Numutkeun ka élmuwan, zebra mangrupikeun wawakil pangkolotna tina urutan ekuin, ngabédakeunana sorangan ku primitipna khusus. Baraya pangdeukeutna tiasa dianggap kuda sareng kalde.

Wakil kahiji tina skuad artiodactyl muncul di planét urang kira-kira 54 juta taun ka pengker. Ieu mangrupikeun karuhun kuda modern, kalde sareng zebras. Ukuranna langkung ageung tibatan keturunan modérn na, sareng memang aranjeunna bénten pisan ti anu terakhir.

Butuh 52 juta taun kanggo wawakil detasmen ieu nyandak formulir pamungkas. Terus detasmen dibagi jadi grup anu sumebar ka sakuliah darat. Kaayaan dimana unggal grup dirobih kana waktosna, Grup sorangan janten langkung jauh ti hiji anu sanés, sareng pamustunganana ngasingkeun sapertos pembentukan spésiés spésiés artiodactyl anu ayeuna urang terang.

Zebroid

Janten aman pisan yén spésiés artiodactyls anu hirup disarengan ku kami (sareng ieu kuda, kalde sareng zebras) mangrupikeun hasil pangembangan évolusi, anu kantos lumangsung pikeun 54 juta taun. Lalaki ngabantosan seueur wawakil tina detasmen ieu, tapi zebrana kabur dina nasib ieu. Panginten alesan ieu mangrupikeun kakuatan tahan sato-sato ieu. Ieu mangrupikeun sprinter dunya sato - éta tiasa ngembangkeun kecepatan anu luhur, tapi janten bosen pisan gancang. Sareng hakekat sato ieu sanés gula! Tapi ka luar zebra pisan lucu sareng pikaresepeun.

Zebroids mangrupikeun produk tina nyebrang béda jinis sato ti jinis kuda.

Tétéla kualitas-sipat ieu - laju sareng kaéndahan - ngadorong jalma pikeun ngémutan zebra. Henteu diputuskeun pikeun ngalakukeun ieu dina cara anu paling biasa, nyaéta, ku nyebrang kageulisan liar ieu sareng equidae anu sanés, anu aya baraya zebras. Akibatna manipulasi sapertos kitu, sato-sato anu biasa anu henteu nami anu teu biasa diala. Ngaran umum nyaéta zebroids. Ngaran ieu asalna tina gabungan dua kecap: zebra sareng hibrida.

Hybrid zebra sareng kalde.

Ieu conto conto salib sapertos kieu:

Upami anjeun nyebrang zebra sareng kuda, hasilna nyaéta zors (Zorse, dibentuk tina kecap Inggris "kuda" - "kuda" sareng "zebra" - "zebra".

Hybrid zebra sareng kuda.

Hiji zebra meuntas kaldé salaku hasilna masihan zonka (Zedonk atanapi Zonkey mangrupikeun kombinasi basa Inggris "zebra" - "zebra" sareng "kalde" - "kalde").

Dina hal nyebrang zebra sareng pony, anjeun nampi zoni (Zony mangrupikeun kombinasi basa Inggris "zebra" - "zebra" sareng "pony" - "pony").

Zebroids dibebaskeun dina raraga ningkatkeun kualitas sababaraha sato pikeun dianggo di tegalan.

Zonk anu paling kawéntar (hibrida zebra-kaldé) kagolong kana Kuil Sir Sanderson Lancashire. Zebroid Ieu ngagorobag karanjang kana jorong dugi ka pupusna.

Upami anjeun aya kasalahan, mangga pilih sapotong téks sareng pencét Ctrl + Lebetkeun.

Bumi

Niron tina gerakan awak sato mangrupikeun ciri panjang tina insinyur. Mobilna ngagaduhan opat roda pikeun alesan anu sami sababna vertebrata terestrial gaduh opat raga. Robot Android, saleresna, niru gerak awak manusa, manipulér robotic industri persis nyalin sadayana genep derajat kabébasan tangan manusa, sareng mesin Boston Dynamics ayeuna tiasa kalepatan sato.

