sareng ngajaga lingkungan. Sareng saprak biaya situs peluputan sampah tumbuh kusabab standar anu ketat, sareng kompor teuing mahal sareng bahaya pikeun lingkungan, peran daur ulang sampah bakal ajeg.
2.3 Polisi bising
Ayana polusi bising, ciri ampir sadayana kota di Siberia, mangrupikeun masalah akut sapertos atmosfir, sareng ku kituna perlu milarian metode pikeun méréskeunana
Ku kituna, solusi anu paling ngajanjikeun pikeun masalah ieu nyaéta pikeun nyababkeun sora kendaraan (khususnya trem) sareng dianggo dina gedong anu nuju jalan raya pangsibukna anu énggal-énggal ku sora, landscap nangtung nangtung di bumi sareng panyambutan triple windows (nganggo serentak nganggo ventilasi kapaksa).
Kota milari ngayakinkeun urang (sareng anjeunna sukses) yén pangwangunan éta teu bisa dipercaya. Pangaruh ka kota, nyobian ngarahkeun kamekaranna pikeun tujuan anu leres, jalma-jalma ngadangukeun réaksi anu teu kaduga sareng, sapanjang sareng akibat positip, kéngingkeun seueur anu négatip ... .... Kota mangrupakeun lingkungan hirup sapopoé jumlahna masarakat.
Tujuan karangan kuring nyaéta mertimbangkeun masalah kota-kota gedé. Karya anu dilakukeun ngamungkinkeun urang nyimpulkeun yén dinten-ayeuna kota-kota parantos ngagaduhan seueur masalah anu parah pisan, ngungkabkeun anu mana, masarakat diajar ngajawabna sareng nyegah akibat bencana.
Di hiji sisi, kota-kota mangrupikeun pamekaran positif. Aranjeunna pusat budaya, seni, élmu sareng pendidikan. Di sisi sanésna, kota-kota mangrupikeun fenomena négatip: sakumaha pusat industri anu ageung, aranjeunna ngagaduhan ékologi anu goréng sareng parah mangaruhan kaséhatan masarakat anu hirup di aranjeunna. Aya konsentrasi fenomena négatip sapertos kahirupan manusa salaku pangangguran, kajahatan anu teratur, kecanduan narkoba.
Patarosan timbul: kumaha ngagabungkeun dua ciri sabalikna ieu di kota gedé? Barina ogé, anjeun moal tiasa ngabatalkeun kota. Teras, kumaha carana supados ngirangan pangaruh tina aspék négatipna dina sakumna masarakat sacara gembleng? Masarakat manusa parantos némbalan ieu sareng seueur patarosan. Éta pisan sababna naha dina usaha kuring diusahakeun nunjukkeun henteu ngan sababaraha masalah ieu, tapi ogé nunjukkeun kumaha aranjeunna direngsekeun di kota-kota gedé.
Daptar sumber anu dianggo
Bystrakov Yu.I., Kolosov A.V. Ekologi sosial. - M., 1988.
Milanova E.V., Ryabchikov A.M. Anggo konservasi sumber daya alam. M .: Langkung luhur. sakola., 1996.280 s.
Lvovich N.K. Kahirupan dina metropolis. M .: Nauka, 2006.254 s.
Dorst C. Sateuacan alam maot. M .: Kamajuan, 1978.415 s.
Bezuglaya E.Yu., Rastorgueva G.P., Smirnova I.V. Naon ngambekan kota industri. L .: Gidrometeoizdat, 1991.255 p.