Tapi robot terus ngahurungkeun ka alam pikeun inspirasi, sareng nembe cucunguk tos narik perhatian. Élmuwan ti Universitas Harvard diajarkeun cara gerakan serangga, salaku hasilna aranjeunna terang yén kerangka éksternal anu kuat tina cucunguk ngamungkinkeun anjeunna nungkulan halangan ku cara anu henteu biasa. Mimitina, cucunguk sabenerna nabrak kana halangan, satuluyna éta ngarobih arah tanpa kaleungitan kacepetan (dina basa sanés, éta ngonsumsi énergi kinétik sacara ékonomis). Hatur nuhun kana harta ieu, cucunguk gampang disimpen tina tukang-tukang sakitaran na. Kapentingan pisan pikeun insinyur nyaéta kamampuan serangga nembus jurang anu heureut heureut, sanaos ayana cangkang chitinous keras.

Ngomongkeun téknologi anu diintipkeun ku sato, henteu tiasa waé nyebutkeun penerbangan: panyipta pesawat munggaran nyobian niru manuk bahkan sacara harfiah, maksa mobilna pikeun nyapir jangjangna. Tapi waktos nempatkeun sadaya tempatna: ti manuk, jalma mimiti neuleuman aerodinamikna sareng diterapkeun na kana angkutan darat.

Insinyur rel gancang di Jepang parantos ngalaman masalah alatan bumi bumi pagunungan ieu. Seueur torowongan kedah diwangun pikeun ngalacak lagu, tapi di lawang ka aranjeunna lokomotipitas dikomprés hawa di payuneunana. Jalan kaluar tina guha buatan manusa dipirig ku bang bang, matak sieun sareng panumpang di luar.

Masalahna direngsekeun hatur nuhun ka salah sahiji insinyur, anu, salian damel, resep kana ornithology. Anjeunna ningali yén rajafisher, nyumput kana cai, sacara praktis henteu nyiptakeun tuangeun cai. Numutkeun ka insinyur, ieu kusabab bentuk cucukna. Tangtosna, pikeun ngembangkeun ideu ieu, butuh pisan ékspérimén dina torowongan angin, tapi bentuk cucuk manuk mangrupikeun titik awal pikeun ujian. Hasilna, lokomotip nampi irung manuk sareng mimiti kaluar tina torowongan jauh langkung tenang.

Teknologi anu sanés pikeun sato ngapung tiasa dianggo dina e-buku. Élmuwan ngagunakeun prinsip pantulan cahaya ku skala dina jangjang kukupu nymphalide, ngembangkeun bahan dasarna pikeun tinta éléktronik berwarna Mirasol. Salaku tambahan, harta jangjang kukupu pikeun ngarobih warna gumantung kana suhu, bakal janten dasar pikeun nyiptakeun sensor langkung panas.

Kode sumber

Motor listrik sareng generator ogé jéntré ngeunaan panemuan manusa anu jujur. Peneliti henteu tiasa ningali prototipe di alam: dina abad ka-19 teu aya mikroskop éléktron anu ngamungkinkeun pikeun nguji sacara rinci alat sareng prinsip operasi énzim ATP synthase, mesin molekular ngeunaan puluhan nanométer ukuran. Samentara éta, prinsip operasi mesin listrik dikandung dina protéin ieu sareng anugerah luar biasa.

Bagian anu cicing (analog tina stator) tetep dina mémbran mitochondria atanapi kloroplas, sareng di jero nyaéta bagian puteran molekul - rotor. Motor molekular ieu ngagunakeun bédana poténsial sapanjang membran: ion hidrogen anu muatanana positip kadorong kaluar mitochondria salami réspirasi sélulér. Ti dinya, aranjeunna condong nembus deui di jero, dimana muatan éta négatip, tapi hiji-hijina jalan pikeun mitochondria nyaéta ngalangkungan motor sintésis ATP synthase. Ku jalan ngarobah "rotor", proton nyababkeun protéin nyintésis hiji molekul ATP - bahan bakar intraselular. Sintésis ATP mungkin gaduh mode operasi anu sanés: nalika aya ATP jauh sareng tegangan membran teu cekap, énzim tiasa nganggo bahan bakar sareng ngompa proton arah arah éta, ningkatkeun bédana poténsial. Sahingga, mesin molekular tunggal sareng ukuran 20 nm ngagabungkeun sipat hiji generator sareng motor listrik.

Hiji ngan ukur bisa ngaharepkeun yén patén-patén pikeun papanggihan alam tamat ratusan juta taun ka pengker, sareng urang bakal tiasa ngintip seueur inovasi anu langkung narik.